国产车规级雷达谁领风骚?华为实力尽显!

4月份发布的MX激光雷达则为一款全栈芯片化的中长距车载激光雷达,具备高集成度、占用面积小、功耗低等优势,采用等线126线技术,适用于更高阶的自动驾驶需求。截至2024年7月,速腾聚创的这些新产品已经获得包括上汽智己和小鹏汽车在内的5家客户的多款车型定点,进一步巩固了公司在激光雷达领域的市场地位,同时为未来的业绩...

激光雷达全线提速!无人驾驶关键零部件,龙头厂商全梳理

车载激光雷达产业链包括上游光学与电子元件制造、中游激光雷达集成与软件系统供应，以及下游的辅助驾驶和自动驾驶相关应用。上游主要包括激光发射器、接收器、扫描模块以及信息处理组件等；中游聚焦激光雷达的集成与软件系统的开发；下游应用包括车载、移动机器人和工业测绘等领域。在车载领域由于场景开放且复杂、车辆移动速度快...

2024年中国激光雷达行业市场前景及投资研究报告(简版)

华为推出了多款激光雷达产品,包括96线激光雷达和192线激光雷达等。华为激光雷达的主要客户包括问界、阿维塔、极狐、智界、哪吒等。华为的激光雷达技术在行业内具有很高的评价,其产品性能和技术优势均处于领先地位。资料来源:中商产业研究院整理5、览沃科技览沃科技是DJI大疆创新内部孵化成立的独立公司,致力于提供高...

再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?

很容易让人想到在国内市场，已经有多款车型削弱了对激光雷达的依赖，比如小鹏MONAM03、小鹏P7+、乐道L60、问界M7pro、深蓝S7乾崑智驾版等，国外头部自动驾驶技术公司Mobileye也在近期官宣，决定放弃下一代FMCW激光雷达的研发。

全球及中国激光雷达行业现状及竞争格局分析,激光雷达技术的创新...

激光雷达是一种通过发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成。激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去,光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲,送到显示器。激光雷达的分类方式多种多样,按照不同的标准可以分为不同的类型。

中国厂商拿下全球84%车载激光雷达市场!禾赛第一,华为第五!

从激光雷达供应商格局来看,排名前九的厂商分别为:禾赛科技(37%)、速腾聚创(Robosense,21%)、Seyond(图达通Innovusion,19%)、Valeo(法雷奥,10%)、华为(6%)、Waymo(2%)、览沃(Livox,1%)、Ouster(1%)和Luminar(1%)(www.e993.com)2024年11月10日。其中,中国厂商占据了主导地位,合计拿下了全球车载激光雷达市场的84%的份额。

...候选企业132】英唐极光微:专注MEMS 微振镜,发力车载激光雷达市场

作为一种紧凑、高性能的光学扫描器件,在车载激光雷达的整体构成中,MEMS微振镜属于扫描模块,采用的是半固态的扫描方式。过去业内普遍认为MEMS微振镜具有高精度、低功耗、低成本、体积小等优势,但也存在FOV(光学视场角)受限、可靠度存疑、有效距离短等短板。

全球最轻薄的车载激光雷达来了,24mm,万集出品

01万集发布全球最轻薄的车载激光雷达WLR-760,高度仅为24mm,具有最远300米的测程和90%以上的探测概率。02与传统激光雷达相比,WLR-760采用VCSEL+SPAD技术路线,降低了物料种类、物料数量和生产工序,成本有望控制在1000-1500元区间。03目前,万集在北京顺义规划有30万台/年的激光雷达产能,具备车规级激光雷达量产和...

速腾聚创首席执行官邱纯潮:明年激光雷达有望在机器人领域规模化...

随着量产车型规模提升,车载激光雷达产品售价随之下降。自2021年至2023年,速腾聚创ADAS激光雷达产品平均售价分别约为1万元、4300元、3200元。第一上海证券称,激光雷达产品将继续降价,高价车型可以装配多个激光雷达。当前25万元价位车型搭载3000元左右的激光雷达,15万元价位车型装配1000元左右的激光雷达,10万元-20万元车型...

二线激光雷达公司,赌一个“变化” | 智车星球

作为FMCW赛道中的头部玩家,摩尔芯光一直专注于FMCW车载激光雷达技术研发及整机产品化。近期也正式对外发布了最新车载FMCW动态瞬识激光雷达-LARK。对比ToF,FMCW最大的优势就是除了距离,还能直接提供速度信息。这样的特点在面对开门杀、鬼探头等场景时,就能更快识别。