乘联会崔东树:国内汽车越降价越贵 9月平均车价17.4万元
而影响价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变,近几年,国内高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动,同时也是因为换购群体的消费升级推动。至于9月份17.4万元车价,较今年18.2万元的平均车价有所降低,是因为入门级电动车和插混销量占比提升,导致均价下降。崔东树表示,从国内车市价格段...
奇怪,车价为何越来越贵了?
总体而言,相比以前车承载的“任务”增多了,价格上涨也是正常的。就像手机一样,现在大家买几千元的手机司空见惯,不像以前大多数人就是几百块钱的键盘直板机,但实现的功能也多太多了。3是压力,也是机会?对于车企来说,消费者的要求越来越高,压力自然是越来越大。但压力增大的同时,其实也潜藏着很多机会。最...
5年贵了3万多!为何“价格战”一直打,大家买车花的钱越来越多?
越降价越贵,5年车价贵了3万多崔东树引用的乘联会数据显示,从2019年到2024年,过去5年不到的时间,我国乘用车零售均价已经涨了3.1万元。2019年的均价是15.1万元,2020年是16.2万元,2021年是16.5万元,2022年是17.3万元,今年前三季度累计平均价是18.2万元。也就是说,5年功夫,人们买车的均价已经上涨了3.1万元。为何...
车企价格战打完,车价为何越来越贵了?
总体而言,相比以前车承载的“任务”增多了,价格上涨也是正常的。就像手机一样,现在大家买几千元的手机司空见惯,不像以前大多数人就是几百块钱的键盘直板机,但实现的功能也多太多了。(3)是压力,也是机会?对于车企来说,消费者的要求越来越高,压力自然是越来越大。但压力增大的同时,其实也潜藏着很多机会。
价格战打了两年,越降价越贵?买车,你还等吗?
正是因为越来越多的高阶功能和配置下放,同样价格买到更高级的配置,相应的就显得车价变得越来越便宜。买车,还要不要再等等?先说答案,只要内卷和价格战不停,市场就绝对不会辜负等等党。无论是直接的售价下降,还是通过增加配置功能来提升性价比,越晚买车,你还是可以花同样的钱得到更多的东西。越早买车,遭到背刺的...
车市怪象:价格战持续,汽车越卖越贵
实际上,今年的单车均价数据的走势也比较有特点(www.e993.com)2024年10月26日。其中1-2季度平均车价超过去年平均数,然后在第三3季度出现下滑。也就是说,今年上半年高价位汽车产品卖的较多,半年后低价位车型的量开始上来,拉低了平均车价。先来分析一下为什么高价位车型会这么大,首先是高端车型销售占比显著提升。
价格战打了两年,越降价越贵?买车,你还等吗?_搜狐汽车_搜狐网
正是因为越来越多的高阶功能和配置下放,同样价格买到更高级的配置,相应的就显得车价变得越来越便宜。买车,还要不要再等等?先说答案,只要内卷和价格战不停,市场就绝对不会辜负等等党。无论是直接的售价下降,还是通过增加配置功能来提升性价比,越晚买车,你还是可以花同样的钱得到更多的东西。越早买车,遭到背刺的...
车辆零售均价越降越:今年车价比2019年贵3.7万!
今年车价比2019年贵3.7万近日,有媒体称,虽然国内乘用车市场普遍降价,但乘用车零售均价却越降越贵,目前现状是,国人买车均价标准近18万元,2019年,国内乘用车零售平均价格为14.2万元,2020年为15.3万元,到2023年零售均价提升至16万元,而2024年1~6月,国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元,较2019年上涨了3.7万元。
价格战这么猛,为啥车价却越来越贵?
到这里,我们可以找到车价变贵了的主要原因,就是高端车型的热销,拉动了平均价格,与前面提到的消费升级是相互印证的,但具体是哪些车型大受欢迎呢?高端新能源扮演了重要的角色,售价40万以上的车型占比,已经从2019年的10.5%,提升了42.5%,涨幅达到了320%,是各个细分售价区间最猛的。
车市越卷车价越贵,低于18万都算拖后腿!背后逻辑是什么?
稍微关注行业的人可能都已有大概的答案——行业电动化进程不断加速,新车都朝着更大、更贵的方向发展,而传统燃油车的价格又不断突破下限,均价自然会上涨。但你是否知道,哪类车型的涨幅最高?哪个价格区间萎缩最严重?从乘联会给出的数据来看,今年上半年,零售增速最快的三个品类分别是增程式、插电混动,以及常规...