雀儿山隧道通车时间9月27日 川藏第一险隧道完工

雀儿山隧道打通了几十年来川藏北线的天险瓶颈,使“翻越雀儿山,犹过鬼门关”的历史一去不返。通车后,过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,较原路节约里程近20公里,不仅不必再绕行长达两个多小时的危险山路,还避绕了原公路3处共长达4.7公里的雪崩易发危险路段,6处共2220米泥石流路段,以及大量的冻土、滑坡,雪...

“两路”精神 甘孜印记丨??雀儿山脚下一位汽车司机生活的变化...

”今年60岁的牛多居住在雀儿山脚下，是德格柯洛洞乡人，自学汉语，主动学习开车技术，数十年来沿着G317开车、运送客人，日子一天天好起来，现在的他是远近闻名的致富带头人。雀儿山脚下最早开车挣钱养活自己和全家人雀儿山，这个名字在藏语中意为“山鹰飞不过的山峰”，是四川最高的公路垭口，雀儿山山口海拔5050...

“两路”精神 甘孜印记丨??在“生命禁区”管养公路 德格公路...

雀儿山,在甘孜州德格县境内,是川藏公路北线317国道的咽喉路段,是西藏连接内地的重要通道。2017年正式通车的雀儿山隧道,长7079米,洞口海拔4370米,是世界上第一座海拔4300米以上的超特长隧道,隧道通车后,只需10分钟左右就能穿过雀儿山,而不用再走两三个小时的山路。雀儿山隧道旁边,修建了川藏公路十八军红色教育...

“两路”精神 甘孜印记丨 ??时代楷模其美多吉眼中的川藏线变化

过去的大山现在已经有隧道了,仅仅拿雀儿山来说,在过去土路没有隧道的情况下,仅仅这这座山,在正常的情况下行驶都要两个小时,有一次遇到风雪,我走了两天两夜,现在通过隧道只要7分钟,这应该说是在2017年雀儿山隧道通车之前不敢想象的……”其美多吉滔滔不绝地讲述道路变化的故事,仍然激动之情溢于言表。雀儿山...

一二三,藏在川藏公路博物馆里的两路精神丨向云端寻路川藏线上的...

14座大山,除二郎山海拔3400多米外,其他海拔均在4000米以上;海拔最低点成都和最高点雀儿山,海拔高差超过了5500多米。而在当年,修路没有大型机械,2000多公里川藏公路上没有一座隧道,公路或凿壁、或翻垭口而成。建设之难,今天难以想象。钢钎、手锤、十字镐、麻绳……博物馆里陈列着这些物品,极为简陋,却是当年的...

一二三,藏在川藏公路博物馆里的“两路”精神丨向云端——寻路川藏...

14座大山,除二郎山海拔3400多米外,其他海拔均在4000米以上;海拔最低点成都和最高点雀儿山,海拔高差超过了5500多米(www.e993.com)2024年11月7日。而在当年,修路没有大型机械,2000多公里川藏公路上没有一座隧道,公路或凿壁、或翻垭口而成。建设之难,今天难以想象。钢钎、手锤、十字镐、麻绳……博物馆里陈列着这些物品,极为简陋,却是当年的...

川藏公路是一条“血路”,是解放军和民工用生命筑成的路……

施工的第一年,就有千名官兵和民工献出生命。据统计,有一段时间,牺牲人数最少的一天是5人。施工过程中,仅在雀儿山就牺牲了300多人。1950年8月,抢修康藏公路道孚县一座桥梁时,官兵们不顾个人安危,英勇扑进河中,站在漂浮的木料上,用长钩、撬棍拆散顺江漂流运过来的木垛。不料,木垛突然散开,一根根巨大的原木,...

寻路川藏线,看见崭新中国

70年,大道蜿蜒,无数的故事在川藏线上演。路途在变——沿川藏公路前行,翻越大雪山变成穿越大雪山。二郎山隧道、剪子弯山隧道、雀儿山隧道、通麦102隧道……依次呈现,雅康、汶马、拉林等高速公路接踵而来。出行更快、物流更畅,天险变通途。穿过甘孜州甘孜县生康乡巴学底村的国道317。何海洋摄...

“两路”精神 甘孜印记丨 ⑨10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”

《10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”》雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”,由于地势陡峭、道路狭窄、缺氧且极寒,川藏公路的雀儿山段又被誉为“川藏第一险”。2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。随着天堑变通途,当地百姓的生活也发生了...

张福林:川藏线上的筑路英雄 “两路”精神的生动体现

图为川藏线采访队记者在雪中的雀儿山隧道口合影留念摄影:达瓦次仁正如习总书记所说:“每一代人有每一代人的长征路,每一代人都要走好自己的长征路。”历届张福林班的同志们翻雪山、趟冰水,转战西藏各地参加建设,奋战在促进西藏各族同胞共同富裕的前线。现在,“张福林班”的同志们还驻守在西藏山南地区3197哨...