复兴空难黑匣子解读 失事原因:双发动机失效
中新网2月6日电据台湾联合新闻网报道,针对4日的台湾复兴航空空难,台湾飞安会6日下午开记者会说明黑匣子解读及飞机失事原因。飞安会表示,该机起飞3分钟左右后就失事。飞安会表示,起飞1分钟后驾驶舱传出警告声响,疑似发动机就发生状况。飞安会执行长王兴中6日下午15点与法国、加拿大授权代表召开复兴航空GE235班机...
台湾复兴航空半年内两次失事 20年内发生14起事故
复兴航空公司所属ATR-72-600型机,GE235航班,编号B-22816,于4日上午10时52分自松山飞往金门,驾驶上午10时54分发出“Mayday”的呼救讯号,消防部门上午10时56分获报,证实飞机坠落在台北市南港基隆河段,酿成重大伤亡。据目击者介绍,偏离航道的飞机侧身90度,左侧机翼擦撞到环东高架桥后,机头栽落在基隆河南港段水...
台湾一客机迫降失事致重大伤亡
据台湾《联合报》报道,台湾复兴航空班机坠落地点,不在重飞航路上,疑似未依照正常程序及路径,且起落架和襟翼也来不及收起,台湾飞安会执行长王兴中说,这就是飞安会未来要调查的重点。滚动新闻专家:风切变或为台湾澎湖空难元凶台复兴航空搞错死者名单家属招完魂知亲人获救台失事客机有五处撞击点坠机前致命两...
台湾复兴航空坠机事故已致35人遇难 8人失联
据台湾《联合报》报道,复兴空难黑匣子在事发当天已寻获,台湾社会各界都急着想了解肇事原因。台湾飞安会执行长王兴中表示,5日已连夜完成黑匣子内容下载,目前正在确认参数,预估最快6日下午即可对外公布黑匣子信息。此外,有媒体曾称,复兴航空机师爆料4日失事航班事故前,维修簿曾记载引擎有异状,但因担心遭“民航局”罚...
起飞37秒发出警报两发动机1失效1被关
台湾飞航安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。飞航安全调查委员会执行长王兴中说,根据黑匣子数据解析,航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告,2号发动机出现顺桨,之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断,从53分29秒到54分35秒一分多...
台湾43死复兴空难调查报告出炉:误关发动机为主因
中新社新北6月30日电(记者陈小愿邢利宇)台湾“飞航安全调查委员会”30日在新北市公布的复兴航空GE235飞航事故调查报告显示,飞行员误关发动机是事故发生的主要原因(www.e993.com)2024年10月23日。2015年2月4日,台湾复兴航空从台北飞往金门的GE235航班(飞机型号ATR72—600,编号B—22816),从松山机场起飞后不久坠入基隆河,造成43人罹难,15...
台湾复兴空难最终报告:人为操作不当所致
据台湾“东森新闻云”报道,2015年2月4日台湾复兴航空公司一架GE235班机由台北松山机场起飞前往金门,但在起飞后3分23秒,即急速下降坠毁在基隆河中,复兴航空发生GE235南港空难事故,造成43人罹难,其中包含26名大陆游客。台湾“飞安会”30日上午公布事故调查最终报告,归咎肇因指向飞航组员、复兴航务作业管理,以及台湾交...
台复兴航空坠河空难调查报告:飞行员错关发动机
“飞安会”执行长王兴中指出,根据残骸及飞航记录器发现,二号发动机其实没坏掉,而是飞机内部一个自动顺桨单元(AFU)内显示“扭力”的连接线接触不良,导致系统“误判”二号发动机失效。飞航专家表示,单发动机失效时,根本不用关任何发动机,只要倚赖一具发动机继续飞行至稳定高度即可;若驾驶认为无法持续飞行,可以呼叫塔台...
驾驶员错关引擎致复兴航空空难事故[图]
7月2日,台湾“飞航安全调查委员会”公布复兴航空今年2月坠河空难事实资料报告。资料显示,飞机起飞后不久驾驶员错关引擎,飞机坠落前9秒,驾驶员惊呼:“油门收错了!”图为在台北市举办的记者会上,台湾飞航安全调查委员会主任调查官王兴中在公布复兴航空GE235飞航事故事实资料报告。新华社记者才扬摄...
复兴航空空难系驾驶员错关引擎
飞安会工程师刘震苑也对新京报记者表示,目前阶段,我们只是依照国际民航公约进行事实资料的发布,不做判断,至于空难责任方的认定要在下一个阶段完成,需要更多资料佐证。此外,王兴中还介绍了一个情况。他说,根据复兴航空对ATR72-500型飞机的规定,如果ATPCS(自动起飞动力控制系统)有异常,驾驶员计算重量、速度后,可以决定...