昂科威PLUS vs 途观L,试驾后我果断选了昂科威PLUS!
再来说说途观L,它也是一款非常不错的车,但在试驾过程中,我觉得它的内饰设计相对有些保守,空间感也不如昂科威PLUS宽敞。而且,在动力方面,途观L的表现也相对平稳,没有昂科威PLUS那种让人热血沸腾的感觉。综合考虑后,我最终选择了昂科威PLUS!它不仅在空间、内饰、动力方面表现出色,还给了我更多的驾驶乐趣和信...
昂科威plus的试驾体验
试驾过程中,昂科威plus的动力表现让我非常满意。加速迅猛,动力充沛,无论是市区行驶还是高速公路,都能轻松应对。而且,它的操控性能也相当出色,方向盘指向精准,车身稳定,驾驶起来非常有信心。此外,昂科威plus的悬挂系统也给我留下了深刻的印象。无论是面对颠簸的路面还是弯道,它都能保持稳定的姿态,为乘客提供舒...
本次试驾昂科威Plus,从成都一路开到西岭雪山……
本次试驾昂科威Plus,从成都一路开到西岭雪山……#家家试驾评测#本次试驾昂科威Plus,从成都一路开到西岭雪山。一路上分享些昂科威Plus的用车感受,包含动力、操控、空间、舒适、静音,一起跟随镜头来看看吧!特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于...
舒享驾乘体验是什么感觉? 场地试驾昂科威PLUS
在路况相对恶劣的环境下,昂科威PLUS的舒适性表现获得了我的认可。别克昂科威S动态体验:动力方面,昂科威S同样搭载2.0L涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱。得益于车身整备质量比昂科威PLUS轻129kg,其WLTC综合油耗为7.65L/100km。昂科威S采用前加强型麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架。本次试驾车型也配备...
强者归位——别克昂科威Plus五座版试驾体验
此次试驾的昂科威Plus5座车型采用高效座椅布局,座舱空间非常充裕。后排空间领先同级,头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm,为乘客带来更加敞阔舒适的乘坐体验。同时,860mm*1400mm两片式超大全景天窗,则进一步为车内乘员带来通透舒畅的视觉感受。车内的储物空间丰富实用,包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储...
1000kM深度试驾别克昂科威Plus,一个灵活的大块头
7月13日-16日,从重庆到西安,先后穿越了巴山大峡谷、光雾山、秦岭,最终抵达太白山,经过4天3晚长达1000公里的试驾体验,这趟别克昂科威Plus探境之旅给笔者留下了深刻印象(www.e993.com)2024年9月17日。作为昂科威的垂直换代产品,昂科威Plus于今年6月正式上市,从产品定位上看,是介于昂科威和昂科旗之间的一款新车型,无疑很好的填补了这部分细分市场...
展示美系沉稳舒适,专业底盘测试场地试驾别克昂科威Plus艾维亚
展示美系沉稳舒适,专业底盘测试场地试驾别克昂科威Plus艾维亚2021-05-3117:18:15买车家举报0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈点击按住拖动小窗关闭热门视频郑钦文呼吁球迷宽容:我知道你们是在我拿了奥运会冠军支持我的,但大家要知道网球是有起伏的重播买车家6372粉丝专业汽车评测和...
轻奢是主旋律 试驾别克昂科威Plus
别克昂科威(参数丨图片)是中型SUV阵营的一员老将了,主流的德系和日系对手主打实用性,但这个级别的售价已经达到了二三十万,不少消费者对质感有着更高的要求,那么更加注重豪华的昂科威赢得了不小的市场。随着竞争对手的升级,别克仍然希望与其它豪强拉开差距,昂科威Plus就此诞生。
舒适度不输日系车!试驾别克昂科威Plus,提升不止空间
试驾当天的暴雨天气以及前驱设定让泡芙没法尽力体验昂科威Plus的2.0TSIDI+9AT+微混系统组成的动力配置,但这样的极端条件让我对昂科威Plus的底盘调校有了相当清晰的认知。昂科威Plus的底盘风格整体偏向舒适,但在通过减速带及坑洼路面时,你也能感受到底盘的扎实。对于家用需求来说,虽然它没有艾维亚车型的主动式液力减震...
试驾| 上汽通用别克 昂科威Plus
单看外形,昂科威Plus并没有过多花哨和出彩的地方,所有可以展示设计功底的区域都并没有刻意“炫技”。综合来看,大气、务实或许就是上汽通用别克所要赋予昂科威Plus的最大特质。进入车内,首先让我惊讶的便是整个中控区域的朝向,完完全全是一副“驾驶者之车”的姿态。在以往试驾过的车型中,即便是中控区域向驾驶...