观点!魏建军:禁摩的城市一定年轻人少,经济不会活跃!
不过,风向似乎正在悄然改变。早在2017年,西安就率先吹响了解禁摩托车的号角,成为全国第一个解禁摩托车的城市。这一举动无疑给其他城市树立了榜样。紧随其后,河北廊坊、山东济南、青岛等城市也逐渐放开了对摩托车的限制。这一系列的解禁措施,无疑给摩托车产业注入了一剂强心针。就在今年,也就是2024年,中国摩托...
长城魏建军:禁摩的城市一定年轻人少、没有激情
好消息是,越来越多的城市开始解禁摩托车,早在2017年西安成为了全国首个解禁摩托车的城市,随后,河北廊坊、山东的济南、青岛等城市也加入了解禁的队伍。
广州,吃够了“电鸡”的苦?
事实上,早在2006年,广州就曾发布“禁电令”,在全市范围内禁止电动自行车上路。但随着即时配送等新兴业态的发展、城市交通方式的不断演变,电动自行车一直在被“禁”与否间摇摆。直到近年来,上海、深圳等城市均已纷纷出台相关地方立法,广州仍迟迟没能跟进。“电鸡”,是老广对电动自行车的俗称。对于“电鸡”的...
中国禁摩的意义何在?全国超200个城市不能开,却准许生产准许卖
其实早在1985年时,摩托车的这项规定率先就在北京实施,在此之后,国内其他地区也纷纷开始效仿,彻底让禁摩令实施起来。到了2019年的时候,全国已经有100多个城市禁止摩托车上路,直至如今已延伸到200多个城市。那么,问题来了,为何要成立禁摩令呢?其实主要由三个原因组成,影响公共环境,容易造成交通事故以及“飞车党”。
中国禁摩背后的意义:城市交通新思考
禁摩政策的实施,也为公共交通的完善与发展提供了契机。政府可以加大对公共交通的投入,提高公共交通的服务质量和覆盖范围,吸引更多市民选择公共交通出行。同时,鼓励共享单车、电动汽车等新型出行方式的发展,为市民提供更加多样化的出行选择。七、结语总的来说,中国禁摩政策的实施具有多方面的意义。从保障市民出行安全、缓...
170多个城市禁摩,为什么厂家还要生产电摩?行内人告诉你3个理由
除了禁摩城市,还有很多地区允许电摩上路虽然说目前有170多个城市禁摩,但是除了这些城市以外,仍然还有很多地区是允许电摩上路的,在这些区域,电摩只要能上牌照、买保险,车主持有驾照,摩托车是允许上路行驶的(www.e993.com)2024年10月18日。特别是西部山区、县城、农村、乡镇等等,这些地区电动摩托车的数量要超过电动自行车,也是老百姓出行的主要交通工具...
合肥宣布禁限摩新措施:多条道路禁摩!/ 欧盟拟对中国电动汽车加征...
大蜀山区域环山路(全段)每日19时-次日凌晨7时,禁止摩托车驶入大蜀山。怀宁路下穿天鹅湖隧道、庐州大道(锦绣大道-大连路)隧道、大连路(青海路-庐州大道)隧道、花园大道(青海路-包河大道)隧道、龙川路(望湖西路-潜口路)隧道、文忠路(魏武路—东方大道)隧道、方兴大道(南淝河路-包河大道)隧道禁止危化品运输车、摩...
部分城市陆续解禁摩托车!专家:不能因危险就禁止 电动汽车还自燃呢
摩托车产业的潜力与禁限摩政策的探讨在当前国家促进消费的大背景下,摩托车产业蕴藏着巨大的发展潜力。清华大学教授李稻葵在2024年中国摩托车产业高峰论坛上提出,应重新审视部分城市的禁限摩政策,以释放消费需求,激发行业活力。李稻葵指出,长期执行13年的强制报废制度无形中增加了消费者的购车成本,导致消费意愿下降,不...
人民日报:放宽禁限摩托车政策,满足消费者需求
就在7月,人民日报正式发声,讨论放宽禁限摩托车政策促消费的可行性,文中提到有学者提出解除部分城市的禁限摩政策,该学者是全国政协委员、清华大学教授李稻葵,他在今年多次呼吁放宽对部分城市的禁摩令,李教授认为,如果放宽禁摩令,将会拉动1万亿的消费潜力,对促进交通旅游都有好处。
吉利李书福曾呼吁:国内部分城市陆续解禁摩托车
摩托车发展受限主要来自强制报废和禁摩政策。全国近200个城市实施禁限摩,出于安全、拥堵等考虑,但电动自行车等其他交通工具也存在类似问题。近年来,解禁摩托车的城市逐渐增多,西安于2017年成为首个解禁城市。山东廊坊、济南、青岛等也加入解禁行列。不仅摩托车,皮卡解禁也在推进,表明用车环境不断改善。期待未来人们出行...