奇瑞风云T9云贵大区上市品鉴会揭秘:理工男咋这么羞涩?
反向虚标这回事,有人觉得这是奇瑞经常拿来故意炒作的噱头,呵呵其实他们可没那心眼,他们的工程师就是主打一个实诚。明明可以宣称是自家率先开创了插混车型的“双2时代”,非得又老实又保守地去标定参数,让开创引领的荣耀旁落。而且奇瑞的反向虚标这回事,在风云A8那次大理深度试驾的过程中,我已是深有体会。这次...
奇瑞理工男再发力,艰难完成十年转型,8AT让技术奇瑞踏上新台阶
汽车行业的理工男——奇瑞汽车不光是在发动机领域,在底盘的调校方面也有深厚的功底,奇瑞还开发了具有自主知识产权的国产首台CVT变速箱,具有不错的口碑。2013年,尹同耀提出了奇瑞就是损失销量,也要彻底转型向高品质,摆脱低质低价,这个转型,奇瑞经过了整整十年,在艰难的转型过程中,奇瑞一直坚守理工男的发展道路。
风云再起 ,“理工男”奇瑞真的不客气了
理工男的特点之一就是说话实在。去年,奇瑞汽车董事长尹同跃明确表示:“2024年奇瑞将不再客气,有信心进入国内新能源汽车行业头部位置。”尽管当时,有许多人相信奇瑞今年必能有番不一样的作为,但真当亮出了今年上半年的成绩单,奇瑞的表现还是超出了不少人的意料。今年1~6月,奇瑞累计销量达110万辆,同比增长48.4%。...
奇瑞为什么要做一个较真的理工男?风云A8远航版给出真答案
变速箱和底盘做起,奇瑞成功的根源便是依靠“理工男”烙印在骨子里的“较真”。
草率了!理工男搞销量,奇瑞为什么比想的还要更能打?
一方面,得益于多年深耕技术。一直以来奇瑞都是典型的理工男角色,拥有丰富的技术储备、扎实的生产工艺。创造出来了相当具有市场穿刺力的车型。譬如说作为15万级高端中型SUV,瑞虎9(参数|询价|图片)无论是尺寸、安全、油耗、配置还是空间表现,站在合资SUV阵营面前都绝对能打。
奇瑞一季度涨势喜人,“理工男”的春天真的来了?
持续绽放,奇瑞“理工男”DNA无疑是其最大倚仗奇瑞董事长尹同跃经常放在嘴边的一句话,奇瑞公司没有聪明人,都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的“老黄牛”(www.e993.com)2024年8月5日。于是乎,对技术创新的执着,对深入到每一个细节的极致追求,成为奇瑞最大的坚持,而这种坚持,也成就了奇瑞产品的极致品质和极致自信。
大白话讲解:理工男奇瑞自研“孚祯8AT和四驱系统”
(例:奇瑞同款2.0T发动机匹配7DCT变速箱120kph时转速在2100rpm,而采用孚祯8AT跑120kph时转速仅有1800rpm)可见高速比的变速箱跑高速转速更低,所以燃油经济性相对也更出色,平顺性也要更高,不过高速比变速箱比较考验发动机扭矩输出能力,这点恰恰是奇瑞强项。
奇瑞,不愧是“理工男”!
奇瑞,不愧是“理工男”!3月4日,奇瑞控股集团有限公司与芜湖机械工程学校合作共建汽车产业学院签约仪式举行。大江资讯记者从奇瑞集团获悉,截至目前,奇瑞已与全国近20所高校、职业院校开展产学研合作,其中芜湖也有多所高校与奇瑞集团共建共享产业学院、汽车学院。
“理工男”本色 奇瑞交卷2023,展望2024
长久以来,奇瑞展现在大众面前的形象,就是低调务实的理工男,老老实实做事、认认真真做产品,甚至在营销花样频出的车市略显“不合群”。不过,很快奇瑞就用出色的成绩单告诉大家,产品硬才是真的硬!比如定位于“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9,是瑞虎家族的旗舰产品,集奇瑞多年的技术积累,且率先将常规40万-50万级车...
奇瑞董事长尹同跃:理工男的毛病,不计成本把东西做到让用户喜欢!
iCAR品牌已成立近一年。面对外界对其作为奇瑞孵化新势力品牌如何应对竞争激烈的新能源汽车市场的疑问,答案在2024年的iCAR品牌之夜揭晓。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃强调,iCAR是集团倾力打造的“新特区”,专为年轻人设计。他承诺全力支持iCAR,无论资金还是人力,均无上限。这显示出iCAR在奇瑞强大背景下的充足底气...