了解日本后才明白, 为啥他们的国民神车, 和我们想象的完全不一样
尽管受到了国产车的强力狙击,但日系车仍然在国内占据了第二名的市场份额。比如日产轩逸在前一阵子的降价之后,一直都是月销量排行榜的第二名或第三名位置,这都充分展现了日系汽车的强悍程度。在中国售卖的日系车大部分都是加长版本,但各位知道吗,在日本本土,根本就没有什么所谓的加长版本。如果你到了日本就会发现,...
看见日本汽车出口量,捏了一把汗,再看国产车出海,松了一口气
以比亚迪为例,2022年累计销量突破180万辆,一跃成为全球新能源汽车销量冠军,比排名第二的特斯拉高了50万辆左右。今年1-5月份,比亚迪累计销量达到100万辆,其中海外销量达到6.38万辆。这个成绩,真是“跌冒烟了”!4.国产车出海的秘诀那么,国产车是怎么做到的呢?学长我总结了几点:1.抓住新能源时代的机遇:...
比亚迪全球扩张遭遇日本考验:国产车品质不如日系?
相比之下,最新行业数据显示,丰田汽车同期在日本的电动汽车销量略多于4200辆。特斯拉截至2023年3月底在日本的注册量接近1.7万辆,比亚迪日本公司总裁东福寺厚树(AtsukiTofukuji)表示,有些日本人非常不喜欢中国产品,所以强行推广不是好办法。相反,他更希望通过比亚迪的性价比来赢得消费者的青睐。补贴减少行业数据显示,...
都是“国产车”! 2023年日本汽车销量前十
第十名是本田Freed,销量为7.7万辆,该车可以理解为7座版的飞度,属于小型MPV,不过从未引入中国大陆市场。
日系车在华销量暴跌,更艰难的是,他们在全球也被国产车挤压
日系车在中国也算有30多年历史,从以前的花冠,皇冠到现在的日系三剑客,这些车辆确实在人们心中留下很深的印象。只是随着中国国产品牌的崛起,日系车顽固不化的设计思路也饱受广大网友吐槽,最终导致销量暴跌。日系车在中国最辉煌的时候当属2008年,当时中国路上跑的车辆中每三辆车就有一辆是日系车。除了美国之外,中国...
销量暴增262%!日本车从世界第一跌落,苦熬40年国产车终于逆袭
今年一季度,中国汽车出口量首次超越日本,跃居全球第一(www.e993.com)2024年10月26日。“国货之光”之一的比亚迪9月出口量大增262%!在六个国家销量排名第一。要知道,10年前,巴菲特想买比亚迪股票时,丰田章男调侃:股神有时也会犯错!但事实证明,在传统行业,巴菲特的眼光真是狠。
日本最后的骄傲被中国超越,日系车全球份额加速被国产车蚕食
首先,日本镇国产业汽车在全球被国产车蚕食已成定局,连后路都被咱们给断了。近日,咱们各家车企纷纷公布了自己2024年的销量目标,那一个个高的吓人。比如比亚迪今年302万,明年直接450万起,这个增长比去年还狠。信心来自哪里?一是智驾能力快速落地,直接把外国车打成上个时代的东西,...
一年出口近500万辆汽车,国产车怎么征服老外的?
用日本车平台的夏利,一直是啃别人的老底,没有自己的技术。车子迟迟不换代,最后牌子都没了。而且那会儿只有一部分人赚到了钱,加上轿车又不便宜,所以车市的销量并不高,在2000年,中国汽车销量是208万辆。放在家用车市场,大家只有十来款车子可以选。
日本终于弄明白了, 不是中国人买不起车, 只是不买日系车了
随着日系三剑客三月份销量的逐渐公布,人们惊讶的发现,日系汽车在华的占有率只有14.4%,而三年前的这个时候却高达24.5%。对此日本人表示,是因为这几年中国的经济不景气导致消费疲软,所以才买不起汽车了。但随着中国国产汽车的销量逐渐公布,日本人终于承认,原来不是中国人买不起汽车,而是因为国产汽车从各方面已经碾压了...
日系车销量下滑,国产车崛起,日本汽车在华面临生死抉择
近期,日系车在国内市场人气逐步下滑,销量持续走低,可能与其相较于国产品牌的竞争优势略显不足及未能适时做出战略调整相关。近日间,日本汽车在我中华大地的销售情况持续下滑,市场份额遭挑战。以广汽三菱公司为例,自2019年起,销售业绩出现大跌,短短四年间,销量减少高达80%,总计损失265亿日元。对此,业内外均对...