一座几十米高的高铁桥墩竟然修了大半年,什么原因?
一座几十米高的高铁桥墩竟然修了大半年,什么原因?2024-09-1514:23:27据说说娱乐辽宁举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败声明:取材网络、谨慎鉴别据说说娱乐7718粉丝分享娱乐圈那些事。00:15向佐和郭碧婷真是郎才女貌,出席电影首映礼...
重庆渝万高铁创下全国纪录,最高桥墩封顶
重庆渝万高速铁路采用环境友好的设计跨越喀斯特水系,刷新我国高墩最高记录蔡家沟双线大桥是重庆境内一座重要的桥梁,日前已浇注了最后一层砼,标志着我国目前世界上最长的无碴轨道墩柱已全部建成。据了解,15号桥墩早在一月二十五日就已经完成了。蔡家沟双线公路桥梁是中铁大桥局中铁二院施工的一座桥梁。长江大桥总长度...
抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”
通过无人机视角,视频展示了正在建设中的高架桥桥墩,有的正在浇筑水泥,有一段已经完成,蔓延的桥墩看起来很壮观。此外,还有项目营地及预制件厂,正在建设中的跨河大桥和即将成形的火车站。但视频中没有铺轨的片段,也没有完工建成的铁路。视频反复播放最多的是大量蔓延的桥墩,看起来应该有数公里长。据《日本经济新闻...
中国能建葛洲坝兴山水泥公司“三峡牌”水泥独家供应的宜兴高铁...
3月15日,由中国能建葛洲坝兴山水泥公司“三峡牌”水泥独家供应的高岚特大桥15个桥墩群全部完成浇筑任务,至此,宜兴高铁又一控制性工程顺利完成施工任务。高岚河特大桥位于兴山县黄粮镇,桥梁全长1029.8米。由15个桥墩组合完成。兴山公司营销团队与技术人员团结协作,深入一线现场,高频次与客户施工人员、现场施工经理、第...
中国高铁宁愿花费上亿修高架,都不愿意走平路?这样做有啥好处?
其次就是更加安全,高架桥的修建可以让高铁在封闭的运行环境下行驶,避免了和行人、车辆、动物发生碰撞,就比如在2023年9月23日,美国的佛罗里达州高铁刚通行两天就造成了两起碰撞,造成8人丧生;印度更不用说了,也曾发生过撞牛事故。再加上高铁由于高速行驶,对于地面要求极为严苛,高架桥的桥墩桩基一般都在六七十...
穿越高寒冻土!我国最北高铁咋“抗冻”的?
破冰体在大桥桥墩施工中并不少见但大多用钢轨制成且接触面为钝角破冰效果并不明显哈伊高铁的建设团队创新采用新的破冰体形式将桥墩与冰凌的接触面调整为锐角并采用混凝土与墩身统一浇筑桥墩破冰器包裹在桥墩外尖头迎着水库放水的方向经过改良生产的这种...
满级反冻土PUA!我国最北高铁破解冻土实录
哈伊高铁地处高寒地区,地质结构复杂,分布多处季节性冻土,沿线均为黑土地,还穿越部分原始森林、二级水源保护区等,施工要求高、难度大。面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,...
高寒地区建高铁真难!但他们有绝招
“南方的桥墩两套周转就能满足需求,我用6套同时开工,作业效率大大提升。”任广聆说。更重要的是研制适用的破冰器。初春时,融化的冰排顺流而下,对桥墩产生连续撞击,会影响桥墩使用寿命和高铁运行安全。任广聆曾见过有的大桥桥墩处有一种用钢轨制成的破冰器,但因为接触面是钝角,效果并不明显。他带着技术人员...
我国最北高铁这样破解冻土难题
哈伊高铁地处高寒地区,地质结构复杂,分布多处季节性冻土,沿线均为黑土地,还穿越部分原始森林、二级水源保护区等,施工要求高、难度大。面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,...
【人民日报】哈伊高铁建设者持续创新工艺 我国最北高铁这样破解...
哈伊高铁地处高寒地区,地质结构复杂,分布多处季节性冻土,沿线均为黑土地,还穿越部分原始森林、二级水源保护区等,施工要求高、难度大。面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,...