没有方向盘和脚踏板!特斯拉无人驾驶出租车,到底什么时候量产?
无人驾驶出租车是特斯拉画下的“大饼”还是会成为无人驾驶产业的“鲶鱼”?多位业内人士在接受证券时报·e公司记者采访时给出了不同看法。不过,受访人士普遍认为,特斯拉无人驾驶出租车对智驾行业会有一定催化作用,但无人驾驶的规模化应用落地仍需给予耐心。两大焦点引关注从产品形态上看,特斯拉此次共发布了两...
上海“血统”,国内最早自研的无人驾驶重卡公司代表冲刺上市
一家拥有纯正上海“血统”的无人驾驶重卡公司,准备冲刺A股上市了。2015年在上海注册成立,因为创始人在青浦区老街道“西井街”成长经历,公司取名西井科技。总部位于上海长宁区,股东包括复星集团及上海国资旗下机构。2024年4月,西井科技入选2024年上海市重点服务独角兽(潜力)企业榜单。9月中旬,西井科技同中金公司签...
比亚迪 L4 什么时候能够实现大规模商用?
比亚迪L4大规模商用的时间目前还没有确切的定论。但从相关信息来看,无人驾驶技术在2025年有望进入规模化商用阶段。此前,百度CEO李彦宏就预测,在2025年无人驾驶技术就能进入规模化商用阶段,届时通行效率或能提升15%-30%,5年内中国一线城市可能就不再需要限购、限行,10年内拥堵问题就能基本解决。...
可用于L4级无人驾驶!禾赛360°激光雷达OT128发布
禾赛360°激光雷达OT128发布快科技9月18日消息,上海禾赛科技有限公司近日发布了其最新的360°激光雷达产品——OT128,并在2024年德国IAA展上展出。这款激光雷达专为L4级无人驾驶车辆、工业机器人、智能港口以及ADAS系统开发等应用场景设计。据了解,OT128采用了与AT128相同的成熟技术架构,具备345.6万点/秒的高频率...
拿中国足球说车?央视点赞魏建军,长城2021年已开启L4级无人驾驶
魏建军的这份底气源于,早在十年前长城汽车就已经开始了智能驾驶技术的研发,并且当时哈弗H8车型在国内智驾的评比中获得了第一名的成绩,此外,长城汽车的徐水工厂在2021年也已正式应用了L4级别的自动驾驶技术。而如今以智驾为卖点的华为,在十年前还尚未涉足这一领域。魏总驾车以200km/h在高环进行高速挑战,并接受...
新势力不懂智驾?魏建军:长城2021年已L4级无人驾驶
魏建军:长城2021年已L4级无人驾驶知嘹汽车/SIXGOD9月12日,一向低调的长城汽车董事长魏建军罕见的走到台前,接受了央视新闻的采访(www.e993.com)2024年10月20日。在采访过程中,魏建军毫不避讳的指出“新势力不懂智驾”,并表示部分车企存在严重的财务造假,他还借用中国足球潜规则的问题,引出了汽车行业的无底线竞争。
300 亿 L4 自动驾驶独角兽 Motional 公司 CEO 跑路
L4无人车创业11年,估值干到300亿,有技术也有落地。虽说成绩不算高歌猛进吧,但还有巨头看好,愿意给钱支持,甚至愿意接盘。这搁哪个创业者,都是抽到上上签的局面。但偏偏L4独角兽Motional的CEO,决定走了。300亿自动驾驶公司CEO跑路
高算力智能驾驶域控平台已量产配套多家车企 无人驾驶龙头两连板...
恒帅股份周五发布机构调研公告表示,2024年是L3+智能驾驶产业化加速的年份,随着Robotaxi以及无人物流配送小车等终端应用的商业化提速,L3以上级别的自动驾驶加速渗透,公司ADAS主动感知清洗系统在未来高级别自动驾驶领域会有较好的市场前景。目前以上应用场景逐步实现无安全员配置,且每日无人驾驶运营时间较长,摄像...
无人驾驶公交车加速驶来,哪些上市公司已“上车”?
两试点城市即将迎来无人驾驶公交车7月15日,自动驾驶公交车开始在济南中央商务区内采集地图数据,这是继7月13日在环华山湖道路亮相后,自动驾驶公交车在济南进行的第二次地图数据采集。这款自动驾驶公交车是行业内首款正向开发的L4级自动驾驶微公交,长5.5米,采用单车智能技术路线,具备自主超车、自动避障、精确进站等...
机构密集调研无人驾驶概念股!龙头20CM涨停 近两个多月近20家上市...
芯动联科3月26日发布投资者关系活动记录表,无人驾驶领域产品导入周期较长。公司近两年与自动驾驶领域客户保持密切合作和项目跟进,目前已有客户进入样件环节,并在进行质量、产能方面的验厂定点工作。在非乘用车领域,公司已有自动驾驶的L3、L4级别厂家的定点,并已经开始供货;在乘用车领域,供货时间预计更靠后一些,公司2024...