关于C919的三消息:每天飞16个航段,培训第9批飞行员,试飞第7架

随着中国商飞即将迈入C919飞机的规模化交付时期,具备C919驾驶资格的飞行员变得愈发抢手。在此之前,东航的C919飞行员均在中国商飞客户服务培训中心接受培训,但随着国航、南航以及金鹏航空也将开始接收C919飞机,中国商飞培训飞行员的任务愈发繁重。面对C919飞行员短缺的挑战,东航果断决策,致力于构建自有的培训体系,并拓宽多元...

长安航空首批CRM培训教员正式获聘

长安航空首批CRM培训教员正式获聘2018年3月15日,经长安航空飞行技术委员会会议通过,飞行部理论教员卢光海、康文杰正式被聘为长安航空CRM培训教员,这也是长安航空自开航以来首批自行培养的CRM培训教员。机组资源管理(CrewResourceManagement,简称CRM)是指机组在飞行运行中,利用自己的主观能动性,充分、有效、合理地利...

南航新疆分公司飞行部技术培训见实招

增加安全裕度;CRM培训持续推进,形成以岗位胜任力为核心,以实证训练为驱动,以作风建设为牵引,以核心胜任力和职业适应性心理评估的证据输入为基础,以覆盖飞行员训练全要素和全周期为特征,以持续提升飞行员防范“灰犀牛”和“黑天鹅”的能力为目的,涵盖理论、人员、设备、规程和支撑系统等相关要素的一种资质管理体系。

关于C919的三消息:每天飞4条航线16个航段,培训第9批飞行员,试飞第...

这些课程内容包括机型知识、特殊运行操作、程序训练器的应用、模拟机训练、机组资源管理(CRM)以及应急生存技能等六大核心模块,培训周期共计36个训练日。在完成课程学习和考核之后,这9名飞行员将步入实飞培训阶段,覆盖飞行控制系统、动力装置、电气系统、操作程序、飞行操纵,以及特殊程序和SOP操作流程等多个领域。在这一...

《安全行为:飞行员人的因素》介绍、序、译者的话、目录和内容介绍

译者在这里强调一下实际上威胁与差错管理TEM来源于机组资源管理(CRM),在认识到仅仅提升飞机驾驶的技术能力,已经不足以确保安全和最佳的行为表现,以及事故发生的原因除了驾驶技能不足以外还取决于其他因素后,航空领域出现了CRM培训。很明显,飞行员需要学习更多关于如何更好地管理驾驶舱里所有可用资源的知识,这些资源包括其...

李健出席上海东方飞行培训公司二十周年庆典

12月5日,上海东方飞行培训有限公司迎来了成立20年纪念日,当天还迎来东航飞培二期扩建工程竣工(www.e993.com)2024年11月23日。民航总局副局长李健和东航集团党组书记李军,东航集团副总经理、股份公司总经理曹建雄以及华东管理局部分领导出席了庆典仪式。李健代表民航总局对东方飞培表示祝贺。他说,20年来,伴随中国民航快速发展应运而生的飞行培训行业以...

华夏航空:“中国支线航空第一股”成功上市

而在华夏航空培训中心(学校)项目一期工程方面,华夏航空将通过引进国际先进的全动D级模拟机(用于飞行员的初始培训、复训)、动态模拟舱(用于乘务员的初始培训、复训、应急生存演练、机组CRM)以及飞机维修等培训设备,来满足各类人员的上岗资质培训、岗位资格保持培训、日常技能提升训练等培训。

每个飞行员都模拟过最极端的情况,但这还不够

虽然现实中双发失效的确极其罕见，但这是可以挽救生命的紧急程序，因为手册里没有，就无法在模拟机上给飞行员演示。”张珂说。空难史常常显示出，超出手册的训练是必须的。2018年到2019年，波音737MAX客机连续两次发生空难，造成346人遇难，调查显示，波音公司为了增加对客户的吸引力，降低航司的培训成本，对飞行手册...

吉祥航空:首次公开发行股票招股说明书

因航空业直接关系到乘客人身与货物的安全,各航空公司都以航空安全为首要关注点,安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提条件。若在航空安全方面出现漏洞,航空公司在面临严重资产损失的同时,亦将遭受声誉下降、客户流失等巨大风险。近年发生的多起航空公司客机失事事件再一次提升了公众对全球航空业的安全意识,也为...

从阿罗哈航空243号航班事故谈机组资源管理

从上世纪80年代开始,美国泛美航空公司最先开展了CRM培训,掀起了一次训练思想的革命浪潮。整个CRM的主旨就是将机组作为一个整体进行培训,要求机组发挥集体的力量,从培训个人变成培训整个机组。CRM中的“C”就从单纯的驾驶舱变成了驾驶舱、客舱的机组资源管理,再到现在整个机队乃至管制员、运控中心等资源的管理。如何...