动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元;某海外品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元;不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。除了动力电池维修更换价格高,维修过程中类似于“拆包检测”之类的服务费...

一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

动力电池厂商孚能科技内部人士则告诉记者,“延长电池寿命的关键是减缓容量衰减速度,即控制活性锂消耗速度”。为此,孚能科技针对性研发出循环次数达5000多次,15年内行驶100万英里(约160万公里)过后,仍然保留超过70%容量的动力电池。目前这项电池技术已在部分车型上搭载。现有条件下AI算法也能提升电池寿命此外,基于AI算...

2024年1-9月电气化供应商装机量排行榜:市场格局稳定,TOP10装机量...

排行榜中,弗迪电池以高达36.2%的市场份额稳居榜首,装机量达到了2,546,861套,显示出其在BMS领域的强大实力和市场认可度。宁德时代紧随其后,以17.5%的市场份额和1,233,142套的装机量位列第二,继续巩固其在新能源产业链中的领先地位。特斯拉则以6.6%的市场份额和465,156套的装机量跻身前三,展现了其在自研自产方面...

承担吉利自研电池重任 威睿衢州工厂产能待提升

在国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排行榜单中,威睿衢州工厂所生产的磷酸铁锂电池(即金砖电池)装车量达1.94GWh,位列前十,市场份额为1.38%。但这一数字仍难以满足客户的需求。从吉利内部来看,除了极氪,还有吉利、领克、smart品牌也在使用威睿的产品。仅极氪一家,据其规划,2025年要完成65万辆销量目标。极氪等吉利...

2024年前三季度车型车身电气投诉指数排行

汽车质量投诉点评：今年前三季度，车型车身电气投诉指数排行中，比亚迪汉登投诉排行第一名，投诉指数为691.9。投诉典型问题为续航虚标、动力电池故障、车机卡顿。车主投诉称，7月份提车，开了3千多公里。官方标准续航是六百一十公里，到现在为止，实际续航三百多一点公里，希望比亚迪官方进一步改进。另有车主投诉称，新车...

北汽EU5的动力电池出现故障,车主称厂家不予进行保修

为了解决问题，6月17日韩先生联系了汕头恒蓝北汽4S店的维修人员，初步检测结果显示为动力电池故障(www.e993.com)2024年11月29日。然而，到了6月25日，售后人员反馈称因为电池盖有裂痕且有补胶痕迹，厂家拒绝了对电池进行免费维修。韩先生强调，上次的补胶维修是在北汽授权的4S店进行的，因此他应享受质保服务。但4S店坚持不予质保，并要求韩先生...

2023新能源动力电池排行榜

比亚迪作为我国新能源汽车领域的领军企业,凭借其技术实力和前瞻性的战略布局,成功打造了一套完整的动力电池生产体系。2023年,比亚迪全年销售超300万辆新能源汽车,带动自家动力电池装机量达到111.4GWh,占15.8%市场份额,仅次于宁德时代,排名2023全球动力电池装机量第二。

2023国内动力电池累计装车量公布:宁德时代占比近半稳居第一

排名前十的厂家分别是中创新航、亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技。销量方面，2023年全年，我国动力和其他电池合计累计销量为729.7GWh。其中，动力电池累计销量为616.3GWh，占比84.5%，累计同比增长32.4%；其他电池累计销量为113.4GWh，占比15.5%。

动力电池“半年考”:两强格局依旧坚挺 二线厂商多技术、多市场...

动力电池出口排名前三的企业,分别为宁德时代、比亚迪和孚能科技;比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等电池厂商出口增速都超过100%,中创新航上半年出口量暴增2457.8%。韩国研究机构SNEResearch最新数据显示,今年1～5月,宁德时代和比亚迪在全球市场的装车量分别为107GWh、44.9GWh,以37.5%、15.7%的市占率位居全球动力电池厂商...

动力电池哪家强?

有朋友转发给我一段国内动力电池排行点评,我觉得梳理得很全面,也学习到了不少,这里再加上一些个人观点,一起分享给球友们。1.宁德时代:大哥就是大哥。(全球巨头,我觉得是国内制造业的对外标签,也是心里的"非卖品")2.比亚迪:迪子自己有车,怕啥子哦,车卖的好。(有人问我怎么看比亚迪市值超过宁德,...