中国空间站抬升10公里,为何动不动就搬家,接下来有大动作
即使推进器已经启动,空间站也不会像汽车那样立刻加速前进。因为在太空中几乎没有空气阻力,所以推进力需要慢慢积累,空间站才会逐渐改变轨道。每次调整轨道的过程可能要持续几个小时甚至几天。在这期间,航天员和地面控制中心需要不断监测空间站的速度和轨道参数,确保每一步都按照预定计划进行。这次中国空间站的调整是...
【i专栏】神奇好玩的流体现象系列(六)| 有“酒窝”的高尔夫球
高尔夫球(Golf)在飞行过程中,会受到空气阻力的影响,这种阻力会限制球的飞行距离和稳定性。后来人们观察到一个奇怪的现象:一些磨损的球或表面不平整的球反而比新的光滑球飞得更远,这是什么原因呢?制造商们于是做了很多的设计尝试,直到最后形成了今天的高尔夫表面形状设计:在球表面设计了许多小坑(也被称为“凹坑”...
...颠簸直接让人摔断了脊椎,还有70多人受伤,这样的危险越来越常见了
约有60%的航班在飞行过程中会遇到某种程度的湍流。虽然飞机遭遇湍流时出现的持续颠簸很吓人,给人一种飞机将要散架的错觉,但现代的商用飞机在设计和制造时,都会考虑到飞机在飞行中需要经受许多倍的空气压力、阻力或剪切力等。图片来源:Pixabay在遭遇严重的湍流时,虽然飞机会部分损害等,但受伤最严重的仍是没有系上...
美国太空部队神秘的太空飞机X
这一技术,简而言之,就是利用地球大气层边缘的稀薄空气对飞行器进行阻力减速,从而在几乎不消耗自身燃料的情况下,实现轨道高度的调整。这一创新不仅极大地延长了X-37B在轨运行的时间,更标志着人类在太空机动性方面的重大突破。空气制动过程中,X-37B需要精确控制其姿态与速度,确保在复杂的太空环境中安全、高效地...
美国宇航局开发出全新等离子体技术,可减少高超音速飞行过程中的阻力
美国宇航局表示,电磁铁可用于控制飞船周围的气体流动,以减少阻力(大气摩擦)或操纵飞船。这个概念基于所谓的磁流体动力学(MHD),它使用电场和磁场来控制气体或液体的流动。根据该机构周四(12月7日)在政府承包门户网站SAM.gov上发布的通知,该技术由美国宇航局弗吉尼亚州兰利研究中心的研究人员开发,并已被研究用于模拟...
“吉林一号”用最佳姿态带你“看”世界
会形成阻力让卫星下坠这时就需要通过推进或喷气式姿态调整装置把卫星抬高“卫星去拍摄地球时飞行的相对速度达每秒7.5公里这就需要我们持续提升指向精度还有稳定度这样我们的图像才能越清晰能拿到的航天信息、数据才会越丰富对商业航天、光学遥感的
飞行汽车概念股“飞不动了”:光洋股份等多股跌停,“飞进现实”仍...
财联社1月21日讯(编辑刘越若宇)低空经济蓄势待发,但飞行汽车概念股遭市场热炒后已然开始降温,龙头光洋股份(7.640,-0.04,-0.52%)周二收盘斩获5天4板后连续三天下跌,周五收盘跌停;长源东谷(13.230,-0.09,-0.68%)和山河智能(6.130,-0.04,-0.65%)周二收盘均涨停,但前者周三即跌停,后者周五“倒下”收盘跌停。
“电池坏了会掉下来吗?”直播间开卖 “空中的士”后,我们离飞行...
首先,我国与低空经济相关的法律法规缺失且滞后,涉及低空飞行器技术标准、应用规范和飞行规则等方面的指导尚不够清晰明确。另外,低空监管法律法规体系尚未健全,管理机制缺乏创新。目前,低空空域管理仍然延续传统通航管理的思路和方法,导致空域开放范围有限,飞行审批流程繁琐,市场化服务主体匮乏,这不利于低空经济的创新...
再看不懂“飞行汽车”可就不礼貌喽!
◎飞行模块的结构大致包括机翼、尾翼、机身骨架等结构,设计要符合空气动力学要求,提供飞行时的升力、稳定性和操纵性。◎还有起落架用于起飞、降落时支撑飞行器,通常设计为可收放式,以减小飞行时的阻力。◎飞行控制系统也是不可缺少的,包括飞行计算机、自动驾驶仪、传感器(如GPS、气压计、陀螺仪、磁力计等),实现飞...
东航的高空惊魂,只是飞行员的日常“科目二”
在实操过程中,在飞机发动机出现叶片损坏等严重故障时,飞行员的标准应急程序通常包括以下步骤:确认故障:首先确认故障发动机,并评估故障的严重性。告知机组:飞行员会告知机组成员发动机故障的情况,并开始紧急情况下的协作流程。执行应急检查单(EmergencyChecklist):飞行员会按照飞机的应急检查单进行操作,该检查单包含了...