别再只是寻找郑秀利了,空港出行背后是个产业圈
凤凰网《风暴眼》注意到,在郑秀利身后,是汽车租赁行业多股力量的交织,其中包括空港出行早期创立团队的摸索,机场、酒店领域人士的入局,也包括首汽集团、易到出行等行业前驱的资本局。01曾和上海两大机场签约独份合作柜台站在镁光灯聚焦处的郑秀利,是半道入股空港出行。而此前,空港出行背后的集团早已聚集一批上海汽...
...浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的“空港出行”凭什么?
目前来看,浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落,但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”,以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头?《每日经济新闻》记者也致电郑秀利的一名生意合作伙伴询问相关情况,对方以“不方便”为由拒绝回应。事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但...
“郑秀利”11天内在全国5个城市设立汽车租赁公司 重庆公司无法联系
禁令虽然已被叫停,但禁令发出后,唯独由一个名叫“郑秀利”的自然人控制的“空港出行”平台,却能下单叫车。2月3日,封面新闻通过调查发现,由“郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于今年1月相继在北京、成都设立分公司,全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市。“郑秀利”设立...
“空港出行”实控人郑秀利“进军”国内双国际机场城市?京蓉设有分...
由此不难看出,“空港出行”品牌由郑秀利实际控制的信息,确凿无疑。只不过,航空港(上海)汽车股份有限公司的法人代表为陈卫国,但该公司于今年1月12日、23日又接连在成都和北京设立了分公司,法人代表均为郑秀利。两家企业的业务也与总公司一致,均为“从事航空运输业为主”。1月12日,航空港(上海)汽车服务...
浦东机场禁运网约车“空港出行”仍可下单?实控人郑秀利商业版图曝光
实控人郑秀利商业版图曝光2月3日,据企查查APP:上海浦东机场禁止网约车司机在区域内揽客运营的消息,连日来引发热议。据报道,滴滴出行、高德打车、大众出行等大型网约车平台已无法在浦东机场下单。目前,有一家名为“空港出行”的平台仍可以从浦东机场叫到车。
“空港出行”的“郑秀利”是谁?难道是公子回乡创业了?
据报道,由“郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于今年1月相继在北京、成都设立分公司,全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市(www.e993.com)2024年10月23日。除此之外,2023年11月28日至2023年12月8日之间,“郑秀利”还在重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市,设置了汽车租赁服务有限公司。
起底郑秀利的商业布局!神秘的“空港出行”,浦东机场网约车禁令时...
目前来看,浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落,但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”,以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头?《每日经济新闻》记者也致电郑秀利的一名生意合作伙伴询问相关情况,对方以“不方便”为由拒绝回应。事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其背...
60公里内360元!上海浦东机场网约车禁令后,为何“空港出行”平台仍...
企查查显示,航空港(上海)汽车服务有限公司成立于2022年12月1日,由上海空港旅游服务有限公司全资控股,上海空港旅游服务有限公司则由上海鑫交港实业有限公司99.92%控股,而上海鑫交港实业有限公司的实际控制人一位名为郑秀利的自然人。2月2日,潇湘晨报记者就“‘空港出行’服务网约车运营”等相关问题询问上海机场集团,...
禁令下仍可接单 空港出行是何来头?股东股权神秘
事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其背后公司并没有网约车业务。而进一步梳理工商信息等资料可以发现,郑秀利的商业布局也更多集中在汽车租赁领域。记者实探浦东机场:一“空港出行”门店未开门2月4日下午,记者点击“空港出行”(机场接送机管家)小程序后发现,该小程序已无法正常使用。
郑秀利布局多个城市的空港出行,吃相太难看,如同第二个张核子
郑秀利在2023年底布局了很多个城市的空港出行。2023年12月成立的公司,在2024年2月初就能打通浦东机场的关系,拿到独家运营的业务。而是下一步,广州,重庆,贵州,武汉,杭州,等地也会陆续上马。同一时间在各大城市同时上马,这是有多大能量呢?看到这里,我想起一个人,这就是全国人民心心念念的张核子。