智能汽车行业专题:华为乾崑深度赋能车企,推动全民智驾时代到来

2021年4月，华为与赛力斯联合推出赛力斯华为智选SF5，智选车模式初步成型，与车企的合作形式基本确定，同年12月，AITO问界正式发布，此后华为汽车业务不断拓展，合作车型逐渐丰富。2023年11月,华为智选车模式将升级为鸿蒙智行。2024年4月，华为正式发布以智驾为核心的系列解决方案品牌“...

紧迫感拉满!跨国车企扎堆启动智能化合作

日前,丰田汽车汽车研究部门与现代汽车旗下波士顿动力携手合作,共同推进人工智能驱动的多任务人形机器人产品的研发和部署,计划将人形机器人引入汽车工厂装配线和家庭养老护理之中。当然,汽车市场超乎预期的竞争激烈程度让不少车企意识到,时间不等人。为了迅速补齐智能化短板,跨国车企在相互联盟的同时,也有多家车企选择向...

中国车企进军海外势头不减;欧洲车企下调年度业绩指引;苹果华为...

腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。腾势新能源成立于2011年，由比亚迪与梅赛德斯—奔驰(Mercedes-Benz)共同设立，分别持股50%。2021年底，比亚迪宣布与奔驰签署了关于调整腾势新能源架构的股权转让协议。转让完成后，比亚迪和奔驰分别持有腾势90%和10%的股份，计划于2022年年中完成。力求三年内降低间接...

跨国车企扎堆启动智能化合作

01跨国车企如丰田、本田、日产达成一致,将加强在汽车软件开发上的合作,未来还考虑在自动驾驶领域展开更深入合作。02由于燃油车销量大跌,跨国车企开始扩大“朋友圈”,以加速自身智能化转型。03与此同时,自主品牌在智能座舱和智能驾驶方面发展迅速,与跨国车企形成鲜明对比。04专家表示,智能汽车生态需要中外车企联合共...

谁将成为下一个入股引望的车企?华为首次公开回应!

”徐直军透露，其实华为最早在汽车方面有所涉猎是2012年成立的车联网实验室，研究三电。那时电动化是大趋势，但在与车企的接触过程中了解到，大部分车企能够实现电动化的研发和转型，不需要过多依赖外部供应商，于是华为逐渐转向智能化的研发。现在更清晰地聚焦到三个智能：即智能驾驶、智能座舱、智能车控，而这恰恰...

华为“造车”到底有多赚钱?半年狂收104亿,成立新公司秒吸车企200...

华为车BU是华为在2019年成立的智能汽车解决方案事业部,下设智能驾驶、智能座舱等多个业务板块(www.e993.com)2024年11月9日。也就是说,车BU和终端BG一样是华为下属的一个部门,只是它的目标客户是各大车企。华为车BU与车企有三种合作模式,首先是最基础的零部件供应模式,提供标准化模块,例如极狐阿尔法S先行版等个别车型;...

车企出资百亿“牵手”引望 华为重塑智能汽车“朋友圈”

华为轮值董事长徐直军表示:“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望,成为引望的战略投资者,是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权,携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作,对所有...

华为目前仍控股引望 已获230亿元融资 正与两车企谈合作

CNMO科技消息不久前,阿维塔和赛力斯分别斥巨资购买了华为持股的引望10%的股份,此举引起了众多人的关注,而随着更多车企打算加入,人们也对引望的所有权产生了好奇。9月3日,华为有关人士在回应上证报记者表示,引望公司短期是华为控股,但是,引望的投资合作是开放给所有车企的,华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企...

华为鸿蒙智行四大合作车企,为何北汽蓝谷还在亏损?

华为鸿蒙智行的四大合作车企中,北汽蓝谷(600733)合作时间最长,也是目前持续亏损时间最长的车企。近日,华为智能汽车深度合作伙伴、鸿蒙智行生态伙伴北汽蓝谷(600733)发布上半年财报,公司亏损25.71亿元,创下史上同期最大亏损纪录。至此,北汽蓝谷已经持续亏损四年半。

估值1150亿的华为引望,多家车企挤破头入股,或成“中国博世”

“现在很多车厂愿意跟华为合作,但现在我手里没有资源了,人手有限,仅能承担四家(即赛力斯、奇瑞、江淮、北汽)”。今年6月中旬,余承东在一场演讲中透露,华为车BU现在有不少车企求合作。这跟仅仅一年多之前的状况大不相同。在2023中国电动汽车百人会高层论坛上,余承东曾表示,造车新势力基于市值等原因,不太可...