回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

前面提到，琼州海峡地处地震带、断裂带，地质活动频繁，修海底隧道难度远远大于跨海大桥，我国在桥梁建设方面独树一帜，但在海底隧道方面，技术条件并不成熟，建设需求也没那么迫切，时至今日，该工程一直搁置着。海南岛地理位置优越，北边有发展迅速的珠三角地区、北部湾地区，南边临近东南亚，旅游资源丰富，倘若今后克...

琼州海峡为什么不修建大桥?

港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示，在琼州海峡上修建跨海大桥，从技术上比港珠澳大桥更具挑战性。最大的难度之一是中间有海沟、海水更深；第二是地质覆盖层更深；第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。但苏权科表示，跨海通道的建设，无论是桥梁还是隧道，相信未来能够解决这些技术问题。琼州海峡处于雷琼断陷...

琼州海峡最窄20千米,海南岛与雷州半岛为何不修跨海大桥?

琼州海峡南端是海南省会海口,北端是广东湛江,目前海峡上没有大桥或隧道,往来主要靠轮渡。更远的距离,可以乘飞机至海口或三亚,或者自驾车到湛江再换轮渡。如果琼州海峡有大桥或者隧道,游客就方便得多,更多人会选择自驾游,开启环岛浪漫之旅。抛开工程的投入先不论,我们先来看看修琼州海峡跨海大桥的困难点:多台...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,海水深度为20～117m,海床下200m范围内的地层主要为第三第四系黏土、粉土和砂层、砂砾层。洪开荣认为,考虑到海南岛的生态环境,不宜大量引入汽车自由穿行海峡,通道应以客货两用铁路隧道方式来建设,部分汽车进出岛可像英...

海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?

二、琼州海峡施工难首先要解释的是,港珠澳大桥长是长,施工难度也高,可那里平均水深大约是37米,远没有琼州海峡的水深与海况复杂。要知道,琼州海峡平均水深44米,可最深处达到120米,宛如一个海底巨坑,无论挖隧道还是建桥,都绕不过去。这意味着如果修桥墩的话,由于要留出海运通道,桥面得抬高40米以上。

为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗

关于修建“琼州海峡跨海大通道”的议题每年都在讨论,最早在1974年,周恩来总理就指示研究,广东省先后投入了上亿的资金来做前期论证,2008年更是差一点就开工建设,但还是因为各种原因,到现在都没有达成共识,什么时候开工是个未知数(www.e993.com)2024年11月9日。不能开工的主要原因分为技术和经济两个方面。

琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思

4、有人说海南太穷,修不起。琼州海峡隧道可以说是一个世纪工程,工程成本高昂,十多年前的工程预算费用就1500多亿,现在的预算起码超过2000亿,算上每年几十亿的利息,却是一个天文数字,广东不差钱但没积极性,而海南2023年全省GDP才7551亿元,也就相当于河北省会石家庄的体量,全省一年财政收入才八九百个亿,的确修不起...

琼州海峡仅19公里宽,为何不建一座跨海大桥?仅仅是因为缺钱?

所以海南根本拿不出钱建跨海大桥,而对广东来说,琼州海峡上到底有没有跨海大桥,其实对它们的影响不大。琼州跨海大桥的尴尬就在这儿,有钱修桥的没意向修,想修桥的没钱修。第二个难题是施工技术的难度。琼州海峡虽然海域面积不大,但海底地质情况复杂。

机票破万!海南,为何迟迟不建跨海大桥?

种种技术因素的存在,导致不到20公里的琼州海峡通道的总投资额,也是惊人的。早在2009年,时任中国中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余曾表示,预计琼州海峡跨海通道整个项目的总投资额将达1420亿元。十多年过去,考虑通胀因素,这个数字可能还要再多上一半。

被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?

因为旅游火爆及交通特殊性,海南“出岛难”并非首次发生。2018年春节返程高峰时,因大雾天气影响,琼州海峡能见度一段时间内没有达到通航条件,出岛车辆大量滞留。困难的出岛让人更加关注琼州海峡跨海通道的建设。潮新闻记者注意到,不少网友通过海南12345热线咨询琼州海峡跨海大桥建设情况。海南方面2月9日回应,因琼州海...