新能源汽车常用的电池类型有哪些?固态电池是终结者吗?

新能源汽车常用的电池类型包括三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、固态电池和石墨烯电池等。每种电池类型都有其独特的优缺点和适用场景。三元锂电池具有高能量密度和长寿命等优点,但成本较高且存在安全性问题;磷酸铁锂电池则具有安全性高、成本低和长寿命等优点,但能量密度较低且低温性能差;固态电池是未来新能源汽车电池...

日本研究人员希望将可燃冰作为新式能源

环球网科技综合报道英国广播公司(BBC)指出,日本政府正在探索将可燃冰作为常用能源的可行性。顾名思义,可燃冰的本质,就是甲烷与水的冷冻沉积物。虽然看起来像冰,但它很容易就被点着。虽然听起来酷炫有趣,但想要对可燃冰资源进行开采,目前仍面临极大的挑战。报告指出,这一切都取决于物理。甲烷水合物对压力和...

慧通测控:新能源汽车常用检测设备有哪些?

拉力试验机是新能源汽车检测中的重要力学设备,常用于测试汽车线材线缆类的拉断破坏性能。例如慧通测控插拔试验机系列就备受推荐。插拔力试验机则主要用于测试充电枪和充电桩的插拔寿命,这些设备能够精准检测相关部件的力学性能,为新能源汽车的安全性和可靠性提供有力保障。(二)环境模拟可靠性设备高低温试验箱可以模拟高...

盘点皮卡常用变速箱 AT仍是主流 新能源发展值得期待

长安猎手与雷达RD6是国内市场中为数不多的新能源皮卡,前者采用增程式混合动力,而后者则为纯电车型。它们均没有传统意义上的变速箱,而是采用了固定齿比的传动机构,这主要是出于成本与技术成熟度的考虑。但对于皮卡车型来说,由于电机的特性,也同样会出现中后段加速疲软的问题,并且由于皮卡车型普遍自重较大,同时需要重载...

新能源汽车几种常见的电池热管理介绍

三、　直冷水冷型此系统是在直冷与水冷的基础上进行整合，通过电池冷却器Chiller（也叫热交换器）把空调系统与水冷系统进行桥接。该系统规避了前两种冷却方式的缺点，是目前最常用的电池热管理系统之一。系统零部件比前两种多，系统比较复杂，需求的零部件布置空间相对较大，在工作时压缩机负荷大，对整车耗能大经济...

回顾:地下两万米处藏着可供人类用23亿年的无尽能源?美国正在开发

就目前人类常用的能源而言，如煤、石油、天然气等，这些都被认为是不可再生能源(www.e993.com)2024年11月18日。虽然很多国家不停地发现这些能源的新矿场，但人类文明还要延续下去，这些能源早晚会被开采殆尽。化石能源基本属于不可再生资源那么有没有一种能源能取之不尽用之不竭呢？当然有，并且美国现在就正在开发这种无尽的能源，据悉如果大规模...

“氢能十解”之四:氢基能源流动之旅

氢基能源规模化储存和运输是氢基能源大规模商业化应用的基础,高效率、低成本的储输方式是降低氢基能源终端应用成本的关键因素之一。当前氢气较成熟的储存方式主要有气态和液态两种形式,运输方式主要有长管拖车、液氢槽车和管道运输。氨和甲醇是氢基能源目前主要的衍生品类,两者均为成熟的工业原料,运输方式比较成熟,一...

云路新能源科技:纳米晶磁环在800V高压平台轴承腐蚀问题中的应用

14微米带材的开发最初源于国家在广州惠州建的重离子加速器项目,其对高频阻抗有非常高的要求。在新能源汽车领域,我们也发现需要往高频阻抗方向发展,因此将这一技术应用到了电驱三相磁环上。测试结果显示,在同等尺寸下,14微米带材比18微米带材的阻抗可以提高30%,同样性能下间接可以缩小20%-30%的体积。

人类终极能源可控核聚变的商业化大门已打开?丨黄金眼

01、终极能源——可控核聚变核能是一种非常高效的清洁能源,它是由物质元素的原子核发生改变而放出的能量,俗称核能。核能与我们所熟悉的支持生命过程的化学能不同,它是原子的核内能量而不是核外能量,而参与生命物质转化的化学能都是核外能量,这些化学反应都不会引起原子核的变化。核变化所释放的能量主要分为两...

“氢能十解”之六:氢与电的交响曲

绿色氢基能源是可再生能源的能量载体,具备“过程性能源”与“含能体能源”双重属性,可以应用在诸多领域。可再生能源结合电解槽技术,作为具备灵活调节能力的可调负荷响应,能够实现可再生能源发电的充分消纳。通过构建“电-氢”耦合体系不仅有助于电力系统的稳定,也能实现绿色能源以氢的形式向氨、醇等领域拓展,实现可再...