除了禁用挡风被,电动车、摩托车上路有“4禁”要求,车主注意了

4、禁止进入禁行区域虽然电动车与摩托车灵活方便,非常适合日常代步使用,但是需要注意很多城市有禁摩区,所以在使用电动摩托车或者摩托车出行时,一定要了解当地的禁摩情况,查看是否有禁摩的标识。在骑行电动车摩托车的时候,虽然有合法的手续,但是也不要进入禁摩区域,避免被交警查处,到时候会受到罚款处罚。总结日常生活...

中国超200个城市禁摩,去年却生产了1900万辆,它背后有啥猫腻

还有最被大家看中的车位问题,每到节假日要开车出去玩。骑摩托车出行最头疼的一定是目的地没有停车位,想要停车还得把车子停的很远再走路到达。但是摩托车就完全不会出现这个问题,不管哪里都会有非机动车的停车位。从来都不会被占满或者堵塞,摩托车就可以很方便地停在那里,出行上是比汽车方便快捷的。放到现...

11月1日新国标实施后,电动车有6大改变,为啥还有人建议放开禁摩

首先是因为电动车的速度没有发生变化,仍然要求限制25公里/小时,虽然这是出于安全方面的考虑,但是这样的速度影响车主的出行效率,特别是需要电动车上下班通勤的车主,由于速度慢,会增加通勤的时间。其次是放开电动摩托车管理,可以改变当前改装电动车屡禁不止的问题,对于车主来说,改装电动车的危险性,要比使用电动摩托车...

广州,吃够了“电鸡”的苦?

事实上，早在2006年，广州就曾发布“禁电令”，在全市范围内禁止电动自行车上路。但随着即时配送等新兴业态的发展、城市交通方式的不断演变，电动自行车一直在被“禁”与否间摇摆。直到近年来，上海、深圳等城市均已纷纷出台相关地方立法，广州仍迟迟没能跟进。“电鸡”，是老广对电动自行车的俗称。对于“电鸡”的...

怒赞西安解除禁摩令,推全球唯一重机,长城CEO一句话挽救上万亿损失?

目前来看,全面禁摩的城市有广州、深圳等城市,其余城市多为在特定区域或时间段内禁摩,例如:北京、上海、天津、重庆等。自禁限摩实行以来,一直备受争议。很多人反映禁摩以后,交通安全、社会治安、尾气排放等并未因此显著改善。相反,还影响了出行便利性,增加了出行成本。于是关于解除禁摩令的呼声越来越高。

电动自行车挤进南宁之后

不过王鹏也指出,一座城市对待电动自行车的管理态度和方案,往往与城市能级、体量以及当前交通状况密切相关(www.e993.com)2024年11月10日。当前来看,大城市由于人口密集、交通压力大,可能更倾向于采取“禁电”或“限电”措施来缓解交通拥堵和保障道路安全。而中小城市由于交通压力相对较小,可能更倾向于采取“不限电”政策来满足市民的出行需求。

广州、哈尔滨电动车新规征求意见,涉禁摩、罚款,车主出行太难了

不过在对电动车管理的同时，最好要更加人性化，既要有力度也要有温度，即不要影响车主的正常出行，又要对电动车适度的管理，能够使道路交通顺畅，同时又能够保障车主安全。所以说电动车管理是一门艺术，但是并不是一味的禁止，比如禁摩、禁止电动车上路，这样的管理方式可能会带来更大的负面影响，不仅影响道路交通，...

一座城市选择与电动自行车“友好共处”

当前来看,大城市由于人口密集、交通压力大,可能更倾向于采取“禁电”或“限电”措施来缓解交通拥堵和保障道路安全。而中小城市由于交通压力相对较小,可能更倾向于采取“不限电”政策来满足市民的出行需求。精细化管理换取电动自行车路权也要看到成本。“比如电动车道、专属红绿灯、充电停车设施等的建设和维护费用;电动...

李稻葵再次呼吁取消“禁摩”并点名广州:造摩托的却见不得摩托

这不是李稻葵教授第一次倡议取消摩托车禁限令,只是到目前为止尚未起到有效作用,笔者支持李先生的观点;包括其讲到的“四轮承载肉体而两轮承载灵魂”的观点,在摩托车用户里至少有10%的车主正处于这种状态,这百分之十的用户市场拥有巨大的商业价值。不过建议取消“禁摩”的理由应当以90%的主体用户为基础来进行分析,也就...

禁摩区骑摩托怎么处罚

机动车涉牌涉证道路交通安全违法行为的认定及处罚规定。摩托车可以上国道进市区,但禁摩区域例外,另外摩托车不可上高速。二、“禁摩”的原因:1、噪音扰民、气体污染,严重的影响了人们的生活2、被作为违法和犯罪的工具,摩托车和电动摩托车等车型具备小巧灵便、使用成本较低、停车方便等优点。许多不法分子利用这些...