上汽荣威飞凡 何明磊:R标会一直作为荣威高端产品系列一直存在

荣威飞凡融合之后,大家一直都在问后面会怎么安排会怎么走,我们的R标会一直作为荣威高端产品系列一直存在,后面会不断的推出新车,我让我们的解总来给我们做一下产品型谱的介绍。解瑞清总:从产品的角度来看,我们现在的混动技术已经覆盖到了主流的细分市场,比如轿车、SUV、MPV都有覆盖。包括R标的产品,我们有之前的...

车展季·大咖说 丨飞凡将定位为荣威高端产品系列 上汽乘用车...

其中,前者的表现形式为布局海外业务和加码产品智能化,后者则表现为飞凡回归,并作为荣威高端产品系列存在。值得一提的是,在本届广州车展中,飞凡回归荣威之后首次公开亮相,上汽乘用车为之设立了上汽荣威飞凡展台。上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部产品营销中心总监解瑞清认为:“与外资和合资企业相比,自主品牌在新能源方面,...

飞凡结束三年“单飞”,上汽乘用车高管:后续将承担荣威品牌高端...

11月8日，上汽荣威iMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。其中，荣威iMAX8DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99万-24.99万元。针对荣威老车主还推出了“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）...

结束“单飞”,飞凡重新回归成为上汽荣威高端产品系列

11月8日,上汽荣威同时上新了两款插混车型,分别是IMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版,价格方面,前者是一款MPV,官方零售价19.99万~24.99万元;后者定位B级轿车,官方零售价12.38万~14.38万元,全系限时享24000元现金优惠,一口价9.98万~11.98万元。从车型大小和定价上来看,上述两款车型的直接竞争对手包括广汽传祺E8...

想明白了!飞凡要做荣威的“迈巴赫”

何明磊开门见山地说,“R标会作为荣威高端产品系列一直存在”。也就说,荣威飞凡融合,飞凡不会消失,飞凡之于荣威可以理解为迈巴赫之于奔驰这样的定位。据了解,目前上汽正在推动荣威飞凡的经销商融合,截至10月底,双授权店已有72家开业,预计今年年底即可完成整体融合100家的目标。在上汽看来,渠道融合有望通过共享渠道...

“破2进1”的上汽荣威,要在混动市场杀出一片天

DMH技术的夹持,让荣威更加有底气在混动市场大展身手,而荣威飞凡有条不紊的融合,也让上汽荣威飞凡双品牌之后发展的路,变的更加清晰(www.e993.com)2024年11月29日。上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊多次表示,R标将来会承担荣威品牌高端系列的角色和担当。在俞经民看来,老车主是“财富”。“我们希望用户有消费升级的想法,也希望他们用更少...

荣威纯电动汽车系列盘点

荣威e502016款标准型:较早期型号,尺寸为3569mmx1551mmx1540mm,轴距为2305mm,依然采用永磁/同步电机,但数据可能更为传统。荣威i62020款PLUS1.6LCVT4G互联荣耀豪华版:虽然不是纯电动车,但作为荣威系列的一员,展示了品牌多样性,它配备了无级变速箱(CVT)。

上汽高管详解荣威“大美好”技术领先

R标将来会承担荣威品牌高端系列的角色和担当。无论R标也好荣威也好，我们做这样的整合目标完全是服务于我们的用户，提供更好更长期的服务，我们将不断增加网点，坚持长期主义，把品牌下的每款车做的更好，使我们所有荣威、飞凡的用户体验到benefit。（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点）

上汽何明磊:飞凡R标会作为荣威高端产品系列一直存在

上汽何明磊：飞凡R标会作为荣威高端产品系列一直存在11月18日消息，在2024广州车展期间，上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部总经理何明磊谈及双品牌融合战略时称，我们的R标会作为荣威高端产品系列一直存在，后面还会不断的推出新车。上汽集团官方于今年10月官宣融合荣威飞凡品牌，并附随文视频称，“荣威与飞...

与荣威合并后,飞凡发生重大变更

不过,飞凡并未实现上汽冲高的寄托,在“单飞”的三年里,飞凡汽车仅推出了两款车型。包括纯电SUV飞凡R7和纯电轿车飞凡F7,售价在20万元以上。不过,飞凡汽车的销量并不乐观,今年累计销量不足万辆。迫于压力,飞凡汽车将与荣威合并,承担起荣威的高端系列角色。(马振旗)...