专家论道“京津冀一体化”
“到21世纪中叶,京津冀一体化将重现当年洛杉矶的崛起。”著名经济学家、北京大学经济学院教授曹和平表示。“实际上,无论从国家发展战略、城市发展情况,还是从科学规划的角度,京津冀一体化都是必然之势。”华银集团董事长兼总经理庞文剑告诉记者。从国家发展战略上来说,中国经过了30多年的改革开放,第一次是珠三角,第...
“区域通办”让京津冀的事越来越好办
天津的事廊坊也能办。我市与天津市武清区一体化联动,签署了《关于廊坊市与武清区政务服务“区域通办”的框架协议》,目前,武清区320项政务服务事项、255项便民服务事项实现“区域通办”,京津冀政务服务“区域通办”实现全面突破。截至7月底,我市政务服务“区域通办”自助办理终端累计访问47000余次,办理“区域通...
京津冀协同发展“这十年”:北京成全国首个减量发展超大城市,将...
北京城市副中心与雄安新区是北京的“新两翼”,也是京津冀协同发展重大国家战略的重要组成部分。首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院执行副院长叶堂林向21世纪经济报道记者表示,城市副中心是重要的非首都功能集中承载地之一,在发展过程中首先要承接北京中心城区的非首都功能疏解,解决北京“大城市病”问题,实现中...
解决北京“大城市病”问题 京津冀协同发展要做到1+1>2
目前,北京交通大学、北京科技大学、北京林业大学、中国地质大学(北京)这4所高校的雄安校区,北京大学人民医院的雄安院区都已经开工建设,中国星网、中国中化、中国华能、中国矿产等央企雄安总部正在加快建设,中国三峡、中国船舶、中国电子总部也分别从北京迁移到武汉、上海、深圳,这也有利于全国的经济布局。为了保障疏解...
京津冀协同发展十周年成效:经济总量连跨5个万亿元台阶 向世界级...
京昆、京台、京秦、京雄等9条高速公路通车,京津冀高速公路里程近1.1万公里,较2013年增长超四成。京津雄半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成。以区域交通一体化为支撑,打造由环京地区通勤圈、京津雄功能圈、节点城市产业圈构成的现代化首都都市圈。
协同发展十年交出漂亮“成绩单” 京津冀迈向世界级城市群
如今,京津雄半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成(www.e993.com)2024年10月23日。以区域交通一体化为支撑,三地正加速打造由环京地区通勤圈、京津雄功能圈、节点城市产业圈构成的现代化首都都市圈。百姓共享异地就医实现“同城化”今年下半年,北京东六环外将添一所1300张床位的综合医院——北京安贞医院通州院区。之所以建在这里...
...质量发展——数说京津冀协同发展十年成效系列之北京城市副中心篇
规划建设北京城市副中心,与河北雄安新区形成北京新的“两翼”,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署。京津冀协同发展战略实施以来,城市副中心坚持落实首都城市战略定位,梯次推进重点工程,坚持“五子”联动融入和服务新发展格局,提升宜居宜业品质,高质量发展迈出坚实步伐。
京津冀协同发展城市观察丨十年之变:便利交通网延展京津冀“工作...
津兴城际铁路的开通运营,结束了廊坊市永清县、安次区不通高铁的历史,为当地居民提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。近年来,加密的京津冀交通网络让区域内城市“越走越近”,薛晨的经历正是不少居民过上“双城生活”的缩影。津兴城际铁路运行试验列车在永清东站停靠。新华社记者刘惟真摄...
京津冀协同发展城市观察丨京津穿梭:半小时通勤改变了谁?
????半小时能干什么?吃一顿饭、跑5公里、还是刷一集剧?其实,坐上京津城际铁路,人们还能从一个直辖市跑到另一个直辖市。????京津冀协同发展10年,京津早已形成半小时“通勤圈”,在此基础上还“划”出两地群众的全新“生活圈”、优化布局产业链的“产业圈”。这给“圈”内人带来更多惊喜,并深深改变了他们...
京津冀一体化面临的灾害挑战与雄安、通州两翼的应对策略
雄安新区和通州作为京津冀一体化的两翼,在防灾减灾方面发挥着重要作用。通过加强地质灾害监测预警、推进生态修复与保护、完善城市防洪体系等措施,雄安新区和通州将不断提升区域防灾减灾能力,为京津冀一体化发展提供有力保障。同时,我们也应认识到防灾减灾工作的长期性和复杂性,需要政府、社会、公众等多方面的共同努力和...