中国新地标|张靖皋长江大桥:中国桥梁突破2000米跨径“开篇之作”
大桥跨江段全长约7900米,其中南航道桥跨度2300米,是世界最大跨度悬索桥,也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”。大桥创下6项“世界之最”纪录、拥有6项“世界首创”设计,建成后将促进苏北、苏中、苏南地区之间往来,并成为南通“八龙过江”格局中的一条重要通道,推动区域经济一体化发展,《中国新地标》跟随...
广西平沙公路建成通车 飞龙大桥刷新同类型桥梁世界之最
其中项目关键控制性工程“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥耀眼夺目,通联两岸。平沙公路项目位于“世界茉莉花之都”广西横州市,由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建,路线途经平马镇、新福镇,全长约36公里,按双车道二级公路标准修建。项目建成通车后,使飞龙大桥两岸车程...
攻坚克难,建设桥梁强国(科技名家笔谈·75年家国)
其中有跨径146米的山西丹河石拱桥,跨径550米的上海卢浦钢箱拱桥,跨径552米的重庆朝天门钢桁拱桥,跨径445米的沪昆高铁北盘江混凝土拱桥,跨径430米的拉林铁路藏木钢管混凝土拱桥,跨径560米的广西平南钢管混凝土拱桥,跨径600米的广西天峨龙滩混凝土拱桥。
在百米高空用钢丝“绣花”!又一项世界桥梁之最在贵州诞生
504米的主跨径,把乌江特大桥送上世界同类型桥梁的金字塔尖,但这也给建设者带来了前所未有的挑战。中交一公局集团德余6标项目总工程师贺刚强告诉《环球时报》记者,为有效保障乌江特大桥的建设品质,大桥主拱选择用高强度螺栓进行栓接的方案,然而,要把数万颗高强螺栓毫厘不差地一一送入连接孔洞,再加上大桥的超大...
广西桂通集团:“监”守初心“理”向未来 实现桥梁监理跨越式发展
桂中腹地,马滩红水河特大桥横跨蜿蜒的红水河。该桥全长553m,主桥跨径336m,分左右两幅桥,全宽达59.2m,时为国内已建成高速公路桥面最宽、用钢量最大的中承式钢管混凝土拱桥。沙尾左江特大桥。广西桂通集团供图左江之上,沙尾左江特大桥如一道长虹高挂半空。该桥全长968.5m,主桥跨径360m,时为世界已建成最...
桥梁界的“诺贝尔奖”——大湾区基建狂魔的“黑科技”智造大法
一是世界上跨径最大钢箱梁悬索桥,二是最高的海中大桥(www.e993.com)2024年10月18日。2023年11月,深中通道全线贯通,经过了日以继夜的奋战,参与建设的人们终于可以从粤西的中山驱车直抵粤东的深圳。其中接近深圳的一侧,架设在海面上的大桥,经过巨大的人工岛,转而进入海底隧道。
2023-2024年度十大桥梁人物候选人——杨善红
安徽省综合交通研究院股份有限公司总工程师杨善红,毕业于同济大学桥梁工程系。从业二十八年来,一座座具有代表性的桥梁,被他描绘在广袤的江淮大地上。从主跨336m太平湖钢管混凝土提篮拱桥的主设,到主跨260m+260m马鞍山长江公路大桥右汊主桥的主导,再到主跨638m望东长江公路大桥、主跨110m引江济淮渡槽水桥等一大...
《桥梁》第119期 杂志新刊导读
当前,随着悬索桥跨径、通行载荷的增加,锚碇基础承受缆索拉力的要求越来越高,提出新型锚碇基础及其相关理论具有重要意义。本期“技术研究”栏目,以四川卡哈洛金沙江大桥等8座锚碇基础为分析案例,阐述其特色与创新,以期为悬索桥领域的研究和实践提供参考。本期人物...
广西一座跨江大桥南岸锚碇浇筑完成,系世界最大跨径独柱式三塔空间...
大桥全长1688米,两个主跨均为520米,三座主塔均采用中央独塔设计,中塔高108.9米,边塔高108.8米,南北岸各设置2个分离式锚碇。本次浇筑完成的南锚碇右幅平面尺寸为长33米、宽18米,整个锚碇锚体浇筑混凝土总方量4088立方米。大桥锚碇基础是国内首次采用大直径桩+铣接头的结构形式,相比传统悬索桥锚碇基础节省了大...
久马高速最大跨径连续刚构桥合龙,预计将于2025年通车
久马高速最大跨径连续刚构桥合龙,预计将于2025年通车日前,久马高速公路控制性工程——然木多特大桥顺利实现双幅合龙,这是久马高速最大跨径连续刚构桥,为久马高速2025年通车奠定坚实基础。久马高速全长219公里,概算总投资302亿元,批复工期5年,是连接成都平原经济