黄百铁路贵州段最长特大桥羊架河特大桥施工进展顺利
黄百铁路羊架河特大桥施工现场技术负责人袁绍玉羊架河特大桥全程2428米,最深桩基42米,最高墩117米,最大跨度116米,是标段内墩高最高、跨度最大的桥梁,也是本标段的控制性工程。下一步我们将有序组织桩基、承台、墩柱的施工。黄百铁路起自贵州省普定县黄桶站,途经贵州镇宁、紫云以及广西乐业、凌云,接入百...
【报告摘要】桥隧设计建造与数智技术发展报告会(二)· 贵州桥梁专场
贵州省纳晴高速公路六枝特大桥,为主跨320m空腹式连续刚构桥,主跨跨度、主墩墩高、主桥联长、5跨连续构造空腹式结构形式均属世界第一,其施工环境、结构体系均较为复杂,工程规模大,施工与控制难度高。大桥上构的建设采用了“一桥三工艺”技术,结合了拱概念的“斜拉扣挂悬浇工艺”、类斜拉桥的“斜拉扣挂悬浇箱...
全球首座高低塔大跨度悬索桥通车
9月13日,备受关注的全球首座高低塔采用无桩基础设计大跨度悬索桥,贵州金仁铜高速公路全线跨度最大、施工最难的控制性工程,主跨近千米的科技攻关型桥梁——桐梓河特大桥建成通车。金仁铜高速桐梓河特大桥位于遵义仁怀市与桐梓县交界处,该桥由中铁大桥勘测设计院设计,中铁广州工程局集团施工。大桥为跨越赤水河流域上...
贵州要火,这项奇迹惊艳全球
坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县与黄果树之间,距黄果树大瀑布仅6公里,大桥全长2237米,主跨1088米,桥面至坝陵河水面370米,是世界首座在山地峡谷地带建设的跨度超过千米的大桥。坝陵河大桥建造时长4年;两岸通行时长由1小时,缩短为仅4分钟。关岭地势险要,崇山叠嶂,沟壑险峻,坝陵河大桥犹如一条动脉血管,直入山...
醉美贵州,六枝至安龙高速加快建设中,一座世界最高大桥将落成
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。花江峡谷大桥桥梁全长2890米、主跨1420米,桥面距水面垂直高度625米,建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥成为世界第一高桥,山区同类型桥梁跨径第一。花江峡谷大桥的两根主缆均由217根索股组成,一根索股43.4...
国家工业密码|100万座中国桥,这很city啊!
是世界第一桥梁大国桥梁总长度世界第一仅长江上就已经有100多座桥了就在67年前万里长江上还一座桥都没有历史上1913年、1929年、1935年、1946年相关部门曾先后4次计划在长江上建桥最终都不了了之民谣“黄河水,长江桥;治不好,修不了”...
国内超高墩最大跨度连续刚构桥右幅合龙 我市桥隧比最高的高速路有...
▲国内在建超高墩最大跨度连续刚构桥——观音庙乌江特大桥右幅中跨合龙。(中铁二十一局供图)武隆至贵州道真高速公路,是成渝地区双城经济圈重要交通项目,即垫江至丰都至武隆至道真省际高速通道的南段,建成通车后,重庆将增加一条南下省际大通道。为避免大开大挖,抬高桥址“跨径大,桥墩高!这是大桥最大的...
广西天峨龙滩特大桥通车:破世界纪录的跨度,连接两省经济动脉
广西壮族自治区近日迎来了一个历史性的时刻——世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥正式通车。这座拱桥不仅刷新了世界纪录,更将广西和贵州两省的交通“大动脉”有效连接在一起,推动了地区经济的快速发展。天峨龙滩特大桥位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处,横跨红水河,全...
刚刚合龙!贵州再添一座世界级大桥!
乌蒙山大桥由贵州公路集团第八工程公司纳晴T12标承建,是纳晴高速公路(纳雍至晴隆)的控制性工程之一,也是重难点工程之一,大桥左幅全长491.5米,右幅全长511.5米,主桥为计算跨径270米钢桁腹杆-混凝土组合拱桥,建成后将成为世界首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥,形成山区大跨度钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的施工技...
“一桥三工艺 ”,一座世界级山区大桥的创新探索
六枝特大桥全长2023.5米,数据上看起来并不起眼,但实际建设过程很不简单。纳晴高速一方面串联了杭瑞、厦蓉、沪昆等国家高速公路主线“大动脉”,另一方面连接了贵州西部多个县(区)的“毛细血管”。作为纳晴高速的控制性工程之一,六枝特大桥的建设需要严格保持“质量过硬,经济节约”的建设原则。