二桃杀三士,中国行越南也行?越南通过高铁方案,中法日或被邀请

这当中发生了很多的故事，用一句话总结就是，中国用上了“两桃杀三士”，让竞标国内部无法串标，无法形成对抗中国的合力，让中方得以各个击破。要不然，以西方国家“囤货居奇”的性格，断不会轻易将高铁技术转让给外国。换言之，越南大概率效仿中国，向中国、法国、日本、加拿大、德国等高铁大国发出招标邀请，让它们...

04年,中国铁道部的无解阳谋,二桃杀三士,让中国高铁弯道超车!

第二，所有参与招标的中国公司，必须拥有一项顶尖的前沿高铁技术，且必须用低价让外企转让给中国企业。这两条规则，就是明摆着让这些国际顶尖高铁制作商钻入圈套，对中国企业倾囊相授，才能拿下标书。更狠的是，铁道部还设置了考核环节，如果投标的企业技术不过关，就依然投标无效。铁道部的意思很明确。不仅要教，还要...

中国高铁“二桃杀三士”!敲中国竹杠的后果,是把列车卖回你老家

引进技术的“二桃杀三士”:中国高铁的崛起回顾中国高铁的发展历程,最令人津津乐道的,莫过于中国在技术引进上的高超谈判策略。进入21世纪初,世界上许多发达国家的高铁技术已经相当成熟,日本的新干线早在1964年就实现了210公里/小时的运行速度,而中国当时的铁路平均时速仅有50多公里/小时,春运期间的“闷罐车”更是...

铁道部二桃杀三士,通吃德法日,顶级情商指南

齐景公未动一兵一卒,仅凭两个桃子便除去了三位勇士,此事在历史上被传为“二桃杀三士”的典故。而令人惊叹的是,这样充满智谋与权术的故事,在中国高铁的发展历程中也曾惊人地再现。这里的“二桃”,指的是代表南车的中车四方与代表北车的中车长客。时间回溯至2004年6月17日,铁道部发布了一则简短却分量极重的...

越南想请我们修高铁可明说,为何要玩两桃杀三士?

如今我国铁路南下,并不一定要经过越南,而越南反过来却有被边缘化危险!所以也就有了第二条,越南现在高铁修建的病急乱投医!其乱投医的心态依然是放不下且不甘心的复杂心态。如今越南也想学想当年我们的二桃杀三士的修建高铁的招标方法。问题是以越南的面积人口经济体量,越南学的来吗?比如我国想当年在德日法面前的...

二桃杀三士!中国行,越南觉着自己也行,已和中法签铁路合作协议

如此看来，“二桃杀三士”这般充满权谋机诈的策略在越南这里根本就行不通(www.e993.com)2024年12月20日。越南的苏林政府还是得务实前行，稳扎稳打才是正途。要知道，以举国举债的方式从中国购置高铁设备以及相关专利，这可是越南发展高铁产业的不二法门。从现实情况分析，越南在高铁建设方面缺乏深厚的技术底蕴。其自身的工业基础相对薄弱，难以独立...

二桃杀三士!中国行,越南觉着自己也行,已和中法签铁路合作协议

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火车下铺权益之争:二桃杀三士 | 新京报快评

破解“二桃杀三士”的难题,主动权不在旅客,而在铁路部门。▲资料图:火车卧铺坐席仍存在“僧多粥少”的问题。图/ICphoto文|朱林4个人,两个座位,怎么坐?这不是公务员面试题,也不是晏子的计谋,而是铁路留给旅客的难题。这两天,一段网络短视频引起广泛关注:火车卧铺车厢里,一阿姨对着在下铺挂帘子的年轻...

古代最无解的计谋之一 二桃杀三士,国内高铁建设也用过这个典故

二零零四年,中国想发展高铁,德国西门子漫天要价,开价五百二十亿。铁道部用二桃杀三士之法低价获取最新国际技术,西门子则股票暴跌,谈判团队集体被总部炒了鱿鱼,这场经典谈判也被写入斯坦福谈判教学案例。当年中国市场对铁路的需求日益增强,国产的高铁技术还未成熟。最前沿的高铁技术需求急迫,于是决定用庞大的市场需求作...