为啥美国高速公路很少收费,而我国高速日进斗金,却是年年亏损?

2024年11月5日 - 网易

因为我国的高速公路,几乎全部都是以“以贷款的方式来进行高速的建设,在赚到钱以后,在将钱进行还款!”根据可靠的数据显示,在前三年,单是支出这方面就达到了惊人的1.29亿万元,可是收入却仅仅只有6000多亿!你这么算下来,甚至还亏上一半,虽然每天的收入让我们这些普通人看来,的确十分的高,但是这么算下来,好像还真...

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我国高速8年亏6万亿,美国高速免费还能赚钱,过路费去哪了?

2024年10月7日 - 腾讯新闻

很多人都会有疑惑,高速公路每天进账那么多过路费,为什么会出现亏损?事实上,高速公路的过路费主要用于几方面的支出:一是偿还建设贷款,二是道路的日常维护和运营,三是税费缴纳。建设高速公路所带来的巨额债务需要长期偿还,而这部分的支出占据了过路费的很大一部分。除了偿还债务,高速公路的日常维护同样不容忽视。每年...

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高速公路收费期一延再延巨额亏损从何而来?

2024年9月30日 - 环球网

“确实有一些建成较早、成本较低、位置较好的高速公路是盈利的,且利润率较高,但高速公路‘贫富不均’,整体上肯定是亏损的。”交通部管理干部学院教授张柱庭说。数据显示,2014年我国收费公路收支缺口高达1571.1亿元,此前三年分别为323亿元、566亿元、661亿元。巨额亏损从何而来?交通运输部公路局副局长王太认为,原因包...

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江西收费公路日进3866万仍亏损债务过高是主因

2024年9月28日 - 环球网

“对于整个路网来说,确实有一些路段比较赚钱,但这种赚钱的高速路非常有限。”省交通运输厅上述专家坦言,由于不少新修的高速公路都存在一个车流培育期,同时有的高速公路是为了给一些大型项目、工程做配套,因此亏损在所难免。这样,江西高速公路逐渐陷入了“以路养路”的怪圈,即以效益较好的老高速公路,来养活新修建的...

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中国高速8年亏6万亿,过路费都去哪了?为何美国高速免费还能赚钱

2024年10月5日 - 网易

从2015年到2023年,我国高速公路每年的过路费收入约为5000亿人民币,可即便如此,在过去的8年时间里,高速公路的累计亏损依然高达6万亿人民币。每年5000亿的过路费收入,8年也就是4万亿人民币,即便是大部分都用于偿还债务,可为何还会出现如此惊人的亏损数目?

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晚报| 消费板块大爆发! 低价股获批量“消灭”!证监会!为投资者...

2024年11月7日 - 新浪

所以,股市要真正激活经济,刺激消费(www.e993.com)2024年11月11日。指数必须突破3800攻击4000点,那个时候市场上80%甚至90%的散户都开始赚钱了,有人都翻倍赚了!这时候情绪自然就会发酵起来,大家也敢拿钱出去消费了。所以,现在还是牛市的前期,大家耐心一点,好戏还在后头!财经速读挪威至11月7日央行利率决定4.5%...

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一天收入十几个亿,为什么高速公路还连年亏损,收的钱都去哪了?

2024年7月31日 - 百家号

不少人对该项统计感到困惑，我国高速公路众多，迄今总里程达16.6万公里，位列全球之首，且几乎每条公路均向公众收费，日收入高达15亿上下，然则为何会产生这般严重的亏损状况？这些公路收费又作何用途了呢？答案颇为明晰：用于偿债，然则此些钱款尚远不足够！众所周知，我国公路建设模式与诸多国家存在差异，...

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土拍市场,连高速公路都眼红了?

2024年6月1日 - 新浪财经

即便现在利润不多,甚至还在亏钱,但他们坚信,终有一天,这笔钱还是会流回到他们手里。换句话说,现在入局,赌得就是气运。中产必须要调整预期了。楼市救市、地缘关系、整个社会的变化,都影响我们每一个人的决策。加入智谷研判年度会员,每周收获一次对世界资讯的认知与独到判断,智谷三十多位研究员辅助大家,去理解资讯...

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0元!广州北环高速不再收费

2024年3月23日 - 新浪

林江表示,高速公路的日常养护成本非常高昂,而对于北环高速这样每日都拥有40余万车流量的城市关键道路来说,取消收费,也就意味着市财政不仅将减少相当一部分的收入,而且还将每年额外支付巨额的道路养护成本,单从数字上的财政收益来看,是“亏”的。“但是,高速免费会给人以很优惠的感觉,可以让更多人到广州来,无论是...

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广州北环高速今日零时起停止收费环城高速全线进入“免费时代”