师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

二、稻盛和夫怎样带领日航,从破产重建走向盈利?1.设立“意识改革推进准备室”,重塑日航企业文化2010年5月,为了全面推进日航的“意识改革”,稻盛和夫指派大田嘉仁设立了“意识改革推进准备室”,从日航抽调人手,形成了5个人的组织。时任稻盛和夫秘书的大田嘉仁,向组织成员阐述了关于意识改革的想法,他认为新生日航...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

二、稻盛和夫怎样带领日航从破产重建走向盈利?1.设立“意识改革推进准备室”,重塑日航企业文化2010年5月,为了全面推进日航的“意识改革”,稻盛和夫指派大田嘉仁设立了“意识改革推进准备室”,从日航抽调人手,形成了5个人的组织。时任稻盛和夫秘书的大田嘉仁,向组织成员阐述了关于意识改革的想法,他认为新生日...

当下,靠什么穿越内卷、走出低谷?|日航|宋志平|稻盛和夫|松下幸之...

首先,在早年间我对稻盛和夫了解后,我当时的一个想法是,过去我们做成大型现代化企业,都是用西方的一些管理思想,而稻盛先生是用东方的管理思想、东方的文化做成了世界两个500强,这让我觉得是一个颠覆性的概念。我们中国人、东方人能不能用我们自己的思想、文化,做成大型现代化企业?稻盛先生用他的实践回答了这个...

日本“经营之神”稻盛和夫去世,曾创建两家世界500强企业,成功拯救...

除一手创办两家世界500强企业外,稻盛和夫还临危受命,成功拯救濒临破产的日本航空。2010年2月,日本航空申请破产保护,当时已经78岁的稻盛和夫受日本政府委派,以零薪酬出任日本航空公司总裁兼首席执行官,主导了日航的破产重组。稻盛在出任日航总裁后不久,便缩减公司规模,裁掉1.6万名日航员工,这占当时日航员工总数的约1...

一个企业扭亏为盈的故事稻盛和夫拯救日航

3、将日航原有的组织架构全部打破,用目标细分法把日航分解成N个阿米巴小团队。4、稻盛和夫为了检验改革后的效果,他自己掏腰包把所有日航的飞机挨个乘坐一遍,并且为了和员工一起吃苦只做经济舱等等。这一系列的数量级动作如果没有对自己的经营理念有强烈的信心是不可能做到的,我们如果没有确立与市场直接挂钩的分...

稻盛和夫拯救日航:从破产到全球行业冠军的秘密

在拯救日航的过程中,稻盛和夫首先选择的是从人心出发,导入哲学理念,改变日航员工们的思想,让他们树立利他之心,激发他们为日航全心全意服务的热情(www.e993.com)2024年12月19日。在奠定了良好的哲学基础的同时,稻盛和夫开始利用系统的经营会计量化工具对日航进行剖析,贯彻日航的经营理念,清晰日航的经营策略,层层深入,确定了正确的战略方向,最后利用...

「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」

谈及为什么最后答应出手拯救日航,稻盛和夫讲了三点理由:1,防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;为了振兴日本的经济,日航重建必须成功;2,为了重建日航,虽然不得不辞退许多员工,但必须保住留任员工的饭碗;3,为了日本航空事业公平的竞争环境,必须让日航存在,确保国民的利益。

稻盛和夫自述:我是怎么拯救日航的

稻盛和夫自述:我是怎么拯救日航的他在27岁创办京陶,52岁创办KDDI,并将这两家公司带入世界500强,而拯救日航的案例再次彰显了这位管理大师拯救企业的魔力。10月23日,稻盛和夫先生在东京的外国记者协会,稻盛和夫亲身讲述拯救日本航空的全部秘密。(第一财经日报)...

日航初步实现盈利 稻盛和夫将来华解密拯救之谜

据曹岫云介绍,2010年4、5、6三个月合算,日本航空已经实现盈利,稻盛和夫将于10月30-31日出席“2010稻盛和夫经营哲学国际(青岛)论坛”,解密“拯救日航”之谜。稻盛和夫于今年2月1日出任破产重建的日航董事长。在此之前,日航累计亏损20000亿日元。在80年代的空难之后,日本著名企业家伊藤淳二曾出任日航会长,但...

稻盛和夫最后一难拯救日航进退两难

稻盛和夫最后一难拯救日航进退两难1月19日,日本最大航空公司日本航空(JAL)宣布破产重建。1月25日,日本政府宣布接管日本航空,78岁的日本京瓷名誉董事长稻盛和夫出任日本航空的董事长兼CEO.被誉为日本“经营之圣”的稻盛和夫出山重建日本航空,显然受到各界的期待,但对航空事业毫无经验可言的稻盛和夫来说,却...