深中通道加速兑现大湾区“半小时交通圈”

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时,万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛,把30多米的钢板桩插入海底岩层里,把海水排干,把水上施工变为陆上施工。”然而,钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃,再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层,万鉴平说:“这...

碧海舞飞虹——深中通道建设纪实

海中建通道,人们当然对海底隧道格外关注。深中通道的海底隧道沉管采用钢壳混凝土结构,按照传统工艺,造出这样一个海底隧道的标准管节,需要几个月。“一号员工”却认为,要想隧道建设不拖整个通道建设的后腿,沉管制造必须缩短至一个月。闻听此言,人们被惊住了。“我们的技术水平已经实现飞跃,在确保质量的前提下,...

奋进强国路 阔步新征程丨单日通行创新高!一起体验深中通道智慧出行

这个近20层楼高的风塔，它的底部与海底隧道直接相通，每秒的排风量可以达到600立方米，确保隧道内随时都有清新的空气。同时，西人工岛还具备观景功能，未来将面向社会开放，预约车辆可以停在岛上，让大家充分欣赏深中通道的独特美景。

市民出行热情高涨 深中通道首个黄金周通行“大考”进行中

中新网广州10月2日电(蔡敏婕岳路建)广东交通集团2日透露，深中通道10月1日车流量达到了通车以来的新高，日通行量达15.5万车次，较9月30日增长56.27%。“自9月30日15时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐...

深中通道海底隧道建设进入关键阶段 记者探访隧道内部

昨天(6月9日)下午开始,深中通道海底隧道开始最后一节沉管沉放对接作业。总台随船记者从前方发来最新消息,截至今天上午11时,E23与E22管节已经完成水力压接,正在进行贯通测量。按照计划,海底隧道将在明天合龙。全长6845米的深中通道海底隧道,是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。已经铺设好的隧道具体是什么...

深中通道海底隧道“最美天幕”去哪啦?最新回应……

近日,市民关注的海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭,后续将根据运营管理的实际需要,对全线景观照明进行适当调整,保障市民游客安全通行(www.e993.com)2024年11月9日。深中通道照明分为道路照明和景观照明两部分,其中,深中通道海底隧道两侧布有可智能调节的全彩景观灯带,可以根据环境温度、车流状况变色。

下月通车!深圳往返广州20分钟!深圳首条海底隧道最新进展来了

深圳首条海底隧道最新进展要是说起深圳的第一条海底隧道很多人都会以为是前不久开通的深中通道其实不然答案是正在建设的「妈湾跨海通道」妈湾跨海通道工程完成盾构拆机任务近日,随着盾构拆卸上井攻坚战的打响,深圳妈湾跨海通道工程进入了关键冲刺阶段,仅用时34天便完成了盾构拆机任务!

深中通道有哪些创新技术

在西人工岛,55米的风塔是岛上单体最高的建筑。深中通道管理中心交通工程部工程师朱丁涛介绍,风塔是整个隧道的呼吸系统,它设置的位置邻近隧道出入口,主要配合轴流风机将废气排出到隧道外,万一隧道发生火灾,也可以快速将沉管内的烟气排出隧道。除了风塔,在深中通道海底隧道的双向车道中间,还建有一条中管廊,集合了供电...

焦点访谈丨创下10项世界之最 深中通道背后有超级“智慧”

和港珠澳大桥六车道海底沉管隧道相比,由于宽度增加,隧道更容易发生弯曲变形甚至破坏,采用传统的钢筋混凝土结构就很难满足控裂防渗的要求,深中通道建设团队决定采用承载能力大、防渗性能好的钢壳混凝土结构方案,但是钢壳混凝土沉管隧道国内以前从来没有建造过,全产业链都没有相应的工程经验。为了学习经验,建设团队曾想到...

深中通道到底有多“牛”

深中通道海底隧道全长6845米,是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。沉管隧道段由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成。如何确保这些管节能在海底一次性精准安装到位?两个核心装备助力深中通道“海底穿针”。世界首创的沉管浮运安装一体船“一航津安1”,主要任务是浮运安装深中通道海底隧道的沉管以及...