热评丨以旧换新,推动汽车换“能”
中汽中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌分析认为,此次细则中,补贴范围统筹新能源车和燃油车,新能源汽车补贴高于燃油汽车,既可以进一步引导汽车绿色低碳消费,也可以稳定燃油汽车消费,将更好地促进汽车产业转型升级。就在这两天,北京国际车展人气爆棚,印证消费者期待值拉满。此次车展共有117款全球首发新车...
每经热评丨是否“油电同权”需深思熟虑 要平衡好发展与公平竞争的...
一方面,燃油车的发展已有百年历史,在其鼎盛时期,燃油车企也普遍享受到了燃油车带来的利润红利;另一方面,当前新能源汽车的发展方兴未艾,在技术创新、产品认知度及市场推广方面还有一系列亟待解决的问题,如果现在全部取消政策支持,新能源汽车当前已经取得的成绩与优势可能难以保持。当前,虽然新能源汽车的市场渗透率在不断...
每经热评|比亚迪停产燃油车 倒逼能源技术加速转型
但新能源汽车换挡提速赶超燃油车,需要一步一个脚印解决当前面临的挑战和困难,中国能源技术的转型不会一蹴而就,还需要全社会的共同努力。
每经热评:全面停售燃油车需避免“一刀切”
原标题每经热评丨全面停售燃油车需避免“一刀切”每经评论员黄辛旭近日,长安汽车(13.430,0.17,1.28%)董事长朱华荣公开表示:“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件,可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的(禁售)期限,引导企业和全社会有序向新能源转型。”此言一...
每经热评丨走新路与抄后路:颠覆式创新的魅力
柯达就是因为胶卷才赚钱的,封杀了自己发明的数码相机,最后导致百年品牌走向破产;摩托罗拉和诺基亚也是模拟手机卖得太好了,最后被乔布斯的苹果反超;美国的三大汽车公司燃油车市场独占鳌头,但是横空出世的特斯拉汽车却在市值上远远把他们抛在了后边。这就是市场竞争的创新法则,如果你不去走新路,别人就会抄了你的老路。
复旦MBA行业热评 | 新汽车俱乐部:智慧出行,打通“人·车·生活...
作为从业者,从我的视角来看,未来在汽车新能源转型的过程中,产业链还将发生非常大的变化——由于新能源车在零件数量上要大大少于传统燃油车,这意味着许多企业与从业者的岗位将受到影响(www.e993.com)2024年7月31日。但新技术的应用同样也会带来许多新的机会。“变化”,这是我身处这一行业感触最深的两个字,也成为了我选择复旦MBA、选择加入新...
每经热评丨车牌只需要一种颜色 汽车产业也只有一个赛道
“蓝绿牌合并”意味着“同车同权”,或许能在一定程度上,带来燃油车和新能源车新的竞争平衡,给燃油车一个喘息的机会,或者说给传统车企转型留下一个更大的缓冲余地。但也仅此而已。燃油车时代的结束和新能源车时代的到来,是浩浩荡荡、不可违逆的趋势。今年2月,中国质量协会发布的测评显示,新能源车用户满意度...
热评丨扔掉PPT,蔚来造世界上最快电动车的三个理由
众所周知电动车动力电池价格高昂,即使在性能与燃油车接近的情况下,其售价也必然要高于燃油车。所以在不补贴的情况下,电动车毫无竞争力,显然,蔚来深谙此道。所以,在入场时用昂贵的超跑先把品牌形象做出来,靠品牌溢价解决性价比问题。这可能是蔚来造超跑的第二个目的。
每经热评丨新能源车保有量破千万 可持续发展需多方合力
油价高企的当下,新能源车的性价比更为突出。中国消费者,对新能源车的接受度越来越高,如果充电桩再多一些,充电速度再快一些,可能等不了多久新能源车就会替代燃油汽车。消费者如此预期,政策面和汽车厂家也有新能源车替代燃油汽车的时间表。譬如欧盟,燃油车退市的时间从2050年提前至2035年。再如我国的比亚迪,以壮士...
每经热评丨新能源车破千万 基础设施配套还需跟上
节点数字的第一层意义是中国本土新能源车企的崛起,在全球化电动化市场浪潮中完成弯道超车。发动机、底盘、变速箱是传统燃油车的三大件。传统燃油车企牢牢把控三大件的核心技术时,后来者很难再通过自研完成市场逆袭。但新能源车重构了汽车的核心,在电动车“三电”面前,所有车企都在同一起跑线。一方面,比亚迪这类在新...