新能源车险“三高”难题亟待破解
以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。“保险新‘国十条’政策的实施将推动新能源汽车专属保险产品的开发,保险公司将根据新能源汽车的特性,设计更加贴合市场需求的保险产品。”上述业内人士对记者说,新能源汽车的维修成本和配件价格可能会影响保险条款的制定,保险公司需要与汽车制造商和维修服务商合作,确保保险...
中国人保于泽详解新能源、智能网联汽车保险市场
关于新能源车险,于泽表示,自去年下半年至今年上半年,新能源车险综合成本率呈下降趋势,与燃油车综合成本率的差距逐步缩小(2024年上半年,新能源车家用车综合成本率在100%以内)。由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素(案均赔款相比差不多),使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车,这也是国内经营车险的主体...
如何实现新能源车险差异化定价?
种种不同,让保险行业从业者发现,不能用传统燃油车保险条款这个“锅盖”来配新能源汽车这口“新锅”。因此,针对新能源汽车的专属保险条款就诞生了。2021年,中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称《专属条款》)。相较于传统车险,《专属条款》作出的调整主要围绕“三电”...
保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...
“例如2021年12月14日,中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,就明确了新能源车辆在充电、停放状态下的保险条款,与燃油车做了明显区分,更加适应市场需要。”李洪说。从保险企业来说,要改变“只管事后赔付”的思维,从事前和事中介入减少风险。李洪认为,基于现在新能源车辆的数字化、智能化程...
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆 进一步完善新能源汽车保险
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆,同比增长33.3%。与新能源汽车普及推广相适应,我国新能源汽车保障不断完善。2021年,中国保险行业协会发布新能源汽车商业保险专属条款(试行),引导保险行业将“三电”系统纳入新能源车险保障范围、保障自用充电桩损失等,为新能源汽车消费者提供了更加有效、有针对性的保险保障...
进一步完善新能源汽车保险
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆,同比增长33.3%(www.e993.com)2024年10月18日。与新能源汽车普及推广相适应,我国新能源汽车保障不断完善。2021年,中国保险行业协会发布新能源汽车商业保险专属条款(试行),引导保险行业将“三电”系统纳入新能源车险保障范围、保障自用充电桩损失等,为新能源汽车消费者提供了更加有效、有针对性的保险保障。
小米SU7上保险贵?进来告诉你答案!
具体来看,《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》包含了多项新能源汽车专属保险,第一,新能源汽车损失保险,因自燃灾害、意外事故(含起火燃烧)造成被保险新能源汽车不同于传统燃油车的构造损失,对其车身、电池、电机制定的专项保险;第二,新能源汽车第三者责任保险,针对新能源汽车意外事故(含起火燃烧),致使第三者遭受人身...
新能源汽车续保怎么成了难题?
????对于商业险来说,韩晓娟建议,立法层面应与时俱进,进一步完善《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》,在车损险、第三者责任险、车上人员责任险、外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险等方面根据新能源汽车的特点予以优化。
新能源车投保难?逾两成受访者称曾被拒保
车辆保险定价也应根据人、车、驾驶行为等多维度因子,给予不同风险客户差异化定价,而不是简单拒保。”C监管拟扩张险企自主定价系数范围 为了解决部分新能源车辆投保难的问题,政策端正在建立兜底机制。2021年12月14日,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称“《专属条款》”),有...
新能源车主,呼唤车险新势力
面对市场三角关系,监管层并未无动于衷。2021年,中国保险行业协会发布新能源汽车商业保险专属条款(试行),引导保险行业将“三电”系统纳入新能源车险保障范围、保障自用充电桩损失等,力求为新能源汽车消费提供了更加有效、有针对性的保险保障。险企退,车企进,都在呼吁智能电动汽车新型保险制度加快落地,但重重难关暂不可...