领先美国一代!中国高超音速技术再获突破:不可能的表面材料诞生
阿波罗的防热大底与航天飞机的绝热陶瓷确实都先后做到了这点,但前者的防热大底是一种烧蚀材料,原理是在阿波罗飞船返回时被烧蚀蒸发带走热量,保证衬底后面的飞行器安全。而航天飞机则用了总共7种绝热材料,其中在超过1350℃的区域使用的是绝热陶瓷,利用耐高温并热传导很慢的材料,保证飞行器安全。这两种技术都非常...
对话天仪CEO杨峰:SpaceX星舰单次发射成本已降至9000万美元,靠试错...
北京航天长征科技信息研究所龙雪丹等人发布的简析文章推测星舰可能解体。此次直播画面显示,飞船防热瓦在上升过程中出现脱落现象,再入大气层时也有明显脱落。这或是高温导致,星舰再入极限温度可达1350℃,而星舰使用的不锈钢材料的极限温度超过800℃。因此,在防热瓦脱落的情况下,星舰可能出现类似哥伦比亚号航天飞机返回时...
马斯克SpaceX星舰第3次试飞进行中,成果已超越第二次
星舰全箭直径9米,高121米,箭体材料主要采用不锈钢。第一级被称作“超重型助推器”,高达71米,可加注推进剂3400吨,起飞总推力达到惊人的7590吨,是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的可...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析|着陆|推进剂|飞行器|航天...
SpaceX很可能在星舰上采用该中心所拥有的新型TUFROC防热材料(增韧型单片纤维增强抗氧化复合材料),该材料用于美国空军试验航天器X-37B的翼面前缘,经过飞行验证,且TUFROC-X可直接贴敷于不锈钢材料,工艺上相较碳-碳陶瓷瓦有所简化。
载人航天,登月只是“中转站”
另一方面,瞄准深空目标的航天器时刻承受着宇宙环境的严峻考验,在当前技术条件下,航天员近距离维护工作往往可以发挥奇效。哈勃空间望远镜在发射后暴露镜片曲率偏差等问题,航天飞机多次运送航天员对其进行维护,解决了“近视眼”故障,还不断实施更新升级。随着人类的探索目光不断投向深空,飞出近地轨道的探测器越来越多。
马斯克造火箭:当一个保守的极客敲碎了NASA的铁饭碗……
1972年,NASA负责人说发射一次航天飞机的成本只需要1045万美元(www.e993.com)2024年7月27日。但是到1986年,每次发射总成本竟然达到了2.79亿美元,发射所需的准备时间是NASA向国会承诺的8倍。一些航天专家表示,自1970年以来,NASA几乎所有的重大项目的成本都大大超出了预测。为什么会这样呢?1986年,《纽约时报》记者曝光了NASA背后的一系列丑闻,...
马斯克的大火箭第三次挑战太空,做了哪些升级改造?
星舰全箭直径9米,高121米,箭体材料主要采用不锈钢。第一级被称作“超重型助推器”,高达71米,可加注推进剂3400吨,起飞总推力达到惊人的7590吨,是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的可开合...
航天器“重复用” 往返太空更便捷
朱雀三号贮箱结构采用高强度不锈钢材料,发射成本相较一次性使用火箭可降低80%至90%。可重复使用航天器具有低成本、高可靠性的技术特征,能满足未来廉价、自由进出空间的发展需求。除了向空间站等系统补充人员和物资之外,可重复使用航天器还可以搭载乘客,以更低的成本实现更高效的太空旅行。未来,在太空旅行过程中,可...
星际客机载人首飞,波音挽回颜面?与马斯克的龙飞船有何不同
返回方式:“星际客机”在返回地球之前,会将其服务舱分离,并使用气囊缓冲着陆在美国西南部的沙漠地区;“龙”飞船在返回地球之前,会将其行李舱分离,并使用降落伞着陆在大西洋或墨西哥湾海域。重复使用性:“星际客机”可以重复使用10次;“龙”飞船可以重复使用5次。两种航天器都需要在每次飞行后进行检查和维修。
星际客机载人首飞,波音挽回颜面?与马斯克的龙飞船有何不同
搭载了300多公斤货物这是“星际客机”首次载人试飞。按计划,“星际客机”将耗时20多小时与空间站对接。据美国航天局介绍,两名宇航员将在空间站停留约8天,对“星际客机”飞船及其子系统进行测试。“星际客机”还搭载了300多公斤货物,包括食物和必需品等。