贾跃亭成不了雷军
贾跃亭的造车梦想遭遇的最大阻碍,始终是产能不足和资金短缺。法拉第未来屡次因资金问题停工,虽然贾跃亭通过个人IP项目和资本市场的操作,试图为公司注入更多的资金,依然难以摆脱财务困境。除此之外,法拉第未来所面对的阻碍,还有投资者和市场的信任危机。公司无法持续稳定地生产和交付车辆,导致公众对其产品和商业模式失去了...
他比贾跃亭还会忽悠,一辆车没造的汽车公司,要赴美上市!
但实际上,这些新能源汽车厂商,既没有造车的经验,更没有造车的技术。其中最出名的便是PPT造车鼻祖贾跃亭,他通过各项超前的布局和扩张,迷惑投资人,以此获得2.1亿元人民币的巨额融资,可最终还是抵不过资金链断裂,身负巨债。其实,还有个人也很坑。那就是台湾企业家沈玮。他到处购买新能源汽车专利,将其包装成高技术...
贾跃亭前队友,放话吊打特斯拉!80万一辆的电车,如今卖不动了
并且提到,高合在关闭店面之前,合同还没到期,也没有按照要求提前通知商场。换个说法就是,高合公司哪怕毁约、得罪商场也在所不惜,就想以最快的速度把门店关掉。成都的汽车门店也是这样,商场管理部门表示:“今年1月29日,汽车店突然说,公司资金紧张,承担不起在这个商场经营的费用了。”回过头看公司的发展历程,...
贾跃亭再创业 目的支持FF和还债 称总有网友嘲讽 但自己不说假话
原因是有一些网友,无论贾跃亭说什么,都在质疑甚至嘲讽。但贾跃亭表示,自己的价值观,是绝对不允许说假话。(编译/汽车之家秦超)
10年交车14辆! 贾跃亭声称要“还债回国”,谁还信他? | BUG
在他看来,贾跃亭造车已成为骑虎之势,如果不继续让PPT造车落地,那么画饼就更加无法延续故事,只会变成事故。但现在尽管落地,但量少且缺少实质性内容,本身也让这个画饼的充饥能力存疑。至于宣称造平价车,则是想给故事增加点故事性罢了。要与国内车厂合作,为时已晚...
比贾跃亭还会忽悠的车企,IPO了:昶洧汽车一车未造、0收入,美股IPO
这个世界充满不可思议,比“中国第一大忽悠”贾跃亭还会忽悠的人,出现了(www.e993.com)2024年10月18日。一比FF创始人贾跃亭还会忽悠的人,要把美国人忽悠瘸了?全球汽车行业又发生一件玄幻怪事,一家在市场消失几年的公司“复活”了,它们还跑去美股IPO,而且上市的前提是,创始人负债累累、官司缠身,公司一车未造、收入为0。这家公司名叫昶洧...
投入超200亿,交付仅11辆:贾跃亭造车为什么还没成功?
相比之下,贾跃亭的法拉第未来汽车显得黯然失色。市场,是一个变幻莫测的战场。贾跃亭一心想打造未来感十足的纯电动汽车,定位过于高端,车价自然不菲,受众狭窄,面对的是小众市场。在本身资金就紧张的情况下,这种高端的定位更是不利于改善现金流。而如今的电动汽车市场,消费者的需求日益多样化,他们不再仅仅追求高端和...
贾跃亭,官宣大动作!FF股价一度暴涨80%!上半年卖出2辆车亏了11亿元...
自上市以来,法拉第未来因销量不佳、深陷亏损,股价保持低位,还因未能及时提交财务报告等缘故,多次遭遇退市危机。今年4月24日,纳斯达克证券交易所警告称,因法拉第未来的收盘价连续十个交易日触及或低于0.10美元,将取消该公司上市资格。贾跃亭在其个人微博多次发声,力求挽救法拉第未来。他在视频中说,公司已经向纳斯达克证券...
贾跃亭,官宣大动作!公司股价一度暴涨近90%……FF成立十余年,累计...
2023年5月31日,FF912.0FuturistAlliance正式上市,售价30.9万美元,全球限量300辆。但直到2023年8月14日,FF才真正实现对FaradayFuture2.0的首车交付。对于旗下两个品牌的市场定位,贾跃亭解释称,FF品牌主打塔尖市场,它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场,追求规模化。
贾跃亭还能造车!法拉第未来获3000万美元融资承诺 计划推出子品牌
法拉第未来创始人贾跃亭透露,公司的全球汽车行业桥梁战略和即将推出的第二品牌旨在利用人工智能和软件技术,满足不同市场细分用户的需求,这不仅有望加速公司进入大众市场,还能维持其超豪华产品的定位。而为了实现这一目标,公司计划整合美国汽车行业的优势与中国原始设备制造商(OEM)及零部件供应商的资源,专注于生产价格在2...