未来汽车燃料消耗量标识会有怎样的变化?

插电式混合动力汽车增加了油电综合折算燃料消耗量、预估能源成本、二氧化碳排放量,燃料消耗量调整为综合燃料消耗量,电能消耗量调整为综合电能消耗量,最低电荷状态燃料消耗量调整为亏电状态燃料消耗量,取消电能当量燃料消耗量。汽车燃料消耗量标识的样式也因国家标准的迭代升级而改变,如2024年7月1日正式实施的...

我国燃料电池汽车示范规模达1.5万辆

从动力来源上看,新能源汽车的发展绝非仅依靠充电的电动汽车一种车型,朝着更加清洁、低碳方向发展的燃料电池汽车近年来也在加速前进。近日,记者从燃料电池乘用车关键技术路径国际研讨会上获悉,自2021年国家正式批复京津冀、上海、广东、郑州、河北五大城市群,开展燃料电池汽车示范应用以来,示范城市群推广燃料电池汽车的数...

国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)

新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,...

燃油车判“死刑”?想错了!国家标准编制方权威解读“汽车燃料消耗...

中国汽车技术研究中心中国汽车标准化研究院绿色低碳部副部长柳邵辉在接受北京交通广播独家专访时说，对于乘用车燃料消耗量，我国主要采用“单车限值+企业平均”的管理方式，这份名为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的标准是为考核车企而制定，其中的指标不会影响任何单一车型的上市销售。至于公众最为关心的单车管理主...

新能源汽车用什么燃料?浅析新能源汽车燃料

传统燃油车的燃料为石油,这个大家都是清楚的,石油属于不可再生资源,且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑的。而今天的汽车市场,新能源车的发展与壮大已经成为一种可预见的趋势,考虑到石油燃料的不可再生性质,内燃机驱动的任何机械都将淘汰,传统汽车作为民用耗油大户可能第一个会被淘汰。目前新能源主要有三大...

中国科学院院士欧阳明高:以绿电制氢为源头推动,氢燃料电池汽车有...

中国科学院院士欧阳明高:以绿电制氢为源头推动,氢燃料电池汽车有望进一步降本,氢能,储能,光伏,欧阳明高,中国科学院,氢燃料电池汽车

叶盛基:政策引领,产业链协同 积极推动氢燃料汽车产业化快速发展

第二，绿氢大规模制备技术有亟需进一步突破。生产成本高、缺少专用基础设施、制取过程中能量损失严重。绿氢制备主要依赖于碱性电解水技术和质子交换膜电解水技术，广泛工业化应用还需国家支持和进一步带动。第三，部分关键零部件存在卡脖子技术瓶颈，氢燃料电池系统部分核心零部件与国外相比仍有较大差距。关键核心技术和...

白城市氢能源汽车燃料制造项目

数据显示:截至2022年底,全球燃料电池汽车保有量67488辆。2022年全球主要国家销售燃料电池汽车17920辆,同比增长9.9%。中汽协公布的数据显示,2022年我国氢燃料电池汽车产销量分别为3626辆和3367辆,同比增长105.4%和112.8%。中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测,2025年我国氢燃料电池汽车保有...

氢燃料汽车的历史与奥秘

虽然氢气在汽车世界中从未占据主导地位(甚至在早期也是如此),但汽油和柴油要成为唯一使用的燃料却花费了很长时间。第一辆由氢气驱动的汽车于1808年问世。一年前,一位名叫弗朗索瓦·艾萨克·德·里瓦兹的法国瑞士科学家设计了一台氢气发动机。他的发动机与现代内燃发动机几乎没有相似之处,甚至在基础层面上也不一样。

...愚蠢选择”,1kg氢气仅续航80KM【附氢燃料电池汽车市场现状分析】

马斯克认为,在制氢过程中不但不环保且成本非常高,产生1kg的氢气需要消耗电量高达50kWh,而50kWh的电量完全可以让电动车轻松行驶400km了。反观,1kg的氢气却只能为氢能源车提供约80km续航。显而易见,纯电和氢能这两种的能源转换效率差异性,足以证明氢燃料车没有发展前景。