安全问题频出导致销量下滑 波音公司6月仅售出三架客机

实际上，很多人会把波音工程师文化的丧失归因于波音和麦道的收购案。1996年底，麦道已是一家屡陷安全危机的飞机制造商，但波音完成对其收购后，麦道的总裁转而担任波音总裁，从此波音走上了利益高于质量的“麦道老路”。波音在随后的二十多年里不再专注于研发和设计，反而逐渐加大对外部供应商的依赖，专心炒旧型号的...

波音公司被逼成这样了?

波音公司想得很好，但细看美媒对此番操作的解读，其实就一句话——波音公司在最后试图拯救仅存的战斗机研制能力。据美国“突发防务”网站23日报道，美国波音公司正积极评估将美国空军的F-15EX战斗机改造成类似EA-18G“咆哮者”那样的电子攻击平台，以填补美国海军电子战机即将退役的空缺。“这项计划反映了波音在战机...

刑事欺诈罪名成立的波音公司,未来还能继续称霸蓝天吗?

当年麦道公司的客机接连发生类似于今天波音客机的安全事故,再加上经营不善,导致麦道公司难以为继,最终被波音公司收购。然而看似是麦道融入了波音,实则是波音被麦道公司“夺舍”。因为麦道公司的许多高管,直接跳槽到波音公司继续当高管了,这些人别的好东西没有带来,却带来了锱铢必较的财务驱动文化,奉行拜金主义。高管对...

波音公司正面临“信任危机”

1997年,波音公司和其竞争对手–麦道公司合并。有分析人士指出,在波音公司和麦道公司合并之前,波音公司具有“关心飞机的质量以及其安全性”的声誉,但是此次合并将该公司置于那些具有金融背景而不是工程学背景的高管手中,而这些高管以企业利润作为其首要目标。从表面上看,是波音公司收购了麦道公司,但是合并后许多领导层...

错不起的波音

收购麦道近三十年过去,波音的统治地位仍在,但是面临空客的挑战和自身的漏洞百出,波音早已不是最初被人追捧的超级巨头。已经错了太多次的波音,已经没有再犯错的空间了。01作为波音旗下销量最好的机型,波音737系列近年来风波不断。2018年10月,印尼狮子航空公司的波音737MAX8型客机从雅加达起飞后坠海,机上189...

全球最大飞机租赁公司CEO:波音已经错不起了

据英国《金融时报》18日报道,波音公司的大客户、荷兰埃尔凯普飞机租赁公司(AerCap)首席执行官安格斯·凯利(AengusKelly)向波音发出警告,指出其将无法“承受”旗下737Max系列飞机的“再次失误”,必须全心专注于质量和安全,将盈利放在一边(www.e993.com)2024年11月22日。报道称,凯利当地时间17日接受对话时表示,他支持波音公司及其管理层,但鉴于此...

美利坚的工业长子波音,怎么就烂成这样了?

在波音公司工作成了许多员工的骄傲,连西雅图的NBA球队都因为波音公司而命名为“超音速”。一切都在往好的方向发展,直到那起著名的收购案。1997年,波音斥资140亿美元收购麦道(McDonnellDouglas),成为全球名副其实的航空霸主。但与其说是波音收购了麦道,不如说是麦道用波音的钱买下了波音。

如果将总部搬回西雅图,波音能否重回制造业“巅峰”?

提起如今的波音,很多航空爱好者不免会想到1997年波音与麦道的并购。很多人认为,这场历史性的并购是一个标志性的事件,意味着波音原来所秉持的工程师文化被金融资本势力侵蚀,导致了而今的企业困局。事实上,波音的现状与美国自冷战结束以来产业发展“脱实向虚”的大趋势分不开。

世界周刊丨波音的“噩梦”

《巨无霸:波音747的制造》一书作者克莱夫·欧文认为,这场“世纪并购”是导致波音画风突变的分界点。时任波音公司董事长菲尔??康迪特:我想介绍一下哈里·斯通塞弗。时任麦道公司CEO哈里·斯通塞弗:谢谢,菲尔,女士们先生们。有“世纪经理人”之称的通用电气前CEO杰克·韦尔奇,推崇所谓“精益管理”理念,强调精简制...

再见了,所有的波音CEO!

斯通西佛:来自麦道的阴影(2003-2005)波音并购麦道后,麦道高管占据了波音管理层的半壁江山,其中最著名的莫过于斯通西佛。在前任CEO康迪特因军购丑闻引咎辞职后,前麦道CEO斯通西佛临危受命,成为波音新任掌门人,从一个“败军之将”摇身一变成了“胜者统帅”。