【市重大工程】主体结构封顶、基坑开挖、连续墙施工,23号线车站...
为提高混凝土外观质量,车站公共区立柱采用清水混凝土施工工艺,两层结构中包含上下共29根清水混凝土柱,其中站厅层15根采用异形柱,站台层14根采用方形柱。23号线紫竹高新区站一期基坑进行开挖作业近日,上海轨道交通23号线一期工程土建6标紫竹高新区站一期基坑正式进入开挖作业阶段。紫竹高新区站位于闵行区东川路与莲花...
主体结构封顶 基坑开挖 连续墙施工:23号线车站建设新进展
为提高混凝土外观质量,车站公共区立柱采用清水混凝土施工工艺,两层结构中包含上下共29根清水混凝土柱,其中站厅层15根采用异形柱,站台层14根采用方形柱。建设团队针对混凝土原材料供应、模板拼装、脱模剂选用、混凝土浇筑振捣、预埋管线、以及混凝土养护等方面进行多次试验,确定各项首件制参数指标,最终立柱外观质量较好。23...
成德同城加速 成德线首座车站主体结构提前33天封顶
五洲广场站所在地主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层,地下水丰富。在施工过程中,建设团队面临车站基坑渗水量大、雨季汛期长、地下管线迁改保护难、防水及施工质量要求高等难题。为解决降水问题,建设团队采取增加降水井密度、加大抽水量、增加基坑明排措施等方式降低基坑地层渗水的影响,成功控制地下水位,...
民心工程巡礼 | 最深和最大的两座车站主体结构封顶!机场联络线...
华泾站基坑标准段开挖深度约38米,设置8道混凝土支撑;西端头井开挖深度43米,东端头井开挖深度44米,均设置9道混凝土支撑。其中,1区和3区基坑分别于2022年8月5日和2023年3月27日完成结构封顶,2区基坑目前正在进行顶板上景观基础及顶板防水施工工作。建设过程中,项目团队应用最新mc128铣槽机“抓铣结合”交替式...
从“建造能手”到“智造先锋”科技平台助力EHS标杆工地顺利落地
雨水永临结合,收集循环再用。项目楼层临时及消防用水永临结合,使用永久消防立管和消防栓(箱)。并设置施工降水收集系统,将地下室降水井排水和雨水沿排水沟收集排放至三级沉淀池,经过沉淀排放至消防水池,通过收集利用非传统水、监测排放水PH值等方式减少水资源浪费和环境污染。
副中心站明年初 完成站房主体结构施工
项目技术人员通过采用永久抗拔桩+格构式钢管柱支撑+平台板和支撑梁的结构,不仅增加了抗拔桩的抗浮效果,也提高了钢栈桥的安全稳定系数,为今后同类工程的建设提供了重要参考(www.e993.com)2024年9月8日。????由于工程紧邻北运河与运潮减河,在地下主体结构施工过程中,地下水上涌风险很高。中铁建设项目技术团队对降水井封堵方案进行了优化,为了...
小口径真空疏干井搭接降水工艺
本文结合工程实际,介绍一种以小口径疏干井真空水管搭接真空代替大口径真空一次降水的新型降水工艺。关键词:深基坑;小口径;疏干井抽水;降水工艺1.工程概况南京政治学院上海分院信息化综合大楼工程,位于上海市杨浦区邯郸路、四平路夹角地块,毗邻五角场环岛和地铁十号线五角场站,地块形状呈扇形。自然地面标高为-0.85m...
岩土工程知识辅导:真空深井降水有哪些施工工艺?
真空深井降水施工工艺:1)井位放样根据设计的井位和现场实际情况,准确定出各井的中心位置,并做好标记。井位施工放样时应通过位置调整已避开工程桩、立柱桩、承台、地梁、支撑等结构,以免将来影响地下结构施工。2)成孔、冲孔换浆采用正循环回转钻机成孔。成孔直径和降水井深度需根据设计要求进行施工。成孔直径...
工程地质知识:降水井施工工艺
工程地质知识:降水井施工工艺1、测量放线根据降水井平面图测放出各井位,并打入木桩,涂上红油漆作标记。钻机就位安装好后,核对井位,确认无误后,人工开挖0.5m深,埋好护壁管,管径700mm,护壁管埋设完毕后开始钻进成孔,采用泥浆护壁,保持孔内泥浆高度,防止垮孔。孔深达到设计深度后终孔。根据地勘资料查得,本...
紧邻地铁与高架的深大基坑工程施工实例
3、降水施工工艺由于基坑围护采用明挖法,施工时需及时疏干开挖范围内土层的地下水,为保证基坑的干开挖施工的顺利进行,共布置了47口疏干井(按每240m2布一口井)。3.1井孔施工(1)测放井位:根据井位平面布置图测放井位,当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时,现场可作适当调整。