在水泥混凝土道路施工中,拉杆与传力杆有什么区别?

一般认为,板长应为板厚的25倍左右,一般为4至5米,最大不超过6米。板的宽长比以1:1.3为宜。横向缩缝采用假缝形式,缝宽为3至8毫米,缝深为板厚的1/5至1/4,板下部的混凝土仍然相连。横向缩缝处一般不设传力杆。在每日施工结束时或浇筑混凝土过程中因故中断时,必须设置横向施工缝。因此,平缝与企口缝的...

路面传力杆与拉杆的区别及应用

在水泥混凝土路面的应用中,拉杆同样沿着板厚中央布置,不过它采用的是异形钢筋,主要目的是防止路面板之间的相对移动和纵缝间隙的扩大。作用上的区别传力杆的主要作用在于通过传递行车荷载来减少路面板间的错位现象,同时增加相邻混凝土板块之间的应力传递效率。这有助于避免因局部受力过大而导致的混凝土路面不均匀沉降,...

混凝土路面传力杆A韶关HPB300变径传力杆价格A高铁路基传力杆定制

传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝159+每隔必定间隔在板厚中心布置的圆钢筋3383+其一端固定在一侧板内+1377另一端能够在邻侧板内滑动,其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和避免错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递以避免混凝土路面部分受力较大造成混凝土路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块一同受力。...

湖南省茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路项目机电施工图勘察设计第...

牌楼镇、导子乡、敖山镇、大市镇、烟洲镇、蓬塘镇等;主线全长113.4公里,安仁支线长39.6公里,高速公路总长153公里,按双向四车道高速公路标准、设计速度120公里/小时建设,路基宽26.5米,路面宽22.5米,桥涵设计荷载为公路Ⅰ级。

植筋技术在旧水泥混凝土路面拓宽的应用|卡本科技加固裂缝胶

二、旧水泥混凝土路面扩宽植筋设计以佛山市南海区桂和公路扩建工程为例,该项目为双向4车道扩宽至双向8车道,旧路面为水泥混凝土路面,存在新旧路基路面搭接。桂和公路由于旧水泥混凝土路面营运多年,承载能力不足,其加铺厚度较大,新旧水泥混凝土基层存在高差,拼宽的水泥混凝土路面基层采用牛腿的形式与旧水泥混凝土路面进行...

一级建造师市政工程高频知识点:关于混凝土路面中的各种“缝”

4.缩缝——缩缝平行于路面长度方向或宽度方向设置的防止路面在温度作用下发生收缩而对路面产生破坏作用的构造逢,假缝主要是应对混凝土冷缩产生的应力,如果不设假缝,混凝土板会产生网状不规则的裂缝,为了防止这种不规则的开裂,所以使用锯缝机进行切割(宽度宜为4～6mm,深度为混凝土板厚的1/3,且不得小于70mm),然后让...

混凝土计算时的常用公式!

λ——混凝土导热系数,取2.33[W/(m??K)]。5)混凝土计算厚度H=h+2h'式中H——混凝土计算厚度(m);h——混凝土实际厚度(m)。6)混凝土表层温度T2(t)=Tq+4??h'(H-h')[T1(t)-Tq]/H2式中T2(t)——混凝土表面温度(℃);Tq——施工期大气平均温度(℃);...

市政工程:水泥混凝土路面水泥板的厚度是多少?

严格地说,水泥板的厚度要根据路线设计基准期内标准轴载累计作用的次数,综合考虑基层和水泥混凝土弯拉强性模量等诸多因素进行计算。交通量、路基状况等条件不同,所计算出的水泥板的厚度是不同的。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大,按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。对水泥板的厚度,《公路...

混凝土路面拓宽有何办法?植筋技术有用处|卡本科技加固植筋胶

新旧水泥混凝土路面采用植筋方式进行处理,将拉杆一端采用植筋方式植入旧水泥混凝土板,另一端嵌入新建水泥混凝土路面进行搭接。拓宽部分水泥混凝土横向缝应与原有板块对齐,新旧混凝土板纵向接缝采用沥青马蹄脂灌缝。植筋采用螺纹钢筋,设在板厚中央,拉杆的直径为φ14,拉杆的长度为80cm,其中植入旧水泥混凝土板段30cm,间距为...

公路工程混凝土结构 耐久性设计规范

1.0.3公路工程混凝土结构设计应包含基于荷载作用的结构设计和考虑环境作用的结构耐久性设计.1.0.4公路工程混凝土结构耐久性设计,应根据结构的设计使用年限,结构所处的环境类别及作用等级,确定材料耐久性指标,减轻环境作用效应的结构构造措施,防腐蚀附加措施等.1.0.5公路工程混凝土结构的耐久性设计,除应执行...