进一步完善新能源汽车保险
新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...
三万亿明天系,荡然无存|人寿|信托|财险|股权|肖建华|华夏保险|...
外界普遍认为,申能财险要装入的,正是明天系的天安财险。申能集团并非首次涉足金融牌照,其为东方证券第一大股东,持股26.63%,同时还是中国太保的第二大股东,持股14.05%。而拟任申能财险董事长的龚德雄,为东方证券党委书记。二保险圈合伙接盘华夏人寿千亿体量的寿险机构则需要国家队出手。2023年6月28日,国家金融监...
因部分车险业务虚挂为个人代理业务 浙商财险鞍山中支被罚7万元
因部分车险业务虚挂为个人代理业务浙商财险鞍山中支被罚7万元8月8日消息,中国银保监会鞍山监管分局行政处罚信息公开表显示,浙商财产保险股份有限公司鞍山中心支公司因将部分车险业务虚挂为个人代理业务项下,套取手续费资金,被监管罚款7万元。另外,相关责任人陈文晶被监管警告并处罚款2万元。原文如下:鞍银保监罚...
浙商财险大金主入局!浙江交通集团带来20亿,扭转车险生态受关注!
再从业务结构看,浙商财险的业务呈现高度集中化,车险占比较高。数据显示,浙商财险车险保费在总体保费中的占比高达80%,有的年度甚至达到90%。这意味着,浙商财险的保费收入一大半来源于车险。但从车险的承保情况看,却不尽如人意。从2011年以来数据看,浙商财险的车险承保从未盈利。不过,这样的境况,在中小财险公司中...
二季度偿付能力不达标 保监会叫停浙商财险非车险业务
中新经纬客户端9月20日电据保监会网站20日消息,保监会下发监管函,对浙商财产保险股份有限公司采取监管措施:责令增加资本金,完成增资扩股工作;总公司及分支机构停止接受非车险新业务(包括直接保险业务和再保险分入业务);停止增设分支机构。监管函称2017年2季度,浙商财险核心偿付能力充足率45.40%,综合偿付能力充足率...
保监会叫停浙商财险非车险新业务 因偿付能力不达标
保监会9月5日下发监管函,指出浙商财险因偿付能力不达标、风险综合评级为D类,要求其增加资本金,停止非车险新业务,停止增设分支机构(www.e993.com)2024年7月30日。监管函称,浙商财险2017年二季度核心偿付能力充足率为45.4%,综合偿付能力充足率为90.79%,偿付能力不达标,风险综合评级为D类。根据《保险公司偿付能力监管规则第10号:风险综合评级(分类...
车险综改后车主平均少花735元 财险公司前9月车险保费“少收”586...
诸多新变化要求财险公司进一步“降本增效”。“车险综改对险企的影响主要体现在客户经营、定价能力、精细化管理、产品创新等方面。总而言之,改革是对各公司价格、服务、品牌三位一体综合竞争能力的考验。”阳光财险车险相关业务负责人对记者表示。专业化、精细化是出路车险综改后,面对巨大的经营压力,如何实现差异化、...
上海车险首季增速减半 财险三强掌控七成市场
可想而知,当大量的私家车的保险业务被吸引到电话车险渠道,其中有相当一部分是来自中小公司原先赖以发展的中介渠道。市场份额趋于集中更值得关注的是,除长安、信达、浙商、鼎和4家新成立的公司之外,在所有经营车险业务的中资财险公司中,虽然一季度车险业务保费收入增长和减少的公司各有12家,但是份额总量却趋于集中...
银保监会下监管函:安心财险偿付能力严重不足 高管限薪
②停止接受车险新业务③高管限薪,2021年薪酬下浮比例不得低于20%PS.上个月,中法人寿好不容易成功增资,才得以让行业偿付能力不足公司数清零,谁想到又来了一家o(╥﹏╥)o2.偿付能力:“低位”运行2年,一月之间不足?其实,从安心财险近几年的发展看,规模迅速扩张,且持续亏损,势必导致偿付能力承压(具体后面...
财险巨头失态:人保财险、浙商财险的生机在哪里?
相比上文的巨额罚款,这次的负面影响更大。保证保险是浙商保险营收的重要支撑,如今已和非车险业务一同被叫停,财险公司另一个支撑业务——车险板块又一直亏损,可以说,浙商保险已经失去了业绩增长的引擎。银保监会的数据显示,浙商保险2018年录得43.98亿元保费,同比增长了17.79%,但是其保费在9月份开始出现环比负增长,9月...