昆明地铁4号线运营方债务高企净利暴降
记者观察到,昆明市自2009年启动城市轨道交通建设以来,实施两期轨道交通建设规划和一期调整规划,先后建设并开通运营地铁1、2号线首期,1号线支线,3号线、4号线、5号线和6号线,运营里程达到165.85公里、车站103座(其中换乘站10座),实现轨道交通对主城区、滇中新区、呈贡新区的覆盖。而昆明地铁4号线起于主...
我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?
北京已经是我国最发达的城市,可即便是这样,北京地铁依旧在亏钱,全国那么多地铁城市,只有香港、武汉、深圳、上海、常州在盈利。这到底是怎么回事?钱到底去了哪里?说起来,这跟地铁的建设成本脱不开干系。我国地铁建设成本十分夸张,放在普通城市中,修建1公里地铁,起码就要花上5亿人民币,在一线城市里,有的地方...
中国最赚钱的地铁,亏麻了!
这几天有一个非常值得关注的消息,全国最挣钱的地铁深圳地铁,竟然出现了亏损。在大众的认知里,地铁这种庞然大物本身自带公共服务属性,盈利能力向来一般,但还是有一些例外的靓仔,比如深圳地铁。深铁集团是全国地铁同行仰望的存在,不但盈利还是常年盈利,连续盈利14年。最巅峰的时刻在2019年,一年的净利润就达到116.67亿。
全国54城地铁只有5家盈利,北京年亏240亿地铁人满为患为何还亏损
有数据显示,全国有地铁的54个城市,除了武汉、深圳、济南、上海、常州5座城市的地铁盈利,其余的都亏损,亏的最多的北京一年就亏了240亿,人们不仅要问,每天人满为患的地铁为何还亏损?运营成本高昂地铁的建造费用高昂,平均每公里费用约7亿元,造价低,稍微便宜的是地下和地上结合的,如南京地铁2号线,每公里造价5.10...
??神话破灭,最赚钱的地铁亏麻了!
媒体曾经对比过29个城市地铁公司去年的经营业绩,明面上来看大部分公司都实现了盈利。但定睛细看就会发现,29家地铁公司中除了北京地铁一枝独秀保持20亿+的盈利水平外,有24家公司净利润均低于5亿元,另有佛山、沈阳、兰州3家净利润为负值。如果进一步细看,几乎所有地铁公司能够实现盈利的一个原因是“其他收益”上涨,...
巨亏!地铁大扩张时代,结束了!
多年来,深圳地铁的盈利能力,在行业内一直被作为标杆和学习的对象(www.e993.com)2024年10月20日。深铁集团2024度跟踪评级报告显示,2021~2023年度,其营业收入逐年上涨,利润一直为正,但净利润连续三年下滑,分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。曾经的地铁利润王,都陷入了亏损,其他城市压力之大可想而知。所以,不久前中央六部门发布...
32个城市地铁仅有5城盈利 最赚钱的为何是武汉?
翻开全国各大城市的地铁公司业绩,仅从归母净利润单一指标来看,除兰州、沈阳外,其余城市在大力补贴后,去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计,如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”,广州地铁“亏了”4.56亿元,杭州地铁“亏了”87.55亿元。
【财智头条】地铁那么挤为什么还会亏钱?32个城市地铁仅有5城盈利
2022年,武汉地铁归母净利润为15.7亿元,其他收益为0.87亿元,扣除补助,仍有14.83亿元盈利,是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。以武汉地铁为例,其财报明确主营业务为“资源一级开发”和“票款收入”,其中票款收入31.27亿元,资源一级开发收入53.94亿元,两项业务成本分别为54.12亿元、23.26亿元。显...
全国地铁仅有4座城市盈利!
全国地铁仅有4座城市盈利!全国地铁仅有4座城市盈利:深圳、上海、济南、武汉。全国除去政府补贴后,只有四个城市完全盈利,北京补贴达261亿,盈收21亿,除去补贴负241亿TOD模式并不是地铁公司副业赚钱的唯一出路,上海地铁就另辟蹊径,走向了多项副业齐发展的“致富之路”。
广东城铁“四线贯通”连五城,“最长地铁”能否盈利?
城际铁路“地铁化”创下全国先例,而运营主体从“广东铁投”变更到“广州地铁”,一方面与广东铁投盈利压力有关,一方面与广州地铁运营经验和实力有关。成本收益平衡有待考验数据显示,截至2018年,广东铁投集团资产总计2367亿,而2013年-2018年累计亏损186亿元。2018年广东省政府发文,之后6年还要新建成19条高铁、城际铁路...