美国高速直升机领先地位无法撼动?俄罗斯直升机打算用它应战

①采用了一种新型旋翼系统,该旋翼系统由两副安装在两侧短机翼上方的刚性旋翼组成,两副刚性旋翼在高速前飞的状态下其旋翼转速能够降低;②采用了模块化的扭矩分离变速箱组成,配备了大直径传动轴,传动轴内部安装了桨叶桨距电传操纵驱动装置;③旋翼桨叶桨根部位内嵌安装了挥舞铰/摆振铰;④该机的机身为固定翼运输机...

源自民间的自发行动,不列颠的救星超级马林“喷火”战斗机的诞生

在螺旋桨方面,早期的“喷火”战斗机安装的是瓦次(Watts)双桨叶定距螺旋桨,后续型号则改用了三桨叶、双桨距的德·哈维兰(dehavilland)和罗托尔(Rotol)螺旋桨。在双桨距系统中,小迎角桨距用于起飞,大迎角桨距则用于巡航,这些措施都有效提高了飞机起飞和爬升的性能,但是飞行员需要确认螺旋桨的桨距到底是处于小迎角...

武直21可否比肩阿帕奇?涡轴10、气动布局、隐形、抗坠毁、态势感知

通过桨叶的高阶桨距控制来改变摆振平面内的气动阻力和惯性力,或是通过控制桨叶挥舞运动来控制桨毂力矩来控制机身,是共振主动控制技术的主要发展方向。为了提高武装直升机生存力和作战能力,雷达隐身技术已被逐渐采用,在直升机外形设计时,需要同时考虑气动性能和雷达散射特性进行综合设计。最为典型的是美国的“科曼奇”隐...

专题│电动航空器自动变距螺旋桨浅析

在非运行阶段可以通过手动改变桨叶安装角度的变距螺旋桨被称为地面可调桨距螺旋桨,通常应用在少量轻型及超轻型飞机上,在空中无法改变桨距。有别于需要人工手动调节的地面可调桨距螺旋桨,自动变距螺旋桨可以在运行的过程中根据工况调节桨距,拥有更复杂与先进的机械结构。这种螺旋桨的自动变距系统通常有液压式和电动式...

直升机电传飞控作动布局研究|变距|动器|重型直升机_网易订阅

定义主桨叶旋转方向为逆时针方向,纵向虚拟变距轴与前作动器的夹角为提前操纵角φ;提前操纵角φ的位置沿旋转方向提前于前作动器,其大小由旋翼结构确定。左作动器与前作动器的夹角为α;右作动器与前作动器的夹角为β。当存在桨距角θ时,根据角度与弧度的关系可以得出操纵点行程S0:...

S76主旋翼振动分析及调整方法分析

2.1变距拉杆在振动调整中改变变距拉杆的长度会改变桨叶桨距(攻角)从而改变桨叶的轨迹,会对整个速度范围内的桨叶轨迹都有影响(www.e993.com)2024年11月12日。由于桨叶轨迹的改变会对桨叶的摆振(超前/滞后)产生较大影响,即影响四片桨叶的分布情况,所以变距拉杆对横向振动有显著的影响。改变变距拉杆长度的同时也会带来的一些负面影响,需要调整配重...

基础知识 | 简说气动:直升机飞行

直升机水平运动时,旋翼具有明显的气流不对称和升力不对称特点。比如,直升机前飞时,前行桨叶气流合速度为:旋转线速度+前飞速度,后行桨叶气流合速度为:旋转线速度-前飞速度。为了应对气流不对称导致的左右升力不平衡,就需要施加一定的周期变距操纵,减小前行桨叶桨距值、增加后行桨叶桨距值。

资料:直升机的发展简史

FW61旋翼毂上装有周期变距装置,在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。还有一根可变动桨距的操纵杆来改变旋翼面的倾斜度,以实现飞行方向控制。FW61就是靠这套周期变距装置和操纵杆保证了它的机动飞行。该机旋翼直径7米。动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。该机时速100~...

直升机旋翼桨叶挥舞与变距的由来与特点 二

当自动倾斜器的圆盘保持和旋翼轴垂直时,桨叶的桨距不存在周期性变化,而一旦自动倾斜器倾转,桨叶的桨距将随着旋翼的周期性旋转而进行周期性变化。值得注意的是,周期变距操纵也是有滞后效应的,所以虽然对驾驶员而言,向前推杆会使得旋翼桨盘前倾,但这是因为变距传动杆所连接的桨叶有一个相位提前角,对于大多数直升机...

直升机能飞起来,全靠这个复杂机构!_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The...

一副旋翼最少有两片桨叶,最多可达8片。旋翼直径最小约5米,最大达35米。按桨叶与桨毂连接方式的不同,旋翼大体上分为铰接式、无铰式、半无铰式和无轴承式4种。01铰接式旋翼▼铰接式旋翼(又称全铰接式旋翼)是通过桨毂上设置挥舞铰、摆阵铰和变距铰,使每片桨叶自由地进行挥舞、摆动和改变桨距。