开电车3年,肆意妄为了3年,可如今却烦恼不断,太折腾人了
到家后,我迫不及待地插上充电枪,开始给车补电,刚插上开始跳闸,如此倒腾了好几次,后来把车屁股倒里充电才正常充电,一夜也是碾转难眠,因为老公出差,就我自己在家,我好担心线路异常出点啥问题那就太吓人了。早晨起床后,发现电车还没充满,以前一夜就满电,现在充上就跳闸,好不容易充上了又得13个小时才能充满,到底...
电车充电充多少最保护电池?其实车企早说透了,只是很多人没注意
另外,充过高的电力也会导致电池出现高温,不容易散热,天知道会不会自燃爆炸之类的。所以充电还确实是个讲科学的事情。充满电肯定不行,天天充到50%也不行,光是频繁出去充电就能把你给累死。这一点厂家早就给了我们答案。比如很多厂家在开新车发布会的时候,总是说,我们的电池可以在多少分钟之内就从20%充到80%。
回国一个多月,年轻人的困境最让我痛心难过
我在广州街头粗略数过,在驶过去的20辆车里,绿牌车差不多占了六七成。换不同路段不同时段,这个占比基本不变。在网约车和出租车里,绿牌车的占比更是接近100%。不少人都把油车换成了电车,还有朋友卖了特斯拉,换成国产电车。这个朋友,是国内头部汽车自媒体的创始人。我坐过他的华为问界M9,智能驾驶和乘坐体验...
丰田双擎电池更换费用公开, 1度多电超真正电车!
事实上,这个观念并不正确!一般来说,这类双小编力系统新车电池的容量度数普遍偏低,只有1-2度电左右,再加上起步需要电机加以辅助,消耗电量,所以真需要以纯电方式进行驾驶时会发现基本上踩几脚油门,电量就被榨干了。更关键的是,纯电车型几乎需要3-7天才需要充一次电,而这种小容量的电池几乎每隔几分钟就要充电一...
极端高温遭遇限电,“脆弱”的电动车不香了?
汽车充电百分百依赖电网,而电网的发电端与使用端,发电和用电是同时完成的,即用户需要多少电,电厂就差不多要发多少电。发电过多或者过少会导致电网的频率的变动(我国用电频率为50Hz),进而造成电能质量的下降,轻则伤害用电器的使用,降低用电器的表现,重则烧毁电器元器件。
蔚来李斌:如果没有飞书,我们做不到这么复杂的项目管理
就是基于体系化效率这样一个思考(www.e993.com)2024年9月8日。体系化效率这件事情有多重要呢?拿刚才飞书帮我们做广告的我们的充换电体系相关的举一些例子。比如说我们如何从体系化效率出发,去做一个可充可换可升级的一个加电体系。三、一年造1000座换电站,离不开多维表格我们的长期主义背后的逻辑是什么?2012年我打算做一家智能电动...
油车、混动车、纯电车究竟谁最适合家用?谁更省钱?
纯电车最后,咱们来看看纯电车。海豚、ID.3这些小车,保险和混动车差不多,但保养几乎可以忽略不计,除了换点滤芯、冷却液啥的,五年下来也就2000块左右。电费更是低到让人惊喜,特别是家里有充电桩的,一度电三毛钱,五年电费几乎可以忽略不计。这样一算,纯电车五年的总开销,简直是油车的“零头”。而且,随着电池...
长期不开车,多久会放坏?
和电子结合在一起形成了电流这个过程就是锂电池的工作原理而我们所说的:在充满电的情况下长期存放电池会导致容量衰减这其实和正极含锂化合物的稳定性有关当电池充满电后大部分锂离子都跑到了负极在长期存放的过程中正极不稳定的化合物
花1元能给电单车充多久电
2元充不满3元浪费了曙光小区进行老旧小区改造后,院坝里安装了充电桩,小区里拉飞线充电的情况明显减少了。居民王先生表示,这里扫码充电,1元可以充3个小时。通常情况,充满一次电需要8小时左右,如果花2元充不满,那么花3元充电又有些浪费。他会计划好第二天的行程,如果第二天要去的地方多,就花3元充满,这样用下...
电车真香!比亚迪元plus使用一年,真实用车体验
高速费电还能接受,和打空调差不多,少跑几十公里,我的元在五六十公里左右。保险费保险钱和普通家用轿车一样并没有贵多少,唯一贵的就是车损,如果你上车损险的话,费用要多花四五千。车损险是真贵啊!保养电车没什么保养的,所谓的保养就是你把车开到4s店,修理工通过电脑查一下你整车的各项数据对不对。