长安别与汽车有什么关联?

长安别与汽车有着深厚的关联。长安汽车有着悠久而丰富的历史,其前身是上海洋炮局,由李鸿章于1862年创办,历经多次变迁,最终扎根重庆。1958年,中国第一辆吉普车在长安诞生。长安汽车集团是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业整合优化成立的特大型企业集团,是中国四大汽车集团之一,总部设在北京。长安汽车在...

国家工业密码|长安,何以少年?

新中国的第一辆吉普车,必须闪亮登场。这台车,是老工人们一锤子、一锤子敲出来的。从零部件到车外壳,全是手工制作。1958年5月,第一辆样车完工。因为诞生在长江边,长安人就把它取名为“长江牌”。新中国成立10周年阅兵式上,20辆“长江牌”46型吉普车领衔开道1959年10月1日,在国庆十周年阅兵...

长安汽车历史 认识一下这个百年历史的汽车品牌

其实长安汽车的前身是上海洋炮局,发起人就是李鸿章,创建于上海松江府,当然了,当时所生产的自然就是各种洋枪洋炮,和汽车是没什么关系的。后来这个上海洋炮局就直接成了兵工厂,改名为21厂,又改成了四五六厂。到了50年代的1957年,这个兵工厂开始在领导的授意下,开始研制咱自己的汽车,也就是长江牌46型吉普车,并在次...

从“三次创业史”看长安汽车的变与不变

辉煌之后，却是几度沉浮。从2016年到2017年，是一个创新变革的时代，是大机遇与大挑战融合的时代，当时的汽车产业和市场环境正呈现出一系列前所未有的深刻变化，重庆没有跟上新的变化，“中国汽车第一城”易主。与此同时，长安汽车也经历了一段迷茫期。但很快，长安汽车开启了“第三次创新创业”，逐步确立新能源“...

重庆重返中国汽车第一城,为什么绕不开长安?

与重庆同呼吸，长安第三次创业擦亮“重庆造”重庆作为长安汽车的大本营，长安汽车与重庆汽车工业的命运始终紧密相连。1958年，长安汽车设计并下线了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空白。这不仅为长安汽车后来的造车之路奠定了基础，也为重庆成为“中国汽车第一城”打下基础。2016年，靠着长安福特、长安马自达等...

1958年,长安造出了新中国第一辆硬派吉普车——长江牌46型吉普汽车

1958年,长安造出了新中国第一辆硬派吉普车——长江牌46型吉普汽车2024年06月03日18:30新浪网作者新浪军事缩小字体放大字体收藏微博微信分享01958年,长安造出了新中国第一辆硬派吉普车——长江牌46型吉普汽车特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场(www.e993.com)2024年11月6日。如有关于作品内容、...

制造中国第一辆吉普车的长安,能否在深蓝 G318上延续传奇?

1958年长安研制出了第一台样车,并在通过测试后正式定名为长江46型。深蓝官方的说法是,长江46型是“中国第一辆吉普车”。长江46型一共生产了1,390辆,并在1963年将技术资料转交北京汽车制造厂,为北京汽车制造厂研制BJ210、212提供了技术支持。深蓝G318的外观够“硬”吗?

曾经参加过1959年阅兵,长安制造的长江牌46型硬派吉普车!

曾经参加过1959年阅兵,长安制造的长江牌46型硬派吉普车!曾经参加过1959年阅兵,长安制造的长江牌46型硬派吉普车!#深蓝g318#发布于:四川

稳健转型 聚势跃迁 长安汽车奋力开创高质量发展新局面

长安汽车的历史可追溯至1862年,重技术、重安全、重自研。1957年,为响应国家自主生产号召,长安开始组织制造汽车。在缺乏专业机床、实验设备,资金不足、关键技术一团迷雾的情况下,长安于1958年造出了全国第一辆吉普车——长江牌46型越野吉普车。时值2024年,在北京车展的展台上,长安汽车携33款车型,共计56台车参展。

重庆的汽车工业是怎么发展起来的?梳理长安集团的历史

1958年,全国掀起“制造汽车热”,国营长安机器厂制成长江12—46型吉普车。1978年以后,国营长安机器制造厂积极走“军民结合”之路,引进了日本铃木公司的ST90型微型汽车技术。80年代初,重庆开始生产“长安”牌微型汽车,成为国内最早发展微型汽车生产的厂家之一。