济南街头多名摩托车手深夜“炸街”飙车放烟花
日媒:少子高龄化现象严重,日本消防队有近600外国人10月22日06:31安全防范208满载一城温度与烟火气!歙县有趟“蔬菜公交”10月21日10:32菜农金山实战锤炼筑牢森林“防火墙”西乡街道开展森林防灭火联合应急演练10月21日16:00火场救援宝马司机搭讪被拒驾车撞女主播?警方:李某(男,48岁)被抓10月22...
中国摩托车败走越南的深思:战胜日本,却输给自己,更输了人心
托好多零件也是从中国进的,可越南人一提到“中国摩托”就害怕,说起日本摩托却认为特体面,如今日系摩托还是占着越南的大半市场。最后把中国摩托给坑了的是中国摩托企业自身,从在越南市场很强势,到在全国一度特别火,再到没精打采,最后没人搭理,也就四五年的工夫,这四五年里其中有两三年这些企业都瞎搞价格战呢。
马来摩托车市场风云再起:电动化浪潮下,中国品牌能否逆袭?
尽管市场需求旺盛,马来西亚的摩托车市场长期以来被日本品牌主导。雅马哈、本田和川崎等品牌占据了超过六成的市场份额,特别是雅马哈以其速度和稳定性俘获了大批马来消费者。然而,中国品牌曾在上世纪90年代试图进入马来市场,虽然凭借低价策略迅速扩张,但由于产品质量问题,最终退出了市场。油改电趋势下的电动化机遇2023...
日本街头跑的外卖摩托车,造型很Q啊
日本街头跑的外卖摩托车,造型很Q啊日本披萨外卖专用摩托车,这种车一般是本田(Honda)生产的,型号为HondaGyro系列,常见的型号包括GyroCanopy。这类摩托车非常适合城市中的小规模配送工作,尤其在日本这种街道狭窄的地方。目前主流的HondaGyro系列大多还是使用汽油发动机,而不是电动的。不过,最近几年也有部分厂...
中国新能源两轮车,正在东南亚痛扁日本摩托车?
不为人知的是,中国的两轮电动车同样在攻城拔寨。以雅迪、台铃、绿源、九号等品牌为代表的中国两轮电动车行业,在新能源领域的强劲势头推动下,积极拓展海外市场,特别是在东南亚正在无情碾压日本摩托车。以世界第四大摩托车市场越南为例,在中国两轮电动车进入该市场之前,日本摩托车企业如本田、雅马哈、铃木等在该国占...
摩托、日产与新能源:行在堵城雅加达 ——印度尼西亚&马来西亚...
图5笔者在雅加达街道旁偶遇的“PakOgah”二、摩托自由除了拥堵,雅加达道路上更为显著的特点是挤满的摩托车(www.e993.com)2024年10月25日。在这个几乎“人手一台摩托车”的东南亚国家,摩托出行甚至成为了一种深入骨髓的市民生活方式。·日牌摩托车大军印尼作为东盟地区两轮车普及率最高的国家,2023年印尼约2.7亿人口中,两轮车用户达到1.3-...
摩托车趣闻回顾 如今它在我国已经三级分化
摩托车在我国的现状:三级分化。我国进口摩托车最多的,恐怕是日本,比如本田、铃木、川崎、雅马哈。早在80年代初期,铃木AX100风行一时,吸引了许多追逐时尚、且具有一定经济实力的年轻人。到了1985年,北京率先对摩托车进行限制,不再发放京A牌照,再买摩托,只能上不能进四环的京B牌照。这样的限制虽然已有近40年,可由...
中国摩托为何败走东南亚?疯狂打价格战,从80%市场到5%都抢不到
日系品牌在泰国有组装厂,大量的摩托车都是在泰国内组装生产,而后再出口到老挝。在柬埔寨,有人就直言不讳的表示,中国产的不如日本的质量好。国产的摩托不但无法和日系品牌抗衡,甚至连韩国产的都竞争不过了。河内的街头,也有不少韩国产的大林牌摩托。而国产摩托,在东南亚却沦落为杂牌和不入流牌子的代名词。
印产哈雷宣布将发布基于哈雷X440的复古跑车 / 鬼火少年对摩托车...
摩托没有容错率骑车一定控制车速发生在1月2日,某地街头的恐怖一幕:摩托车加速通过路口,撞上了一辆转弯的车。绿灯过的线,但仅用了2秒左右就从镜头外冲到红绿灯下,有很大的概率超速行驶。有网友提出疑问:“按规定,掉头应该让所有直行车,包括违法行驶的直行车?比如闯红灯直行车,逆行直行车?如果不是,那么摩托...
东南亚摩托市场风云突变:中国摩企从巅峰到低谷,日本品牌或逆袭
中国生产的摩托车在东南亚市场上获得了高度的认可。如今的东南亚街头巷尾,可以见到越来越多的“中国牌”摩托车。一度,中国生产的摩托车在整个东南亚市场上风靡一时,日本厂商则面临着前所未有的挑战,他们从曾经的辉煌瞬间跌入了低谷。然而,好景不长,中国品牌并未能完全扎根于东南亚市场。消费者对于选择摩托车的标准...