10月5日起,国内航线燃油附加费再上调!买机票警惕这类新骗局→
记者从中国民用航空局了解到,自2023年10月5日(出票日期)起,国内所有航线燃油附加费收取标准为:800公里(含)以下航线每位旅客收取70元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取130元燃油附加费。资料图。图源南宁吴圩国际机场这是国内航线燃油附加费今年第三次上调,比9月时的征收标准又分别涨10元和20元,并且...
三大航9月运输旅客超疫情前同期,国际航线客运运力约恢复至六成
国际航线方面,中国国航、中国东航、南方航空9月客运运力投入环比、同比均持续增长,分别环比增长2.2%、2.7%、1.67%,同比增长936.3%、1346.34%、580.07%;较2019年同期的恢复率分别为60%、59%、58%。三大航2023年9月部分运营数据。图/新京报贝壳财经记者王真真制图航司的另一运营关键指标——旅客周转量,则代表航...
国内航线最新评审规则曝光!民航局动了谁的奶酪
变化1:调整了核准航线范围,首次增加北上广以外的航段。与现行的评审规则相比,新规则下核准航线的总数仍为49条,但增加了"成都=深圳"、"深圳=重庆"等国内保障资源紧张、运行繁忙机场间的客运航线,取消了"上海=武汉"、"北京=青岛",变为登记航线。对此,民航局称"优化调整核准航线...
节前多家航司新增、加密成都航线,这个黄金周你准备去哪?
具体来看,在国内航线方面:成都航空自9月15日到23日,一周左右的时间内,连续开通从成都直飞新疆乌鲁木齐及吐鲁番的往返航线。目前,该司已开通执飞吐鲁番至库尔勒、阿拉尔、和田(经停若羌)、昭苏(经停阿克苏),以及和田至莎车、昭苏至克拉玛依等6条航线。后续还将开通更多航线,逐步形成覆盖新疆各地航线网络。四川航...
三大航去年合计营收1861亿元,今年前2个月客座率均超70%
数据显示,今年前2个月,三大航客座率均超70%,中国国航、中国东航、南方航空的国内客运运力投入分别恢复至2019年同期的108.1%、102.1%、106.1%;国际航线分别恢复至2019年同期的21%、18%、12%。随着夏秋航季的到来,国际航线有了大幅提升。据李晓津介绍,现在国际航班量仅恢复到2019年同期的20%左右,夏秋季结束时可能恢...
三大航的2023:减亏近千亿、扭亏在路上
单就三季度业绩来看,国航和南航归母净利润相近,分别为42.42亿元和41.95亿元,这也是国航在单季度扭亏后,净利润首超南航(www.e993.com)2024年7月4日。这一差距在四季度进一步拉开。北京商报此前报道,国航反超南航的原因之一就在于投资收益。在2023年11月1日国航召开的三季度业绩说明会上,中国国航董事会秘书黄斌透露,由国航控股的山东航空三季度依...
中国东航2023年减亏290亿, 国际航线收入恢复5成|看财报
中国东航是国有三大航司之一,运营主基地位于上海,公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额,其航线网络通达全球166个国家和1050个目的地,截至2023年末,公司共运营782架飞机。也正是因为航线网络遍布全球,中国东航受到国际航线复苏不及预期的影响也较大。
“最火黄金周”即将开启,三大航加大运力投放
旅客搜索、订座的热门国内航线包括上海至成都、北京至成都、上海至广州、上海至重庆、上海至乌鲁木齐等。此外,河北、西藏、海南等地也是订座率较高的地区。国际及地区航线中,上海浦东至多伦多、温州至曼谷、青岛至台北桃园较为热门,长假前夕开航的上海至伊斯坦布尔航线也成为旅客关注的热点。此外,东航对热门航线进行了...
2023航空运输回暖报告:下游需求改善明显,前三季度超八成航司扭亏...
此外,呼和浩特-三亚、拉萨-北京、济南-西双版纳、天津-丽江、西双版纳-宁波、三亚-衢州、北戴河-上海浦东、成都-阜阳、常州-厦门、合肥-大连等航线客座率排名前列,接近100%。根据Wind数据统计,2023年前三季度,八大航司营收全部实现同比增长;7家航司净利润实现扭亏为盈,占比达87.5%。各航司的利润改善效果受各自内部...
超级黄金周将至:国内机票同比贵四成,上海机场预计客流翻倍|民航...
在飞机利用率方面,长龙航空最高,达到8.3小时/日,其次为首都航空8.1小时/日,吉祥航空(603885.SH,股价14.3元,市值316.6亿元)的飞机利用率也达到了8小时/日。整体而言,这三家民营航司对飞机运力的配置较三大国有航司更为高效。9月,国内主要航司航班量最多的国内航线,大部分为往返一线或新一线城市的商务干线。