南京长江大桥能不能拆?能不能改造或修条运河绕过去?真没必要
南京长江大桥的上层是公路桥,有4589米长,车行道宽15米,把104国道、312国道等跨江公路连起来了,是南京江北新区和江南主城中间的重要通路。下层是双轨复线的铁路桥,有6772米长,把津浦铁路和沪宁铁路连起来了,属于重要的铁路枢纽。这桥下面通航的净空高度是24米,能让5000吨级的海{youbangjiaoyin...
「华章」长江上的“天堑飞虹”——南京长江大桥
南京长江大桥铁路桥长6772米,公路桥长4588米,是当时国内最大的跨江大桥。1969年,南京军区为检验大桥质量,还曾组织80辆坦克和60多辆轮式车辆编队驶过大桥。长江天堑,横断南北,特别是长江南京段地形尤为复杂。美国桥梁专家在实地考察后曾预言,“水深流急,不宜建桥”。中华人民共和国成立后,京沪铁路因长江渡轮而...
武汉长江大桥和南京长江大桥哪座建得早,有何特色,怎样游览?
南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大桥梁,且是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4589米,桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥开工于1960年1月,建成于1968年,江面上的正桥长1577米及其余为引桥,是我国桥梁之最,正桥的路...
南京长江大桥铁路桥面首次进行大机清筛
现代快报讯(通讯员许文峰仇彬记者李娜刘伟娟)现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,3月6日14时30分,在南京长江大桥桥北端铁路桥面,南京桥工段、上海大机运用检修段200名作业人员操纵11台桥隧清筛机、捣固车等机械设备开始道床清筛施工,这是南京长江大桥自1968年建成通车至今,首次使用大型养路机械进行...
飞虹越大江 天堑展通途(壮美中国桥)
下游,飞虹越大江,全长6772米的南京长江大桥,自1968年竣工通车以来,已成为支撑长三角区域发展的关键交通节点。这是长江上第一座由新中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,主桥钢材全部由鞍钢炼制,有“争气桥”之称,开启了我国自主建设大型桥梁的时代。
毛主席像章上交通故事(二):南京长江大桥通车可并行4辆公共汽车
南京长江大桥是中国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁;其上层为公路桥,长4589m,车行道宽15m,可容4辆大型汽车并行(注:纪念章上刻有4辆公共汽车+4辆卡车,正基于此),两侧各有2m多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨江公路,是沟通南京江北新区与江南主城区的要道之一;下层为双轨复线铁路桥,宽...
飞虹越大江 天堑展通途
下游,飞虹越大江,全长6772米的南京长江大桥,自1968年竣工通车以来,已成为支撑长三角区域发展的关键交通节点。这是长江上第一座由新中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,主桥钢材全部由鞍钢炼制,有“争气桥”之称,开启了我国自主建设大型桥梁的时代。
56年来首次用大型机械“搓澡”!南京长江大桥铁路桥面开展大机清筛
3月6日14时30分,在南京长江大桥桥北端铁路桥面,南京桥工段、上海大机运用检修段200名作业人员操纵11台桥隧清筛机、捣固车等机械设备开始道床清筛施工,这是南京长江大桥自1968年建成通车至今,首次使用大型养路机械进行清筛施工作业。南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁,在中国桥梁...
中国在长江自主设计建造的第一座铁路、公路两用桥,南京长江大桥
江苏南京长江大桥,曾经是世界最长的公铁两用桥,其中公路桥长4589米,铁路桥长6772米,总共耗资2.8亿元、使用了6.65万吨钢材、历时8年时间才建成。武汉长江大桥是在苏联帮助下建成的,而南京长江大桥则是我国自主设计建造的,建成后接待过100多个国家的元首,可谓是南京的地标建筑,也是江苏的符号。
万里长江,有多少座铁路桥?
全长1106.3米,主跨360米,建成时是最大跨度的重载铁路连续钢桁系杆拱桥。△陈勇马永红摄宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌市宜昌港烟收坝水域,主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。全长2446.82米,其连续刚构部分跨径为2×275米,是当时我国跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥。