江苏交通重大项目建设正酣 “十龙过江”加速显现

“截至9月底,海太长江隧道全年累计完成投资24.77亿元,占全年计划投资的80%。”海太长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长崔佳说,目前,海太长江隧道江北段明挖隧道围护结构已全部完成,正在开展主体结构施工,为明年始发奠定坚实基础。举目望长江,全省10座过江通道同时在建,2025年将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、...

“十龙过江”加速显现!江苏交通重大项目建设“满弦”推进

“截至9月底,海太长江隧道全年累计完成投资24.77亿元,占全年计划投资的80%。”海太长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长崔佳说,目前,海太长江隧道江北段明挖隧道围护结构已全部完成,正在开展主体结构施工,为明年始发奠定坚实基础。举目望长江,全省10座过江通道同时在建,2025年将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、...

南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通

建宁西路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目。项目位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间,距离上游定淮门长江隧道约1.8公里,距离下游长江大桥约2.4公里,是连接主城鼓楼区与江北新区核心区的重要纽带,全长约6.8公里,其中隧道段长约3.55公里,穿越长江段采用盾构法施工,盾构段长约2362米。全线与江北大...

左线隧道二次结构完工,东延线“穿门过河”通隧道 建宁西路过江...

建宁西路过江通道预计2025年建成通车,作为距离南京长江大桥最近的过江隧道,建成后,市民驾车从江北大道到中央门,最快仅需15分钟。快速的过江通道,不仅可以分流过江交通、缓解过江难,也将有效推动南京拥江发展、增强江北新区的吸引力,促进江北新主城建设发展。来源...

海太长江隧道盾构机“江海号”下线

海太长江隧道位于江苏长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里,过江隧道长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计速度为100公里每小时。其中盾构隧道段长9315米,最大开挖直径达16.64米,沿线主要穿越粉质黏土、中粗砂、粉细砂等复合地层,最大埋深约75米,最高水压达7.5巴,具有...

“靶心”已定,城市向“新”——南京地下空间项目地铁盾构井建设完成

龙虎网讯(记者邹欢通讯员徐潇)10月30日,南京地下空间项目一期工程迎来重要节点,地下空间项目代建的地铁4号线二期江北市民中心站盾构井建设完成,标志着地下空间项目中市民中心站阶段性施工画上圆满句号,具备盾构接收条件,为南京地铁4号线二期过江大盾构隧道工程按计划实现隧道贯通奠定基础(www.e993.com)2024年11月7日。

至2035年,南京规划建设25处过江通道,平均4公里一座 建桥通隧,长江...

放眼全省,南京段过江通道最为密集,在建项目距离建成通车日越来越近。9月14日,距离南京长江大桥最近的过江隧道——建宁路长江隧道建设现场传来好消息,左线盾构隧道二次结构施工顺利完成。主桥完成沥青摊铺、北接线主线桥现浇梁全部完成的新生圩长江大桥目前已进入施工冲刺阶段。

建宁西路过江通道南京江北连接线主线桥即将合龙

此外,D匝道主体已完工,B匝道也在加速收尾。建成后,这里将形成与江北快速路的无缝衔接,方便两侧过江车辆快速分流。作为距离南京长江大桥最近的过江隧道,建宁西路过江通道建成后,将直接连通南京江北大道和建宁路,对于促进我市江南江北经济融合发展、完善城市快速路网体系具有重要意义。(何钢)...

向新向智,南京新能源汽车“加速跑”

重点打造具备车位网联信息共享服务、动态公交优先服务、路口全息感知服务等功能的智慧公交示范线;建设具备泊车引导、自动泊车、反向寻车等功能的智慧停车场;在校园、园区、企事业单位部署无人配送小车;在旅游景区推动开展无人小巴接驳服务;在过江隧道、市内高架等区域示范应用无人清扫车。

这条过江通道,有新进展!

近日,市重点工程建宁西路过江通道江北连接线B1标段主线桥,成功“跨过”江北大道,这座合拢在即的“桥上桥”将为项目全线建成奠定坚实基础。建宁西路过江通道项目北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以盾构隧道形式穿越长江至南岸,沿现状建宁西路,止于热河路交叉处。详情发布会预告...