港珠澳大桥已经够用,为何又耗资近500亿建深中通道?钱都花哪了
为避免悲剧重演,施工队进行了多次实验,运用尖端浇筑技术,确保深海隧道完美密封。如今的隧道,坚固无比,滴水不漏,为海底交通筑起一道安全屏障。深中通道的建立得益于众多高端技术的支撑,其投资规模巨大,初期便达460亿元。虽后续变化未知,但仍有疑问:投入如此巨资再建隧道大桥是否必要?然而,其深远意义与价值不言...
港珠澳大桥已建隧道5481米 距隧道全线贯通仅剩183米
中新网珠海2月19日电(邓媛雯陈彦儒)中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部19日对外宣布,经过27小时连续鏖战,港珠澳大桥E29沉管在当日8时实现了精准安装,截至目前,已建隧道总长达5481米,距大桥隧道的全线贯通仅剩183米。港珠澳大桥全长55公里,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中港珠澳大桥海底隧道由3...
世界最长海底高铁隧道,要来了
有业内人士分析,港珠澳大桥隧道沉管埋入40多米海底,相当于要顶住近10层楼深的海水压力,金塘海底隧道最大埋深达到78米,承受的海水压力更高。曾因高水压创造当时大直径盾构隧道纪录的南京长江隧道,一个指甲盖面积大小的隧道就要承受6.5公斤水压力,而金塘隧道同等面积要承受7.8公斤水压力。此外,金塘隧道采用单洞设计,...
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
隧道的造价要远高于桥梁,需要规划部门统筹考虑政治、经济、地理环境诸多因素。"该业内人士介绍,从厦门翔安隧道、青岛胶州湾海底隧道到港珠澳大桥海底隧道等工程来看,我国已在跨海隧道方面做了很多探索,也取得不少成就。中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?真的值得吗?
港珠澳大桥的主要目的是促进粤港澳大湾区的经济一体化发展,便利港澳居民往来内地,缩短三地之间的距离。港珠澳大桥的建设经历了多年磋商和论证,最终在“一国两制”的政策框架下完成。大桥采用了多种先进技术,包括220米高的边跨斜拉桥和6.7公里的超长海底隧道,但是,由于需要办理特别行政区通行证,普通内地居民想要通...
世界最长海底高铁隧道要来了!“穿海神器”来自湖南!
金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道,比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里(www.e993.com)2024年6月29日。甬舟铁路金塘海底隧道施工现场。中新社发姚峰/摄甬舟铁路工站点分布图...
港珠澳大桥游15日开始试运营 手机网络信号一路满格
穿行40余米深的海底沉管隧道在依次路过三座通航孔桥后,巴士驶入由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成的港珠澳大桥海底沉管隧道。值得一提的是,无论是在远离陆地的大桥桥面,还是深达40余米的海底沉管隧道内,手机网络信号都是满格,在大桥上拍到的美景也能轻松发出去。
海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?
首先要解释的是,港珠澳大桥长是长,施工难度也高,可那里平均水深大约是37米,远没有琼州海峡的水深与海况复杂。要知道,琼州海峡平均水深44米,可最深处达到120米,宛如一个海底巨坑,无论挖隧道还是建桥,都绕不过去。这意味着如果修桥墩的话,由于要留出海运通道,桥面得抬高40米以上。
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如今,依旧是这片海域,继港珠澳大桥后,深中通道海底隧道成为粤港澳大湾区全线贯通的又一跨海通道。该项目集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体,连接深圳市和中山市,全长24公里,预计2024年建成通车。粤港澳大湾区重大交通基础设施项目深中通道迎来历史性进展!
【龙腾湾区 · 桥见未来】深中通道伶仃洋上穿云破海 十项世界之最...
形成了"一流技术";实施精细管理和精品建造,在世界首例双向八车道海底隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥、世界首例水下枢纽互通立交等领域取得五项突破引领性的"深中质量",打造了"一流设施";培育了一批素质优良的跨海交通集群工程建设人才梯队和创新团队,为世界跨海通道工程提供了广东经验和中国方案。