宁波??飞机维修工程师:我放行的飞机平安无事不延误就是最大的...
宁波??飞机维修工程师:我放行的飞机平安无事不延误就是最大的成就感展开2024-08-1410:15发布于浙江|3753观看6评论1分享手机看浙江抽屉粉丝5.6万|关注1+关注作者最新视频1075|01:40我的一颗“玻璃心”2024-09-15870|02:48一探究竟|“银发”摄影师们如何“卷”进ps学习热潮?2024...
国内找不到持证维修人,如何送修或维修?本文指南
落实适航性责任的具体形式则是由CCAR-145批准的维修单位实施维修工作,针对维修工作,签发维修放行证书,针对部件修理,签发AAC-038表格。注1:CCAR-145部个别情况不要求维修系统具备CCAR-145批准,但对外则应当送修按照CCAR-145部批准的维修单位。注2:尽管CCAR-91部大部分情况由持有航空器维修人员执照的人员维...
民航飞机维护、维修工作中推广使用电子签章,工卡、放行单无纸化
而在飞机的日常维护、维修等工作中,每次放行都要签放行单;飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单,有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人;一年下来这些文件的签署量就近百万份。
民航飞机维修工卡、放行单推广使用电子签章,每天可省约3万张纸
飞机过站维护、维修放行必须签署放行单,一般由机务或飞行人员核查并签字确认。>线下签:航司机场都有专门的工作人员线下“跑腿送单”,资料必须在飞机落地后20分钟内送到机务或飞行人员手中,同时将机长签名的回执单带回归档,工作人员常常穿梭在各个机位之间,有时遇到飞机延误凌晨送单也是常事。此外,“放行单”...
契约锁民航业电子签章应用报告:飞机维护维修工卡、放行单电子化
而在飞机的日常维护、维修等工作中,每次放行都要签放行单;飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单,有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人;一年下来这些文件的签署量就近百万份。
日照港电子产品退运进口报关要点解析:确保顺利清关,货物飞速放行
-提货及维修:海关放行后提取货物进行维修(www.e993.com)2024年10月18日。-出口申报:维修后重新申报出口。-保证金退还:完成出口申报后申请退还。三、日照港电子产品退运进口报关注意事项-单证准确性:确保所有申报材料和单证准确无误,真实可靠。-期限遵守:严格遵守海关规定的维修期限,及时申请延期以防保证金损失。
铜鼓隧道维修工程有新进展→
铜鼓隧道是进入赤溪镇铜鼓村的交通要道,也是通往黑沙湾等旅游景区的重要途径,市民群众对于本项工程非常关心。为了让市民群众更了解铜鼓隧道的维修情况和进度,合理安排出行,建设单位收集了群众近期重点关注的问题并进行解答。一、铜鼓隧道为什么要进行维修?由于铜鼓隧道建成时间较早,投入使用时间较长,现况隧道衬砌已出现...
中国公务航空维修市场步入关键转型期
从经济角度来看,有效的维护和修理可以降低公务机的运行和使用成本。未能准时或及时报修的飞机,可能产生因故障判断不准确、部件需要维修或换新、增加停场租用机库时间等导致的高达几十万美元的额外维修费用。低效的维修也会造成飞机技术状态不佳,虽然达到放行要求,但影响经济性,例如增压性能不达标等。
揭秘飞机“拜拜员”:他们是如何工作的
????机务人员中又分勤务、维修和放行人员,分别担当的是“为飞机检查、诊断”的职责,主要对临停在机场的飞机进行全面检查、排故,确保起飞时,飞机各项设备参数、性能正常。最常用的就是目视检查,????“别小看‘目视检查’,检查中要充分发挥嗅觉、听觉、触觉的作用,嗅异味、听杂音、辨颜色,用手触摸、晃动,做...
微纪录·草根力量|“飞机拜拜员”到底是啥?引得千万网友想应聘
机务人员中又分勤务、维修和放行人员,分别担当的是“为飞机检查、诊断”的职责,主要对临停在机场的飞机进行全面检查、排故,确保起飞时,飞机各项设备参数、性能正常。最常用的就是目视检查。“别小看‘目视检查’,检查中要充分发挥嗅觉、听觉、触觉的作用,嗅异味、听杂音、辨颜色,用手触摸、晃动,做到眼到、手...