回顾:高铁为什么晚上不发车,早晨的第一趟还跑空车?

再者，从经济角度考虑，高铁选择在夜间停运也是为了降低成本支出，提高经济效益。因为夜间高铁的乘客数量相对较少，如果仍然保持运营，将会增加运营成本，降低经济效益。总的来说，高铁夜间停运是出于安全、经济和设备维护等多方面考虑。虽然这种做法可能会给部分乘客带来不便，但从长远来看，这无疑保障了高铁的安全高效运行...

你知道高铁为什么不在假期多开夜间班次吗?

可能已经发现,高铁在晚上一般不运行。这是因为高铁造价高昂,夜晚运行会造成资源浪费。不过,在节假日等客流高峰时段,铁路局会开通夜间高铁,以缓解火车的运你知道高铁为什么不在假期多开夜间班次吗?高铁的运行速度能达到每小时三百五十公里,非常快捷。但你可能已经发现,高铁在晚上一般不运行。这是因为高铁造价高昂,夜晚...

高铁为何不多开“夜车”?

所谓夜间高铁,就是在凌晨0点到4点开行的高铁列车。正常情况下,这个时段需要对高铁列车进行检修。就像汽车需要定期保养一样,高铁列车在经过一天的运行后,动车组、线路和接触网等设备都需要进行检修维护,以确保第二天的安全运行。因此,夜间高铁的开行并不像白天那样频繁。02临时开行的列车武汉动车段安全生产指挥...

假期客流那么大,为何不多开“夜间高铁”?答案来了

在“夜间高铁”开行的同时,还要保障图定列车的有序开行,所以从目前各地假期运输方案来看,“夜间高铁”的开行占比都不大,国铁武汉局假期增开旅客列车1590列,其中夜间高铁234列,占比不足15%。国铁武汉局调度所副主任杨利:在运输过程中,我们各层面安全指挥中心24小时值守,通过远程监控设备对高铁动车组、线路等设备...

抢票好难,为什么高铁晚上禁止运行

垂直矩形天窗要求上下线路一起停电开展维修,在维修的路段内其他列车不能通行。这一方面保障了列车和维修人员的安全,但另一方面却让天窗时间内相关线路难以运行。因此,夜间少有高铁线路,是高铁严格执行垂直矩形天窗无可奈何的结果。检修固然必要,但是真的有必要每天都检修吗?

火车晚上能够运行,为什么高铁却不行?这里告诉你真实答案

01:06日本方形西瓜为何能卖这么贵?看完整个种植过程,你就明白了!01:04空姐每次下飞机后,为何都去睡五星级酒店不回家?内行人透露原因01:06缅甸大量收购我国废旧共享单车,究竟有什么用途?真相有些心酸01:04三亚游客大量减少,为啥内地人也不愿意去过冬?今天算是明白了...

【山东科协每日科普】假期出行一票难求,为什么不能加开夜间高铁?

因此,多数高铁或地铁不在夜间行驶的一个非常重要的原因就是在夜晚期间需要对线路进行必要的保养和施工,而这会占用一定的时间。其次,信号系统的改造、线路条件的变化、线路的调度管理在白天列车运行的过程中是不允许进行操作的,具体的施工也要等到“施工天窗”时间段去进行,而这个时间一般都是在夜晚。以高速铁路为...

没买到票不要慌!成都动车段开行23对夜间高铁

由于高速铁路安排有维修天窗,通常情况下夜间不开行列车,以便列车及线路进行维护和检修。在春运客流高峰期间,铁路部门会利用夜间维修天窗时段增开临时高铁列车——即“红眼列车”,通常在深夜时段运行,以更好满足旅客出行需求。在今年春运2月3日至9日高峰期,成都动车段开行G4990、D4332、D4952次等23对夜间高铁列车,运...

武广高铁350km/h高标运营区段,背后的夜间“高手”!

夜间“高手”之一:接触网工2023年11月13日夜间23时30分,在武汉站至乌龙泉东区间,武汉供电段作业人员集结列队,现场的灯光照亮了黑夜,标志着达速350km/h施工的战鼓正式敲响。京广高铁武广段于2009年12月26日开通,转眼近15年过去,这条最短发车间隔仅5分钟的高铁“黄金通道”经过数年高负荷运转,要重新达速350...

高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...

2月4日，武汉铁路局的微博发布过一份公告，解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因，主要包括三点：接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中，线路积雪这个因素非常好理解，我们着重来看一看另外两点：道岔结冰和接触网覆冰。图源：微博截图道岔结冰高铁列车在转换线路的时候，也跟普通列车...