model3保险丝盒在什么位置
通常车辆上会有两个保险丝盒,里面装着车上的保险丝。其中一个位于发动机舱右侧,主要负责汽车外部电器的安全,如行车电脑、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护。另外一个位于转向管柱下部左侧,主要负责点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等车内电器的正常工作。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。
耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!
7月18日消息,继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”,用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后,近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model3,写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》。据介绍,中信证券研究部TMT...
各主机厂的电子电气架构进度对比
特斯拉从Model3开始车辆的低压电气部分不采用任何保险丝盒继电器。大众ID4、ModelY、福特MachE电子电气架构对比来源:Munro&Associates,3IS四小鹏汽车G9电子电气架构具领先性新势力三强中小鹏汽车在电子电气架构方面走得比较领先,随着车型从G3、P7和P5,迭代到G9的这套X-EEA3.0电子电气...
日媒拆解比亚迪电动车,把零件都拆下来后,他们发现仍有改善空间
虽然不需要拆卸座椅和地毯等繁杂的作业,但有的螺栓需要从上端拆除,因此拆解难度介于ID.3和Model3之间(图4)。从海豹上拆下电池组时的情形用密封圈来确保密封性拆下海豹的电池组后,让人感到吃惊的是车身一侧的结构。竟然没有地板。准确来说,是电池组的上表面同时起到了车身地板面的作用(图5)。ID.3和Mode...
耗时2个月,特斯拉Model 3被拆解,扒出了很多秘密之域控制器
特斯拉车身域的思路:彻底地软件定义汽车,用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方,传统汽车采用了大量ECU,而特斯拉通过三个域实现了对整车的一个控制。虽然都是往域控制器方向走,但特斯拉没有采用博世的功能域做法,而是完全按区域来进行划分,将硬件尽量标准化,通过软件来定义汽车的思...
新能源汽车行业专题研究:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势
特斯拉车身域的思路:彻底地软件定义汽车,用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方,传统汽车采用了大量ECU,而特斯拉通过三个域实现了对整车的一个控制(www.e993.com)2024年9月16日。虽然都是往域控制器方向走,但特斯拉没有采用博世的功能域做法,而是完全按区域来进行划分,将硬件尽量标准化,通过软件来定义汽车的思...
从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配 - FBCM篇
3、FBCM属于一级分配,LBCM/RBCM属于二级分配,二者结合完成整车的电源分配,且基本遵循“就近分配”原则。...另外,说电源分配本来绕不过特斯拉Model3上采用的eFuse的,但是...我还没有理解到位[笑cry],1、Model3没有传统保险丝盒;2、采用了足够多的PowerMosfet,主要是安森美3种型号,详见下图:...
干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全
目前市面上几乎所有的车辆电气系统均在使用保险丝和继电器,对于传统车辆,这种设计是没有问题的,但对于自动驾驶系统,尤其是未来基于线控底盘的自动驾驶系统,这种100年前的技术已无法满足技术需求及安全性需求。市面上是否有一款车,车上已经干掉了保险丝和继电器了吗?还真有,特斯拉从Model3开始,整车低压电气部分就干...
盘点特斯拉、大众、小鹏……的电子电气架构
Tesla中CAN(控制器局域网)总线的数量更高,由于摄像头数量增加,特斯拉的低压差分信号(LVDS)使用量是福特和大众汽车的三倍以上,大众汽车的以太网的使用更多。特斯拉从Model3开始车辆的低压电气部分不采用任何保险丝盒继电器。小鹏汽车G9电子电气架构具领先性...
最新召回名单,你的车怎么样?丰田凯美瑞奔驰S都中招了!
玛莎拉蒂Levante电瓶保险丝盒故障最新一批也就是刚刚交车的玛莎拉蒂Levante,生产日期自2021年7月12日至2021年9月28日期间,共计6辆。车辆配置的48V低压轻混系统,在车辆的装配过程中由于操作失误,对48V电瓶的后部保险丝盒BDU单元内一个电缆连接螺母施加了不正确的紧固。