令人尴尬的港珠澳大桥,港珠澳大桥空无一车完全是浪费

说港珠澳大桥空上没有车确实有些夸张,但是按照港珠澳大桥每天2.9万次左右的车流量的数据来看,确实比预想的少很多,但是可以肯定的是,港珠澳大桥的未来,内地、香港、澳门一定会超过以前的频率,共同促进经济的发展,因为从几十年来基础设施建设的情况来看,修路改善经济是完全没有问题的。当然没有机会乘车参观,也可以...

点亮伶仃洋!港珠澳大桥主体工程全线亮灯

港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,于2009年12月15日开工建设。港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最...

港珠澳大桥香港段混凝土报告造假——囚徒困境

不到三个月后的5月22日,海底隧道的最终接头安装成功。隧道内部的工程师和技术人员在完成接头安装后,进行了一系列的压力测试和安全检查,确保一切符合安全标准。到了7月7日,整个港珠澳大桥的主体工程宣布全线贯通。桥梁和隧道的结构完整性、安全性经过反复的检测和评估,最终确认满足所有工程和安全要求。

港珠澳大桥已建隧道5481米 距隧道全线贯通仅剩183米

中新网珠海2月19日电(邓媛雯陈彦儒)中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部19日对外宣布,经过27小时连续鏖战,港珠澳大桥E29沉管在当日8时实现了精准安装,截至目前,已建隧道总长达5481米,距大桥隧道的全线贯通仅剩183米。港珠澳大桥全长55公里,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中港珠澳大桥海底隧道由3...

历史上的今天,这个伶仃洋上的科技奇迹开通

天上有飞机,海上有轮船,夹在中间的港珠澳大桥如何才不会影响邻近香港国际机场航线的飞行安全,又能满足伶仃洋航道30万吨轮船通航的需要呢?港珠澳大桥设计团队提出了一个极富创造力的方案:建造东西两个人工岛,修建一段海底隧道,将隧道与大桥连接起来。这条世界最长的海底沉管隧道由33个巨型沉管组成,每节管道长180...

渤海海峡并不宽,为何不修跨海大桥?

我们对比一下珠三角的隧道,港珠澳大桥海底隧道长6700米,最深约海拔-45米;深中通道(深中大桥)海底隧道长6845米,最深约海拔-39米(www.e993.com)2024年11月9日。而老铁山水道如果修隧道,长度约40千米,最深海拔约-100米,难度还是有的。渤海海峡位于郯庐地震带上,这条地震带从东北的黑龙江向南延伸到长江沿岸。且不说修建深海大桥的成本,就是这...

深中通道正式通车!有哪些突破?

在跨江跨海隧道工程方面，已建成通车的港珠澳大桥海底隧道全长约6.7公里，双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道，为世界最深海底隧道（最深处距离海平面46米）；即将通车的深中通道海底隧道全长6.8公里，双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。无论是在大跨径桥梁，还是大...

南财直击丨当“海上工程师”聊起深中通道,“超级工程”是如何炼成...

负责施工的中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进此前曾参与过港珠澳大桥海底隧道工程施工,他告诉南方财经全媒体记者,深中通道的建设和港珠澳大桥不同,是在新形势下面对新挑战,使用新装备、新技术,工程师使用新的方案来实现世界最长的双向8车道海底沉管隧道的贯通。

海底筑“蛟龙”

2012年，31岁的宁进进开始参与港珠澳大桥海底隧道工程施工，协助师傅林鸣完成海底隧道33节巨型沉管的浮运安装施工任务。2018年，宁进进转战深中通道项目，这一次，他成了海底隧道沉管浮运安装施工的总指挥。“对搞施工的人来说，一辈子能碰到两个超级工程，无比荣耀。”宁进进说。但荣耀，也意味着责任。虽然有了...

东西问|张长亮:中国跨海通道工程何以取得跨越式突破?

在跨江跨海隧道工程方面,已建成通车的港珠澳大桥海底隧道全长约6.7公里,双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道,为世界最深海底隧道(最深处距离海平面46米);即将通车的深中通道海底隧道全长6.8公里,双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。无论是在大跨径桥梁,还是大跨度、超长...