本报独家探访青藏铁路“天路卫士”
“天路卫士”时刻守护被称为“世界屋脊第一长隧”的青藏铁路羊八井隧道群。樊巍摄本报赴西藏特派记者樊巍编者的话:镶嵌在世界屋脊上的青藏铁路,如同一条丝带将皑皑雪峰、茫茫草甸、湛蓝湖泊串联在一起。人类的工程奇迹与壮观的高原风光完美相融,铁路本身也成为了风景的一部分。然而就像世界上所有美好的事物都...
守望天路:守桥护路,高原上有这样一群“护路兵”
除了桥梁,铁路隧道也是拉萨的武警战士们需要守卫的所在。在拉萨市当雄县,拉萨西北百余公里外也驻扎着一个武警中队,他们守护着坐落于此的羊八井隧道。海拔更高、人烟更稀少,他们需要面对的是严酷的自然灾害。前些年,当雄突降暴雪,隧道口的铁路被半人多高的积雪所覆盖,这将影响火车通过。战士们立马出动,拿起工具开...
坚守雪域高原 守护天路平安(一线调研)
坚守雪域高原守护天路平安(一线调研)在羊八井隧道口,武警拉萨支队某中队战士在哨位上站岗。肖洋摄(人民视觉)次仁欧珠在向列车敬礼。本报记者徐驭尧摄马祎俊(左二)在使用轨道检测车检查铁轨情况。本报记者徐驭尧摄列车在青藏高原行驶。本报记者徐驭尧摄编者按:青藏铁路全长1956公里,是世界上海拔最高、高...
中国最惊人的超级工程来了!横穿喜马拉雅山!
2、羊八井隧道群(中国海拔4000米以上的最长隧道)羊八井一号、二号隧道位于海拔4264米的当雄县境内堆龙曲峡谷,一号隧道全长3345米,也被称为“世界屋脊第一长隧”,二号隧道全长1643米。一个施工大难题是缺氧,施工者在低含氧量的环境中非常容易疲劳,出现高原反应,羊八井隧道施工的供氧技术产生了多篇论文,可见其难...
超级工程来了!拟修建跨喜马拉雅山铁路!工期10年!
1、青藏铁路新关角隧道“全年雪不融,四季风不停”,严寒期每年达160天,最低气温可达零下40摄氏度。连续砂层、岩溶、断层、地下涌水,施工难度可想而知。2014年4月15日,新关角隧道全线贯通,隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时。2、羊八井隧道群(中国海拔4000米以上的最长隧道)羊八井一号、二号...
挖穿喜马拉雅山,修建中尼铁路:这样的超级工程只有中国能完成!
2014年4月15日,新关角隧道全线贯通,隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时,大大提高青藏铁路的运力(www.e993.com)2024年10月25日。中国海拔4000米以上的最长隧道:羊八井隧道群羊八井一号和二号隧道位于海拔4264米的当雄县境内堆龙曲峡谷,一号隧道全长3345米,也被称为“世界屋脊第一长隧”,二号隧道全长1643米,在海拔如此高的地区...
【大干100天】国道109线羊八井2号隧道贯通
6月3日,由中铁大桥局承建的国道109线那曲至拉萨段控制性工程羊八井2号隧道左线顺利贯通(右线已于今年1月31日贯通),这标志着羊八井2号隧道全线贯通。羊八井2号隧道全长6118米(双线),隧址处于高原寒温带半干旱季风气候带,天气寒冷,昼夜温差大。隧道最大埋深887米,围岩复杂,开挖难度大。
世界屋脊第一长隧旁,藏族老人手捧国旗等待武警战士……
青藏铁路羊八井隧道群,全长近5000米,被称为世界屋脊第一长隧。有一群武警战士,日夜守护着这条“天路”,确保火车安全通行。在哨位旁不远处住着一对藏族空巢老人,哨兵下哨后,总会看看老人需要什么帮助。这天,老爷爷手捧国旗,等待着战士们……在世界屋脊上巡逻...
那曲至羊八井段路基、隧道工程8月底完工
8月12日,记者从西藏自治区交通运输厅获悉,截至8月初,那曲至拉萨高速公路那曲至羊八井段累计完成总投资的78.5%,其中,路基工程完成97.96%,路面工程完成75.56%,桥涵工程完成91.58%,隧道工程完成94.73%,房建工程完成21.97%;那曲至拉萨高速公路控制性工程累计完成97.5%,完善工程累计完成92%。控制性工程路基、桥涵工程已全部...
准备43年,为修一个隧道牺牲超过50人!为什么中国一定要修青藏铁路?
过了安多,冻土带也结束了,筑路不存在什么困难。铁路再次离开青藏公路,经过被称为圣湖的措那湖。过了那曲——我执意不在那曲住宿,因这里海拔仍在4500米以上,很多人夜里有高原反应,车队在黑暗中到达羊八井隧道群,只能点起篝火,观看隧道位置,这里离拉萨只有90多公里了。