“模”力无限,AI 大模型与车路云一体化将擦出怎样的火花?
最直接的如车头时距的测算,通过大样本的人类驾驶员行为观察是可以得到参数范围的。但是混合流状态下,这个参数受到的影响因素就变得更多了。所以人类驾驶员+自动驾驶混合流交通状态下的参数标定,在不考虑不同自动驾驶决策机制的前提下,以统一标准要求,简化模型后支撑全局的决策分析也是需要经过自动驾驶车辆普及过程中进...
北醒车流量统计方案及车头时距、车速、车高、车长检测方案
TF02-Pro作为升级版本,经过光学系统和算法的升级和优化,在室外强光、不同反射率背景、不同温度下有更好的变现。三、客户收益:北醒推出的单点激光雷达的车流统计方案,可以实现车流量、车头时距、车速、车高、车长等信息检测,将采集到的交通数据传输给交通部门,可用于交通拥堵疏通、车辆信息统计等,有效提高整个城市...
李克平:造成人车冲突的五点原因
对这样一个比较经典的道路十字交叉口,我们可以看到机动车和非机动车之间的冲突非常多,在去掉非机动车冲突的假设下,可以看到机动车的冲突点还是相对来说比较有限的,但加入非机动车通过交叉口后,冲突点会增加非常多,所以一个道路交叉口的冲突会随着交通流复杂性的提高而大量增加。从宏观上考虑,通过交叉口有各种交通方...
金盛:信号控制中的几个交通工程问题
车辆启动时,第一辆车通过停车线时,车头时距较大,然后慢慢减少,直到一个相对稳定的状态,一般认为第五辆车或者第五辆车左右才达到较为稳定或饱和的车头时距,主要跟驾驶员行为有关。车辆启动阶段,驾驶员观察到红灯转变为绿灯后启动车辆通过停车线,这个过程中驾驶员的反应时间、车辆性能、控制措施等都会对驾驶员启动...
实现自动驾驶的车路协同规划决策障碍和挑战是什么?
最直接的如车头时距的测算,通过大样本的人类驾驶员行为观察是可以得到参数范围的。但是混合流状态下,这个参数受到的影响因素就变得更多了。所以人类驾驶员+自动驾驶混合流交通状态下的参数标定,在不考虑不同车厂自动驾驶决策机制的前提下,以统一标准要求,简化模型后支撑全局的决策分析也是需要经过自动驾驶车辆普及过程中...
智能化红绿灯亮相西安 能根据车流量动态调整绿灯时间
如果说后面车与前面车时距过长,超过了监测值,就会默认为没有车(www.e993.com)2024年10月17日。如果遇到高峰期,会通过设定好的最大通行周期来调整信号控制车流量,如此一来,就达到了智能变换红绿灯的效果,可大大提高通行效率。”李冯斌说,目前,感应控制设备在丰登南路与丰庆路十字投入使用后取得不错的效果,可以达到减少绿灯损失时间、减少红灯...
如何利用标线引导驾驶人各行其道,提高通行效率?
与我国不同的是,很多国家允许在车流分向实线上调转车头行驶,或者大型车辆转弯半径过大时,可以穿越单实线借道完成转弯操作。通常情况下,在不允许越线调头的位置会有禁令标志明示,无标志的地方就是都可以允许调头,而是否可以允许调头,主要依据交通工程师对安全需求和当地交通特色需求来做出的判断。
蒲塘路交通安全隐患整治电子警察系统建设市场调查公告
为规范路口通行秩序,预防道路交通事故,本次项目拟在蒲塘路车流量(或行人流量)较大的交叉路口新建交通信号灯,同时对道路上原有的交通信号灯及交通信号控制设备进行升级改造,实现对蒲塘路整条道路的交通信号机的管理和远程协调控制,交通信号机管理、参数配置、实时监控、特勤任务、统计查询、报警管理等功能。
红绿灯的读秒倒计时,该不该有?
2、红灯倒计时在我国应用情况调查为了分析机动车红灯倒计时对驾驶员驾驶行为的影响,笔者通过问卷调查与现场观测两种方法,对驾驶员通过设置机动红灯倒计时信号交叉口时的交通心理与驾驶行为进行调查,分析机动车红灯倒计时对驾驶员的影响。2.1问卷调查通过网络问卷的方法,笔者对390名驾驶员进行了问卷调查,调查内容与调查...
中铁城际-道路规划设计 那些容易被忽视的交通工程理念
如图1所示:A车到达路口停止线后,驾驶人一般会观察左右两侧车辆,并需要判断两侧的可穿越车头时距,只有当两侧同时具有可穿越车头时距时,车辆才能安全过去,但同时做出判断会很困难,尤其在车流量达到一定程度时。在图1中的交叉口,A车驾驶人无法判断是否有足够的可穿越车头时距。